Reprise du message précédent :
La réalisation c'était l'horreur absolue. Quand Schum est parti en tete a queue on l a à peine vu en arriere plan puis 10 seconde plus tard. Mais le pire, on a meme pas eu droit aux tradionnelles bresiliennes en bikini  

 
J'ai aussi retenu le fait qu'on a vu Montoya les 3/4 du GP.

 
Pas grave, va sur Google Image et tape "string", il y a une chouette collection brésilienne ...

C'est vrai que la météo ne s'y pretait pas . Mais on a meme pas eu la "vrai" pluie pour se consoler    Si quelqu'un a relevé les satistiques depuis plusieurs saisons en F1, je trouve qu'on a quand meme pas de chance. Le nombre de fois ou on était sur qu'il allait pleuvoir et finalement non. Le pire c'etait au Japon.  

 
 
Juste pour rappel  

t'as pas pris trop de risque sur ce coup, t'aurais pu parier la tonsure en prime

cai ça la réduction des appuis aéro ?

   Belles photos.  
 
Par contre : 3.7 s pour les 4 pneus ca me parrait un peu optimiste car à l'époque ou il y'a vait pas de ravitaillment en essence il me semble  que ca ne descendait pas en dessous de 5 voir 6 secondes  

c'est toujours facile de dire ça après coup.  
 
Ils sont ou ce qui pronostiquaient un retour gagnant du Québéquois ?

 
bah faut le temps que la voiture s'immobilise et reparte aussi.

 
C'est vrai qu'elles sont reussies, c'est difficile de faire qqch de bien dans une expo comme ca

all
 
oui pas evident les spots, eclairages violents, lumiere articifiel et les gens qui veulent toucher les voitures
 
avec un peu de patience et de perséverence on finit par avoir des trucs pas mal

Par contre en 2005 avec un train de pneus pour les qualif et la course la risque on risque de voir plus de crevaison que cette année si les constucteurs font n'importe quoi!

Materiel ?

 
J'aimerais bien savoir comment ca va se passer tout ca ...  
 
On pourrait imaginer certaines ecuries provoquer une crevaison volontaire a un moment opportun, pour changer de pneus, par exemple

 
Lol oui juste avant l'entre des stands...  

cay le temps pour les cramer ca

 
en plus avec la regle de moteur pour 2 gp je vois vraiment pas ce qui va se passer, si le pilote pete 2 moteur sur un week end il est penaliser de 10 places par gp? si il l'explose en fin de la premiere course il part avec 10 place de ratard a la deuxieme?
 
si il explose 2 moteurs par week end (genre maclaren en debut d'année) ils partent avec 20 places en moins a chaque gp?

et puis bon... ils vont se retrouver à rouler à 50 pour pas que les pneus pêtent... ou alors ils roulent tous en michelin pax [:joce)

 
Voie des stands limité à 10km/h, radicale

D100

C'est ce que je me demande aussi, peut etre il y aura une reduc de fidélite 10+5 places mais je sais pas je cherche encore des info precises  

Après cette année ils pourraiient faire un effort pour McLaren et Sato  

ou alors ils auraient pas le droit de courir au grand prix suivant (ou comment terminer la saison avec un grand prix et 3 voitures partantes )

 
Bah, j'sais pas, ca me parait pas si irrealiste... On a vu aussi tordu par le passé, non ?

 
OK
 
Et sans flash ?
 
(Je veux dire, un vrai flash, pas le truc integré )

de toute façon tout ce qui pourra etre pris pour gagner le serra alors ils ont interet a blinder le reglement

nn nan, pas le truc intégré regarde :
http://perso.wanadoo.fr/ricoco/Nik [...] 04/RF1.jpg
pas de pb d'yeux rouges dans le casque

ca va se transformer en stockcar/nascar cte machin

 
Faut voir ..  
 
De tte facon dans le principe c'est completement crétin ..  
 
 
 
J'ai vu sur un forum un commentaire "marrant", enfin, qui resume exactement mon avis sur la question (malheureusement on peut le sortir presque à chaque fois que la FIA nous pond un nouveau truc)
 

ouep

a quand le moteur unique pour toute la saison

 
C'est nul

 
+1  

a quand une voiture unique pour tous les pilotes... comme en rallye, ils passent les uns après les autres et on classe au temps... je plaint juste le dernier à entrer dans le bacquet plein de transpiration

et puis un seul circuit aussi