Reprise du message précédent :
En fait les pneus ils font plus massif en version wet avec les sculptures qu'en slick

Le fond plat aussi est nouveau. Vraiment bizarre ces nouvelles pièces.
Je ne suis pas sur que ce soit autorisé.
 

 
Ou de découvrir que le chassis/aéro de la McLaren est aussi en retard.

so true

Nouvelle vidéo RAI/ALO :
https://www.youtube.com/watch?v=h5peQFW3D-I

Même RedBull ne veulent pas des moteur Ferrari !!

Faudrait pas qu'on puisse s'apercevoir de l'imposture du châssis RedBull avec un moteur Ferrari...

 
Avec l'angle de la cam + qualité discutable, on dirait vraiment que c'est Diaz qui fait une touchette.
 
Le onboard de la macla c'est quand ils veulent ...  

 
entre 6 sec et 7 sec, on dirai que Alonso touche l'arrière gauche de raikko qui part en sucette après...

Il part en sucette assez loin après la zone de réaccélération.
 
Je m'y connais, j'ai joué à F1 2013.

Sur la vidéo entre les secondes 17 et 19 on voit un mec qui s'étale... Touché par des débris ou bien il se protège?

 
Raikko a juste appuyé trop vite sur RT

Impossible de dire quoique ce soit avec cette vidéo. La touchette est possible et le patinage en sortie de virage me paraît étrange mais ni Raikkonen ni Alonso ne parlent d'une touchette.
Bizarre le mec qui se roule par terre aussi et l'autre à côté qui s'en branle.

S'ils font ça McLaren fini la saison en négatif

 
Si le logiciel de la FIA ne sait pas gérer les valeurs négatives, il se peut que cela vaille le coup

 
Vu le prix des places, pas étonnant
 
Le spectacle est à chier, on connait le vainqueur à l'avance, et tu paie entre 200 et 400 euros pour être pris pour un jambon parqué à 100 mètres de la piste.
 
 
A un moment...

Oublie pas Bernie, si une écurie fini la saison en négatif il va leur demander des thunes pour les droits TV

Le cameraman... Sûrement en bordure de rail, il s'est lancé en arrière et avec la caméra, voilà le résultat.

L'autre, un steward, devait être plus en arrière.

Et hop des narines !

 
Je serais à Spa cette année.
 
Si j'ai la 3G, je posterais quand même des gifs de chatons qui s'endorment.

 
Marrant je pensais que les orifices avaient été interdit depuis le trou dans le nez Ferrari en 2008 si je me souviens bien.
 
Un peu comme les trucs de chez Williams encore que l'astuce est surement qu'ils sont une partie du fond plat et non de la carrosserie.
 
Sinon:
 
Renault dément quitter la F1
http://www.nextgen-auto.com/Renaul [...] 92134.html
 
Mouai. Démentent pas très fort, quitter la F1 serait la meilleure chose selon moi pour eux. Avec un retour au Mans Alpine  

Si on interdit le passage d'air au travers du nez, les pattes de fixation de l'aileron sont illégales sur toutes les monoplaces.

 
Pas faux.
En fait l'air sortait au dessus du nez sur les F2008
 

 
La l'air rentre sous le nez, comme avec les pattes de fixation donc    
Solution à pas cher pour éviter de faire un nez court?

 
Si c'est ça, c'est pas con.

qd est ce que vous comprendrez que le vainqueur on le connais à l'avance depuis 20ans?
qd tu te déplaces, le spectacle n'est pas que sur la piste pendant 1H30 le dimanche. pour le prix par contre , de plus il y a de moins en moins de GP en Europe, alors qu'a un moment tu pouvais faire un combo, monaco, paul ricard, spa et eventuellement imola. en 2mois d'été et t'avais plié la moitié de la saison.  

Et les pauvres Indiens ils faisaient comment pour voir un grand prix à cette époque pourrie pour la F1 ? hein ? vas-y ! dis le  !

c'est des écopes de freins stylisées

 
Ils se sont vengés en envoyant Narain Karthikeyan

 
 
à la limite le petit winglet me choque moins que "l'équerre" en bord de fond plat qui fait une jupe    
 
 
ça sort d'ou qu'on a le droit à faire des jupes en 2015 (notons que dans l'esprit je serais pas contre )

Les pneus arrières sont pas plus larges aussi?

Ça m'a frappé aussi la largeur des pneus arrière.

Mais ce sont des pneus pluie, en session d'essais. Donc c'est peu être normal...

95 000 l'an passé c'est déjà pas non plus follichon, c'est ce que fait le gp de france moto (en hausse)

Hier, Vandoorne n'a pas roulé avec le nez court. C'est quand même assez con de dépenser des millions d'euros dans le développement et le crashtest d'une pièce et de ne pas bosser avec...

 
c'est surtout que le seul modèle disponible de cet aileron a été explosé par raikkonen lors du GP...    
ils en auront peut-être un nouveau aujourd'hui.

D'autant que ça doit permettre de garder de la stabilité sur le train avant.  
 
Ils ont le nez creux  

Ca ferait cher le programme sportif pour une marque qui n'a pour l'heure pas vendue une seule voiture.
Ou alors Renault a de très très grandes ambitions industrielles pour Alpine, il parait qu'un deuxième modèle (SUV) serait déjà dans les cartons.
Avec le PU F1 modifié et avec un bon partenariat (Oreca ou OAK) Renault peut monter rapidement un programme compétitif "à moindre cout" enfin faudra quand même mettre dans les 100 millions sur la table pour pas etre ridicule.

Sur le replay de face pendant le GP. On voit que les voitures ont touche le mur a cet endroit, plus des débris qui partent dans tous les sens. Le mec a eu un bon réflexe... Son pote a coté moins.

ici a 0:24
https://www.youtube.com/watch?v=04x9W0YIO94

Nous sommes sauvés!!
 
http://www.rtbf.be/sport/moteurs/d [...] id=9014898
 
 

bon, la FI a l'air de tester pas mal de choses (nez avec narines, arrière façon McLaren, etc.) qui marcheraient pas trop mal
les McLaren vont finir encore plus loin à Silverstone

 
C'est la faute de Vettel et Hamilton, trop de talents  

 
Ca va changer quoi au juste?

 
C'est 100 millions un programme du Mans (annuellement) ?
Aucune idée des chiffres, mais c'est rien comparer à la F1
 
Faire une "Alpine Renault" en LMP1 avec un moteur en effet dérivé de celui de F1 serait largement moins cher que faire de la F1 je pense.
Venir en F1 pour gagner, c'est un projet sur 5 ans, avec 300 millions par an rien que pour le chassis, prendre les meilleurs ingés, pilotes etc...
 
L’investissement est démesuré, et gagner difficile. Venir pour perdre n'a pas d’intérêt pour un constructeur.
 

 
FI s'en sort pas mal malgré la voiture de l'an passé, ils ont réussi à bien progresser depuis le début de saison.
C'est pour quand la version " B " de la voiture?