Reprise du message précédent :
J 'ai attaqué la série sur McLaren. Ptain mais Honda    
 
Grave niveau d'amateurisme.

 
J'aime bien chez Mclaren quand ils demandent s'ils peuvent avoir les plans d'une partie du moteur, t'as toujours l'impression qu'ils sont pas trop chauds à l'idée de les partager chez Honda  
 
De vrais touristes

Christophe Bourseiller, naab.
 

J'ai surtout l'impression qu'il comprend même pas la phrase. Le british est obligé de redemander, en expliquant que ça urge. "ok" et rien. Je sai pas ça fait peur

 

 
Voici les feelings de Jambier pour 2018:

- La Ferrari est un avion. Mais ça tout le monde le sait déjà. Chassis un peu rallongé, voiture 2017 qui était déjà top et sous le poids, 2018 encore mieux, gros progrès moteurs, ruse sur l'intégration du Halo etc... Ferrari se dit d'ailleurs très très confiante. Bref ils vont offrir un 5eme titre à un singe.
 
- Mercedes: Ils ont raccourci l'auto, ils vont la rendre plus facile et l'alléger. En gros, ils essaient de copier Ferrari qui a la meilleure auto. Pour le moteur je me fais pas de soucis pour eux malgré les mesures contres l'huile et le dépassement des 100kg/H. Seul leur mode qualif sera affecté.
Les Mercedes et Ferrari devraient être des voitures assez proches en philosophie.
 
- RBR: Je pense que l'interdiction des suspats semi actives va leur faire mal. En fait j'ai beaucoup de mal à les évaluer cette année, avec Newey on peut toujours avoir un avion sorti de nulle part... ou pas
 
- McLaren: Je les sent hyper bien. J'ai peur d'être déçu mais bon feeling.  Après comme pour RBR ils ont le moteur Renault, qui sera je pense fiabilisé mais toujours 3-5 dixièmes derrière les deux meilleurs, à partir de la à part des podiums/victoires je vois pas comment faire mieux
 
- Renault: Je les sent pas trop... ca me blase, j'ai pas confiance en Abiteboul, lui même dit qu'ils ont du mal à intégrer le halo. On verra    
 
- FI: Fidèle à eux mêmes mais les écuries usines devraient passer devant
 
- Williams: A priori nouvelle auto ambitieuse, mais ânes au volant
 
- Sauber: J'ai confiance en Vasseur. moteur Ferrari 2018, argent qui arrive, ils vont s'améliorer    
 
- Haas: Bof
 
- TR: HONDA  

Source pour l'intégration Halo Renault stp?

Avant les essais je dirais :
Merco
RBR
Ferrari
Maclaren
Renault
FI
Haas
Williams
Sauber
TR

Merco
Ferrari
RBR
Renault
McLaren
FI
Williams
Haas
TR
Sauber

 
http://www.nextgen-auto.com/Abiteb [...] 23994.html
 

 
Tu penses que Ferrari va sombrer ?  Why ?  
Ils ont pondu le meilleur chassis du nouveau règlement.
 
A part défaillance moteur majeure je vois pas.

Avant les essais je dirais :  
Ferrari
Merco
RBR - McLaren
Renault
FI-Williams  
Haas -Sauber
TR
 

Edit si le PU Renault tient la route

Ca manque de surprise tous ces classements

Avec 3 moteurs pour la saison, aucun suspens. Mercedes va ecraser la concurrence qui va se battre en fond de grille avec 20 places de pénalités une course sur deux.

 
Voilà, c'est tout ce que l'on doit retenir
 
Vu qu'on est mode 'marathon eco ultra', RBR peut sortir la meilleure monoplace du plateau, avec un PU moins fiable que les gris, c'est plié ( + combo Newey qui a toujours fait des intégrations extrême sous prétexete que les fabricants appliquent une marge de sécu trop élevée )
 
 

Il me semblait que toro rosso honda doit plier la concurrence et gagner les titres pilotes et constructeurs en aout, façon ferrari 2002.
Vous en doutez encore? Honda a un concept super on vous dit.

Rien que parce que tu les vois dominer, on peut être certains ou presque qu'ils vont se vautrer en beauté.

 
Si ça te fait plaisir :  
McLaren : because Alonso-Renault-Vandoorne
Ferrari : voiture top, en espérant qu'il n'y ait pas trop de panne de cerveau chez Vettel et de motivation chez Raikkonen.  
Mercedes : Parce que Bottas et Hamiton n'arrivent pas à développer la voiture. D'ailleurs Rosberg va venir faire des piges e. EL
Renault : avoir deux pilotes, ça aide
Red Bull : voiture mal née qui se bonifie, mais lutte Verstappen / Riccardo qui fait perdre des points à l'écurie  
Force India : duo de pilotes capable de faire des étincelles  
Haas / Sauber : merci le soutien de Ferrari mais des problèmes de constance  
Williams : on ne sait pas si le problème vient de la voiture ou des pilotes
Toro Rosso : année blanche car année de tests. À la fin de l'année Honda décide de se concentrer sur le nouveau moteur 2021 et rachète l'écurie pour 1€ symbolique (sans quoi elle fermait et Honda devait quitter la F1 personne ne voulant de ses moteurs)
 
 
Le top4 change à chaque grand prix grâce à la nouvelle expérience Pirelli.  
Williams fini la saison devant Haas et Sauber grâce au retour d'un talentueux pilote.  
Ça te va?  

 
Voilà ça c'est couillu    

Par quelle magie le sponsor principal a t il disparu ?

 
A oui, le fameux concept zero auquel ils s'accrochent depuis des années
 
- zero size
- zero performance
- zero reliability
- zero driveability
 
Et le fait d'avoir flambé presque 100M d'€ pour payer le salaire d'ALO, alors qu'avec tout ce blé en plus dans le R&D, ça aurait pû faire avancer le schmilblick    
 
 

Je contre

MP4-2

C'est quoi ce 14, j'ai cru à la présentation Mclaren avec le numéro d'Alonso.

J'en suis au 3ème épisodes.  C'est ouf de se dire que pour la présentation officielle (dont les ritals ont piqué la date alors que tout le monde s'engage en amont pour être correct) y'a que 60% d'une seule bagnole de prête. Et qu'en plus le fait de présenter le modèle pas fini ça retarde le taff des ingés qui attendent qu'on leur rende pour avancer dessus  

 
J'aurais été 'achement plus confiant pour Ferrari avec une autre paire de pilote.
 

 
Blanche, noire, orange.
Ca sera ça les couleurs je pense, un peu comme 2017 mais avec un orange plus papaye, et plus de blanc je pense.
 
De toute façon il faut être réaliste, avec l'adaptation du Renault ils ne seront pas au niveau    
 
- Essais hivernaux: Mcl 33 basique, pour vérifier l'intégration, le refroidissement, faire le max de roulage
- Melbourne: Ils amèneront le premier pack aéro, mais qu'ils n'auront pas testé à Barcelone quand les autres auront déjà pas mal de données.
 
Si tout se passe bien, surement qu'en Espagne ils auront un truc qui tient la route. Mais c'est toujours pareil, les autres écuries évolueront aussi pour l'Espagne.
Enfin ce qui compte c'est de voir du progrès toute la saison chez McLaren.

 
Pour le titre constructeur en effet, avec RAI qui va dormir puis se reveiller pour la reconduction du contrat, avant de rien foutre.
Et eventuellement les pannes moteurs.
 
C'est pas forcément facile.
Sur le fait qu'ils peuvent pondre la meilleure monoplace 2018, la par contre beaucoup plus confiant.

 
On sait aussi que Vettel n'a pas les épaules dès que la situation ne lui ait pas 100% favorable.
 
Entre le coup de volant sur HAM parce qu'il a pas été capable le trick que TOUS LE MONDE fait avant que la voiture de sécurité quitte la piste et ses stratégies de départ consistant à changer de voie comme un Hollandais sur l'autoroute du soleil ... nan je suis pas confiant.
 

 
Mercedes est une machine de guerre. On a bien vu qu'ils ont été parfaitement capable de réagir l'année dernière.
 
 
Je m'attends au mieux à une lutte acharné mais j'ai vraiment du mal à imaginer Mercedes être dépassé en perf pur.
 
 

 
Très sincèrement... jambier qui voit Ferrari aussi bien, ça me fait vraiment peur pour Ferrari, vont nous faire une saison à la 2014 en gros  

 
J'aime pas Vettel mais il va pas faire le mongol tous les ans... quoique.
 
Ferrari ils avaient une super bonne base, et ont poussé pour le halo. Je pense qu'ils auront le chassis référence.
Après Mercedes va raccourcir, alleger sa monoplace, et la rendre plus facile. C'est le but, donc je les voit pas larguer.
 
Enfin je n'imagine aucun scénario avec Ferrari-Mercedes loin l'un de l'autre, pour moi ils seront proches dans tous les cas.
 
RBR je n'arrive pas du tout à les placer, et McLaren j'y croit mais le début de saison sera difficile.
 

 
   
 
A propos du halo certaines équipes ont du mal, et la coque aurait craqué au test des 15 tonnes.
Je pense que cet élément à la con est celui qui peut bousculer les hierarchies prevues.

Si en plus tu associes le VET 2014 à la Ferrari 2014 tu obtiens la tête à toto  

ça me choque pas, certaines écuries présentent la voiture de l'année passée mais avec la nouvelle livrée.

 
+1, je pensais même que tous le monde faisait ça pour éviter de dévoiler les nouveautés aéros.

FYP (à la barbare)

Ah et si on jette des photos en vrac...
 
 

 

Pourquoi ils ont mis la McLaren 2017 devant ?

Moi aussi. Mais justement pour pas dévoiler de trucs. Pas parce que y'a qu'une demi voiture de montrable.

Pour moi ils avaient déjà 3-4 caisses sur lesquelles ils bossent (même si pas finie)

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