Reprise du message précédent :
Bah si c'est vraiment un tout nouveau moteur (et pas une supposée évo comme Ferrari/Merco) c'est vraiment pas mal quoi comparé à ce qu'ils avaient pu faire il y a 3 ans

Bon, vous avez fini les fans aveugles de Ferrari  

C'est pas faux
Il faut aller chercher la performance aussi    

Encore 26 jours à nous supporter  

Ah non, déconne pas, on n'a plus que ça pour animer la conversation

RB fait des longs runs avec des temps similaires aux Merco donc ils ont pas l'air d'être en "safe mode" à tester gentiment  

La RB tourne, ils ont mieux intégré le moteur Renault que Renault

 
Ah ouai j'avais pas vu ça.
 
Le moteur Renault en lui même ne pose pas de soucis pour l'instant je crois, Renault ils roulent peu pour d'autres raisons

C'est le mass damper bis cette affaire:
 
http://www.f1i.com/infos/fia-menac [...] spensions/
 
Je trouve ca pas mal la note pour préciser ce qui est legal ou non.

Le premier venu n'est pas Newey, le dessinateur de bateaux...

http://motorsport.nextgen-auto.com [...] 14117.html
 

 
 Pas fiable et anémique, la totale.  

 
Poids F1 2009, 605 kg
Poids F1 2017, 722 kg
 
Ceci explique cela.
Surtout qu'à rapport poids/puissance similaire, vaut mieux être plus léger.
Les F1 de cette année ont beau avoir 200cv de plus, ces derniers sont pas exploitables sur l'entièreté du tour. Le poids supplémentaire, lui est présent sur 100% du tour.

 
Pauvre Fernand... il aurait du faire comme Button    
 
Vandoorne lui s'en fou, McLaren c'est un peu comme Minardi, une écurie de fond de grille pour débuter.

 

 

 
Ce cul    
 

Vandoorne, le meilleur pilote dans la pire tondeuse...

Futur talent gâché. Fera deux saisons en F1 sans pouvoir prouver son potentiel et sera mis à la porte...

 
Vmax a quel niveau?
 

 
Bof non pourquoi ?
A lui de faire des bons trucs et il trouvera une place ailleurs.

 
trapalu pour aller plus vite?

 
Le moteur 2017 Ferrari tourne pas mal par rapport à l'an passé, non ?

Stroll qui casse la voiture après 12 tours

2 jours d'essai seulement et je suis déjà déprimé par cette saison qui s'annonce. Je suis déçu par le niveau affiché par la macla notamment. J'ai vraiment cru qu'après les progrès affichés en 2016, ils feraient quelque chose de pas mal cette année. Mais là j'y crois plus. Alonso va encore batailler pour devancer des Sauber et des Renault. Encore faut-il finir des courses pour ça et c'est pas gagné avec ce moteur qui casse à tout bout de champs...

Juste un petit problème de réservoir d'huile... rien de bien méchant, ils mettront du mélange dans le réservoir

Comme liquide de refroidissement, ils peuvent aussi envisager l'eau de Lourdes parce qu'ils ont besoin d'un vrai miracle.

On s'en branle qu'ils soient durs les pneus. L'important c'est que le pilote puisse attaquer à 100% et que le pneu tienne l'attaque.
Si par contre la perfo se dégrade très vite et qu'il faut rouler à 90% la c'est la grosse merde

Je suis un grand fan du projet McLaren-Honda (je roule en Honda ) mais là je commence à désespérer complètement. Première année désastreuse, seconde année prometteuse, et 2017 rebelote, incapable d'enchaîner les tours, ça casse comme du verre, des problèmes de conceptions idiots ...
 
 
Quand tu vois leur budget, leurs infrastructures et leurs pilotes ... Quel gâchis sérieusement.

parlons en de leurs pilotes

étude de la STR12 avec quelques comparos merco:http://www.f1i.com/magazine/magazi [...] 2-a-loupe/
 

chez autosport, ils prennent cher les japonais.
autant d'amateurisme pour leur 3ème année en même temps...

Mclaren Honda devrait déjà penser au prochain changement de réglement... tant qu'à faire...

 
 
Quand tu vois le coût de développement d'un V6 Hybride, pas sur qu'ils aient envie de tout laisser tomber, ni que McLaren soit assez patient pour attendre un changement de moteur (si ça arrive).
 
 
Et faut pas rêver, l'hybride restera. Et vu la place que ça prend, difficile de penser au retour d'un V8 / V10 (V12 on en parle même pas) hybride.
 
 
Franchement je pensais pas qu'ils allaient autant se foirer quand on voit ce qu'ils ont pu faire par le passé, que ça soit sur les moteurs de F1 ou les moteurs de route. Et l'hybride ils connaissaient un peu.

leur politique de foutre des jeunes pour apprendre, de pas beaucoup s'ouvrir et de continuer à faire bande à part au Japon...
j'y ai cru pour cette année mais là, ça va être cavalier seul de Mercedes et ensuite on aura Ferrari et RB pour la lutte sur le podium.

Ca doit être rude de pas faire un bon gros ragequit pour Alo quand même    Se rendre compte qu'on va batailler pour des petits points pour la 3ème année de suite. Heureusement les 40M€ sont là pour faire passer la pilule.
Vandoorne doit bien serrer les fesses aussi, pas facile de confirmer son talent en finissant pas une course sur 2 et en partant dans les derniers à chaque course (vu les multiples pénalités qui s'en viennent pour changement de ...). D'ailleurs, niveau choix de carrière, il fait la paire avec Fernand, pour rappel, fin d'année 2013:

 
C'est Kvyat qui prendra la place  

Il pourrait en fait être aujourd'hui dans le bacquet d'une RedBull à la place de VERS...

On s'en fout de son avis, les vrais experts sont ici  

Il va revenir un jour, je suis sur

Chez Maclaren, pour remplacer Fernand.

Et là, Macla annonce un nouveau moteur d'usine. Au revoir les nippons et ROS CDM 2018 !

Après ce sera les aveugles pour le jul noir ce sera pire

Stroll qui fait perdre un jour d'essais à Massa