Reprise du message précédent :

Je suis assez d'accord: je crains fort qu'on aie des accidents serieux avec des petites equipes qui auront pas les moyens techniques de surveiller les pneumatiques d'aussi pres que les grosses equipes.  
 
Franchement, les precedentes années, c'était pas tres passionnant, mais là, avec des pilotes qui courent pas au maximum de leur possibilités afin de menager leur moteurs et leur pneus, ça devient soporifique.
 
A+,

Bravo Coulthard et je n'aurais jamais imaginé que BAR soit autant à la rue ...

 
Chez Raiko aussi, et pourtant il a continué à tourner...
 
A mon avis, c'est plus pour économiser pour le GP suivant à partir du moment ou de toutes façons hors miracle il ne marquait pas de points...

Un truc que j'ai remarqué : les williams sont largement plus lent dans les stands !
10 secondes en moyennes contre 8-7 pour les autres
Soit faut qu'il bosse soit le moteur BMW est trés gourmand .

 
alonso a été le seul a attaquer tout au long du gp
vraiement le seul

 
Ca fait pitié
Je trouve que le droit de changer de moteur devrait etre soumis à l'approbation de la FIA et que sans cela, pénalité classique des - 10 places sur la grille lors du gp suivant.
 
Un moteur est abimé ? A l'écurie de le prouver, c'est tout
Aprés tout, si le moteur ne casse pas avant la fin de la premiére course, on peut considérer que le changement n'a lieu que lors du weekend d'apres et donc pénalité.
 
Enfin j'sais pas mais la ca me semble bien merdique...
Y'a pas mal de teams qui n'ont meme pas besoin d'un moteur pour deux courses en fait

Schoumi a pas gagner l'été nul se gprix

 
+1 tout le monde -sauf TRK pe etre- le sait...  
 
Et pitié quand ferrari gagnera a nouveau, dans pas longtemps quoi, ne débarquez pas avec vos "alors on vous avait dis que ferrari était pas largué... patati, patata"

 
Ouais ben on verra sur toute la saison... Tu parles d'un laminage avec des conditions speciales sur une course a domicile...
 
Comme si je disais que Fisico met 15s au tour a Alonso au vu des qualifs...

Oui, Raikonnen a eu quelques vellités mais minimes, et on a guere vu Montoya.
 
J'ai une question pour les specialistes de ce nouveau reglement a la con: si la pluie s'etait mise a tomber, ils auraient du continuer avec le meme train de pneus? Parce que là, si on veut une hécatombe...
A+,

Bof ça reste des pneus, hein, je ne vois pas pourquoi il faudrait les surveiller plus qu'avant, ni quels moyens pourraient manquer pour le faire
 

 
Ah non, pas du tout d'accord. La gestion des pneus fait partie d'une course, il faudra m'expliquer en quoi des runs de 60 km sont préférables . Moi, voir les gars conduire comme des camionneurs et faire un concours du plus gros avant-bras, ça ne m'intéresse pas plus que ça...
 
De plus, avec des pneus rainurés très tendres, je doute que le décrochage soit moins dangereux qu'avec les mêmes en dur

Changement de pneu autorisé... y'a une limite à la connerie, meme chez la fia

 
 
hein koi keske j ai fais enkor moi  

Mais rien, mais rien  
 

Vous avez pas remarqué que les retardataires ne se dérengeaient pas, à par pour les Ferrari.
Les newbie de chez minardi,jordans et meme villeneuve.:pfff:

 
Je les ai tous vu s'écarter ...

 
Pas de conditions spéciales mais similaires en Q1, Q2 et course.
Passons sur l'argument bidon de course a domicile.
Q1 : Pise séchante, il sorte l'un aprés l'autre - condition similaire  
Webber 1.36.717
Heidfeld 1.39.717
 
Q2 : Piste sèche, NH s'arretera avant Mark en course donc moins d'essence pour Nick  
Webber 1.28.279
Heidfeld 1.29.413
 
En course , meilleur temps :
Webber 1.26.413
Heidfeld 1.26.854
 
Webber a terminé 5ème alors que nick avant son abandon evoluait à la 9ème place et n'a jamais été en mesure d'inquieter Mark.
 
Si c'est pas du laminage je ne sais pas ce que c'est.

Pas dans la ligne droite

 
+1 Faut arrêter avec les pneus. Pendant des dizaines d'années on a couru des GP avec un seul train de pneus et j'ai pas souvenir que ça ait été l'hécatombe qu'on annonce ici..
 

d'ailleurs ct assez marrant les commentaires sur Villeneuve, au départ c'était "oui, magnifique, le vieux briscard sait y faire hein blablabla..."
 
après le premier ravitaillement on en a plus entendu parler une seule fois

+1

 
Il n'y a pas grand chose à lui reprocher ... si ce n'est qu'il n'a visiblement pas encore trouvé les bons règlages et que les 6000km effectués en essais privés par Sauber sont bien maigres en comparaison des 25'000 de BAR ou Williams.  

Jai une question concernan les pneumatiques.
Vu qu'on a plus le droit de les changer pdt la course, si il se met brusquement à pleuvoir il se passe koi?

Ah dsl je vois kon a repondu a cette question un peu au dessus !
Mea culpa

C'etait chiant

http://www.formula1.com/race/livetiming/popup/732.html
 
ca marche sur firefox chez vous ca ?

a priori oui, en tout cas ca s'affiche

 
ouais

moi j ai ke le haut du tbx

Itou

ca me faisait ca avant    
 
je m'acharnais sur F5 et defoit ca chargé (j'etait encore en 56k la saison derniere )  

tien parfois ca marche !  
 
d autre non  

ouais j'avait constaté ca

http://www.renaultf1.com/fr/club/#
me suis pris ça, spa chere

moi j'aimerais bien un model reduit mais je trouve ke des modele 2003 "trulli"......

 
Sauf erreur ,il faut télécharger Java Runtime Environment sur le site Sun pour que ça fonctionne...

Bon...j'ai regardé aussi le gp...ben c'est cool, ça m'a permi de me réveiller doucement
 
outre l'histoire des pilotes qui vont pouvoir changer leur moteur pour le 2ème GP sans que celui ci ai le moindre pb et sans qu'il n'y ai aucune "pénalité" pour contrer ça, il y a autre chose qui me choque aussi, c'est le fait qu'il n'y ai que 14 pilotes qui soient sortis pour la seconde séance de qualification... je trouve ça un peu gros quand même.. c'est quand même une séance "officielle", tous les pilotes devraient obligatoirement y participer  

 
ca te donne acces a quoi exactement ?
parce que leur description n'est pas tres explicite

C'est le cas, et s'ils ne le font pas, ils sont pénalisés (du moins d'une certaine façon). Le problème, c'est quand la pénalité devient préférable au bon déroulement des choses . On avait déjà vu le cas à Silverstone en 2004.
 
De toutes façons, avec un réglement qui additionne les temps des tours de qualif, il est probable que cela arrive parfois. Maintenant il ne faut pas non plus se leurrer, des conditions climatiques comme celles de vendredi ça n'arrivera pas dans tous les GP et dès lors que les écarts redeviendront "normaux", je crois que cela nous paraîtra beaucoup plus acceptable, mais en l'état actuel des choses, je ne vois pas ce qui, par exemple, pourrait motiver les Minardi à faire le 2nd tour de qualif.

jai revu les images et ca me semble clair que l'erreur vient de shumi sur l'accident il part sur la gauche et braque un bon coup sur la droite parcequ'il voit qu'il va se faire passer

 
Il me semble qu'Heidfeld était déjà dans l'herbe au moment du bon coup de volant nécessaire pour prendre le virage.