Reprise du message précédent :

 
Tu es nouveau ici?  

Non pas du tout  
 
Je ne suis pas très " actif " mais je suis un lurkeur confirmé    
 
Tout ce que je me rappelle c'est une photo d'un aileron avant Red Bull cassé lors d'un crash avec 2 ou des fils qui pendouillaient .
 
De là certains ont émis l'hypothèse que c'était un système électrique pour modifier la rigidité de l'aileron .
 
Mais je n'ai rien lu d'officiel à ce sujet    
 
J'ai loupé un truc alors ?    
 

Genre ça? https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t25988863

Exactement , merci  

Mais clair.
 
Celui là est ultra obvious  
Surtout avec les couleurs de la version officielle....

Evidemment que tu ne peux pas savoir. Il y a toujours un espace entre 2 lettres (même s'il est très minime). Là elles sont collées. Un cerveau équilibré ne peut pas voir ça.

Avec un fond noir, c'est pas ultra obvious

 
Du coup l'espace entre deux lettres est au féminin
 
Mais faut être cérébralement défavorisé pour ne pas voir le 1 correctement, faut pas toujours chercher à justifier quand on est pas bon

Bon ben a priori il faut croire qu'on est une élite  

Ça c'est pas un scoop  

ou simplement ne pas s'etre attardé sur le logo

Attardé oui c'est le mot

En parlant d'attardés, je suis retombé récemment par hasard sur ce reportage sur les fans d'un certain pilote champion du monde de formule un de la fia: https://www.dailymotion.com/video/xjeb39

Barre de rire assurée

Toi aussi un jour tu seras vieux.

Ris donc, face de plâtre !

 
 
Elle m'a fatigué rien que de la regarder, si un jour je deviens comme ça achevez-moi
 
 
En tout cas supporter Villeneuve ET Williams, elle le sait pas encore mais c'est pas vraiment un bon plan pour l'avenir

maudite face de plâtre

Meme en tant que supporter de MSC convaincu qu'il était largement au dessus de JV en 97, c'est justement à cause de ces petites gens que je suis content qu'il ait eu le titre.
Les Québéquois sont des gens en or et même Villeneuve, je ne l'ai jamais entendu balancer sur MSC y compris après son accident ou son retour un peu foiré.

On va voir si notre ami lurker va en parler à l'antenne  

 
 
Quelque part le jeudi férié c'est un peu vendredi en avance

Quand je trolle, le plus souvent je mets un redface.
C'était immoral que MSC gagne le titre 97, voilà c'est tout.
Strip-tease c'était de la vraie télé-réalité avec des vrais gens moches et plein de défauts. Alors que ce qu'on appelle télé-réalité maintenant, tout est faux et préfabriqué. C'est du porno sociétal bidon.

 
 
Ce qui était immoral fut de voir Villeneuve galérer à le battre avec une Newey-Renault qui collait 2 secondes par tour à la Ferrari
 
 
 
Apres au moins ça a préservé le suspense toute la saison, faut voir le bon coté

Heureusement qu'on peut toujours compter sur le WEC pour assurer le spectacle niveau chorégraphie des crashs : https://www.youtube.com/watch?v=t5bPgU1n4yI

(cherchez pas, c'est la seule vidéo dispo, et depuis dimanche l'info qu'un mec avait fait une Webber/Dumbreck n'avait bizarrement pas filtrée, remplacée par un pudique "grosse sortie de route dans le Raidillon" )

 
 
Dans les recommandations vidéos "Picking Up A Mercedes CLK-GTR"
 
 
Google me fait peur des fois

 
La Ferrari était pas si larguée que ça, c'était une voiture très potable.  
On croit toujours à la légende de la Williams de 97 ou de la McLaren de 98 qui dominent toute la saison alors qu'ils avaient une petite avance au début vite rattrapée par Ferrari en cours de saison.
Quant à Villeneuve, il suffit de voir ce qu'a fait Frentzen de cette fusée Newey-Renault pour comprendre qu'elle était pas si géniale que ça et que Villeneuve a fait le job : 81-42 au championnat, 7 victoires à 1, 10 poles à 1.

 
WTF ????  

J'ai "The reason why those BMW drivers shouldn't have a licence", ce qui me semble plus pertinent

 
 
"Une petite avance" : http://www.statsf1.com/fr/1997/aus [...] ation.aspx
 
 
Tu mettait Schumacher dans la Williams puis dans la McLaren et le titre était torché à mi-saison dans le pire des cas

Comment HHF peut prendre 1,7 sec avec la même caisse ? Surtout qu'à l'époque, tu avais le droit à pas mal de tours.

Je m'étais jamais posé la question, si tu regardes les écarts dans le reste de la saison c'est beaucoup plus normal (dans l'ensemble Villeneuve a l'avantage, mais HHF s'est qualifié plusieurs fois devant lui)

http://www.at-speed.co.uk/mel97qr.htm

Villeneuve avait fait un temps de fou furieux assez tôt dans la séance, contrairement aux autres ... Drapeau rouge à la toute fin de la séance, reprise avec juste le temps de faire un tour dans le trafic ; et Williams qui sort la voiture de Villeneuve DEVANT Frentzen, en le retardant au max, le foutant dans le trafic, et l'empêchant presque de tenter un meilleur temps

Ils en parlent dans la diffusion en direct, à ce moment là : https://youtu.be/Ft_2lDOJ51k?t=1h22m35s

(comme le dit l'article Frentzen a visiblement fait son temps dans son dernier tour, mais les commentateurs semblent presque douter qu'avec la manoeuvre des mécanos Williams il puisse faire ne serait-ce qu'un tour chrono ; bonne ambiance chez Williams quoi )

Sauf que MSC n'a pas gagné le titre en 97 c'est Villeneuve qui a été champion en 97  
C'est bien du discours anti MSC ça: on retient la manoeuvre de Jerez, mais on oublie totalement que la FIA l'a sanctionné et qu'il a été disqualifié du championnat 97 pour ça (où il n'est même pas classé)
https://www.formula1.com/en/results [...] ivers.html

Y'a déjà eu pire
 
https://en.wikipedia.org/wiki/1992_British_Grand_Prix
 
1"919 en qualifs, 39" en course...

Les rétroviseurs sur le halo, c'est fait chez Ferrari :
https://fr.motorsport.com/f1/news/f [...] 35369/?s=1

C'est un signe que Ferrari n'est plus une équipe suiveuse mais qui essaie d'innover. Ca me paraissait assez évident que c'était un truc à tenter. Après, est-ce que Ferrari reviendra aux rétros classiques ou bien est-ce que tous les autres vont suivre ? On verra.

Mansell était ultra à l'aise avec la Williams, il avait pas besoin de passer du temps à optimiser ses réglages, c'est les ingés qui lui faisait tout.

Le plus impressionnant, c'est mettre 2.7 à Senna.

Avec 2 mini ailerons supplémentaires.
 

 
 
Leur halo devient très travaillé, avec des appendices aéro de partout. J'ai aussi remarqué que Raikkonen utilisait des doubles glaces dans ses rétros à Baku, comme le premier Iveco venu
 
 
 
Pas trouvé mieux comme image
 

 
 
 
 
Au moins ils tentent tout ce qu'ils peuvent pour garder leur avantage

 
 
Ça manque de mini-ailerons sur les petits ailerons  

 
Débile de prendre cette qualif comme comparaison, Villeneuve met 1"7 à Frentzen et tu trouves pas ça curieux ? Dès le 2e GP, l'écart est d'une demi seconde entre Williams et Ferrari et dès la mi-saison, Schumacher claque des poles donc ça confirme exactement ce que je disais : petit écart au début vite compensé par Ferrari qui tournait en permanence à Fiorano avec des moyens de dingue pour améliorer les perfs.

Les plaintes doivent être en train de pleuvoir sur le bureau de Brawn
 
 
 
Ferrari a créé ce qui ressemble à un troisième aileron et va rouler sur la F1, Jambier avait raison depuis le début  
 
 
 
 
 
Vettel ce WE :  
 

'tain red vador, je suis ton pere