Reprise du message précédent :

 
Les mecs ne savent tellement plus ou ils en sont qu'ils jettent des sauts entiers de peinture sur la bagnole, pour évaluer l'aéro.

J'ai pensé pareil

 
"Hey les gars, en rouge elle avance plus vite!   "

Béotiens.
 

 
En tout cas j'approuve, elle a plus de gueule ainsi    

Ça fait une moitié Caterham, une moitié Virgin. Parfait pour une monoplace de fond de grille  

Une autre photo de la Mclaren fluo  
 

Quelques photos.
 
 
La Mclaren et sa peinture
 

 

 

 

 

 
 
La RBR que je trouve très sympa, déco et forme      
 

 

 

 
La Ferrari, je suis un peu moins fan

 

 

 

 
La nouvelle déco de la Mercedes est un peu mieux.  Ca mériterait un gris plus clair quand même

 

 

 

 

 
 
Mclaren et Mercedes disposent d'un S-Duct.
Je me demande si ça apporte beaucoup, j'ai l'impression que Red Bull n'en n'a plus ?
 
 

La voiture a l'air d'avoir du potentiel donc, je trouve pas ça trop WTF

Hors statégie foireuse à la WiWi et pitstop des mieux gérés par les méconos WiWi, ouais, ça peut le faire...  

c'est pas ce qu'à l'air de dire symonds
3ème derrière Merc/Ferrari avec RB pas loin derrière.
puis FI/TR/McL/REN/HAAS/SAUBER/MAN

Williams ils ne me font pas rêver, je sais pas pourquoi.
 
En 2014 ils ont pondu une bonne voiture, et avec le Mercedes étaient plutôt en forme.
En 2015 ça a stagné.
 
Et la les premiers essais ne m'ont pas vendu du rêve, après c'est vrai que hier ils ont fait un bon temps.
 
A voir. Selon les pilotes ils ont corrigé les points faibles notamment dans les virages lent.
 
Le nouveau nez devrait arriver bientôt mais n'est pas encore prêt.
 
 
Mais au final, je les vois 3 eme derrière Ferrari, et se faire rattraper par RBR ensuite pour finir 4 eme.
 
Second au championnat, j'y crois pas.

 
De toute façon, le s'cond, s't'un con
 
 

 
Macla en aura aussi 1200 avec un alo a 120%

 
 
   
 
Même à 120%, un moteur de GP2 ne fait pas 1200 ch.
 

C'est pas encore pour ce matin les Gigowatts.

j'ai bien peur que ça soit moins pire que la saison passée pour McLaren mais que le PU soit encore à la ramasse...
si c'est vrai que côté ERS ils ont réglé leur souci, c'est côté ICE que ça craint.
en plus d'être un peu short niveau poneys, niveau fiabilité, c'est pas ça.

http://motorsport.nextgen-auto.com [...] 00708.html
 
et voila pourquoi ça avance pas

Vandoorne, pas sûr que rester chez Mclaren était une bonne idée...
 
Cette écurie est complètement à la masse

les stratèges Williams qui s'enflamment pour des essais hivernaux

La vraie question est : est-ce qu'une équipe a battu les records du tour signé par la Prost GP lors des essais hivernaux de 2001 ?
 
Parce que bon, cette voiture reste quand même un sacré étalon quand on voit à quel point elle se balladait devant les autres pendant les essais hivernaux à cette époque là.

 
Ecarter les débris avec la Force

Hamilton qui pète la merco pour pas que Rosberg puisse s'amuser cet aprem

C'est Macla qui n'a pas voulu casser son contract pour que Vandoorne puisse aller chez Renault F1 à la place de Magnussen...

Sinon, je pense que Vandoorne quittait le navire Honda sans hésiter.

Ah ok, je comprends mieux alors parce que vouloir rester chez Mclaren en ce moment, c'est juste bon pour les champions du monde en préretraite...

Honda? Des amateurs comparé à Peugeot:

Elle était belle cette monoplace

 
Massa qui a contaminé même les dirigeants de l'équipe    

Les génies bordel... Et puis ça fait pas du tout amateur comme gestion... "On fait ça dès Melbourne", "Finalement plus tard", "En 2017 en fait", "Ah bah non, Melbourne c'est bon".

C'est ce que Renault a déclaré en tout cas.

Que Vandoorne était leur premier choix pour remplacer GRO / MALDO et face au refus de Macla de bien vouloir libérer Stoffel, alors Renault a été chercher MAG.

http://www.williamsf1.com/racing/a [...] /petrobras
http://www.lefigaro.fr/internation [...] -a-vue.php
 
ils sont vraiment toujours sponsor ?  
Massa menacé ?

Massa il est en fin de carrière, m'enfin chez Williams ça fait l'affaire.
 
C'est un peu chiant leur position à Williams: Ce sont les meilleurs privés petite écurie. Mais ils n'ont pas les moyens de lutter contre les "riches"
Difficile du coup d'avoir des objectifs de progression, donc leur pilotes suffisent.

cette honte, n'empêche

Tu plaisantes ? Pour la marque c'est une sorte de record de fiabilité.

J'allais dire que c'était encore un exemple de la techno F1 qu'on a retrouvé dans la voiture de monsieur tout le monde.
 
Mais du coup avec ta blague ça fait doublon ? Je me rend pas compte  

 
Ouais, l'aileron arrière plus bas et plus large, ça avait quand même une autre gueule. (apparemment, on y revient pour 2017)
 
 
À propos de gueule, ce sont les cam embarquées qui vont en avoir une drôle si le halo est retenu

ils vont les déplacer

 
J'y crois pas au halo. C'est un truc qui ne verra pas le jour, le genre de truc uniquement pour faire semblant de s’intéresser à la sécu... je ne peux y croire.
Les F1 2017 devraient être belles avec les nouvelles règles oui  

 
Si ta boule a lâché l'info c'est que ça doit être vrai  
 
En revanche si les mecs de la FIA veulent être cohérents, cet étron devra être installé sur toutes les monoplaces open-wheel ( GP2, GP3 ... ) ou alors ça n'a pas de sens
 
 

D'ailleurs c'en est où les cornes de brume au bout des échappements qui arrivaient de façon imminente ?  

RedBull va proposer une solution de type bulle cockpit ouverte. Si le retour est positif il y a de grandes chances qu'on se tourne plutôt vers ce concept.