Reprise du message précédent :

c'est surtout l'autoradio qui fait kitch  

http://motorsport.nextgen-auto.com [...] 86071.html
 
Ca pue  

Meme avec un moteur 2014 ils resteront surement devant RBR et Ferrari, c'est ça le pire...

ce serait déjà bien qu'ils en soient là...
Non je voulais dire que ça pue le manque de budget soit pour payer les nouveaux moteurs soit pour retravailler l'intégration du nouveau moteur dans le chassis

FI et Lotus auront le 2014 a priori oui...
C'est un peu un scandale je comprends pas.
 
Leur vraie voiture ne seront donc prêtes que pour Barcelone?
M'enfin je vois pas pourquoi Mercedes ne leur fourni pas direct le vrai moteur.
 
McLaren/Ferrari et RBR devront en profiter.
 
On confirme donc une grosse evo pour Mercedes , ça sent la lutte wiwi et Merc

Non mais c'est une histoire de quelques semaines, hein...
 

Quelques semaines d'intégration d'un nouveau bloc moteur ce n'est pas négligeable...

Le GP d'Espagne est en Mai, ça fait donc "louper" 4 GP.
 
Puis les autres l'utiliseront dès les essais de Février.  Bref, trois mois de retard dans la gueule, et 4 GP loupé, c'est énorme.  
Je ne vois même pas comment c'est acceptable pour la client. Enfin si. Comme évoqué plus haut c'est surement du au paiement.
 
Edit: Je me suis emballé. Ils parlaient peut être des essais de Barcelone en Février? Auquel cas c'est OK

Tu t'es emballé ouais  

 
Oui après avoir lu des articles plus clair j'ai compris    
Mais surtout je pensais que tous les essais étaient à Jerez cette année, je n'avais pas vu qu'on avait du Barcelone en remplacement de Barhein    
 
C'est donc pas un soucis. Pour l'intégration je pense pas que le Mercedes ait radicalement évolué cette année, et les points d'ancrage étant standard passé d'un 2014 à un 2015 ne doit pas être un soucis.    
 
Curieux de voir la différence de puissance, FI parle d'un moteur "bien plus puissant".
Si la domination est pire qu'en 2014, la FIA va avoir une attaque et tout chambouler.

Les points d'ancrage sont plus que probablement les même, mais le problème n'est pas là.
 
Il doit y avoir de vraies différences au niveau faisceaux, répartition des masses, gaines en tout genre et dissipation de chaleur, l'intégration du bloc moteur ce n'est pas juste les fixations au chassis.

 
La voiture est faite pour le 2015, que le 2014 y soit adaptable n'est pas très surprenant, puis peut être qu'il peut être monté avec les accessoires 2015?
Si c'était si compliqué ça n'aurait pas été fait.
 
Et je pense vraiment que le package 2015 ne sera pas très différent pour Mercedes du 2014, hormis la puissance supplémentaire.
 
Contrairement à Renault ou Ferrari qui auront à priori tout changé

mais +1000, à chaque fois j'me demande qui t'es
rend nous le chat cocaïnomane aussi

ah ouais, pas mal du tout

sinon, c'est un poil plus cher a monaco qu'ailleurs non?
j'ai matté SPA, et les 500€ avaient plutot l'air d'etre les prix publics...

il avoue donc que les ferrari ont la capacité d'être en second juste derrière les mercos  

Ou bien c'est juste quand VET se prendra un tour par les Merco  
 
J'espère que ROS sera au niveau, pour nous faire une lutte à l'avant

vas falloir qu'il aprenne à freiner

.

 
J'ai pensé à la même connerie  

Elle est vraiment moche cette combi.  

C'est de pire en pire niveau sponsors...

ouaip, même réflexion.
ça manque de sponsors...
 

 
petite réponse de Lotus:  

 
C'est vrai que l'échelle, un bâche derrière lui..
Il ne lui manquait plus qu'un rouleau dans la main  

 
Clair que c'est la misère là
 
F'in si leur baquet taille la route il peut même courir dans une combi en papier maché limite on s'en tapera royalement.
 
On verra ça dans quelques jours  
 
 
 
 
 

Faisons une extrapolation aussi merdique que celle des comparaisons pilotes:
 
- Mclaren a fini la saison avec un avantage de perfs sur Ferrari.
- Mclaren avait un Mercedes, mais de l'essence Exxon.  
- Mclaren avait donc 20/30 ch de mieux "seulement" que Ferrari
- Modulo cet avantage, Mclaren et Ferrari étaient grosso modo equivalentes
 
Ensuite, les rumeurs parlent d'un Honda un peu supérieur au Renault/Ferrari 2014, disons à égalité avec leurs blocs 2015
 
Ce qui nous donne une équivalence, l'équipe ayant le mieux bossé niveau châssis sera devant.
Mclaren a l'avantage d'avoir Prodromou (mais arrivé tard) et fait sa réorg un an plus tôt.
Ferrari l'avantage d'un Allisson qui a pu bosser toute l'année, mais une réorg en cours.
 
Voila voila. (oui je m'ennui)
 
Franchement j'espère que Mclaren sera devant Ferrari, si c'est pas le cas ça sera de la merde, depuis le temps qu'ils savent qu'ils doivent être prêt pour 2015.
 
Une place acceptable serait en lutte avec RBR ou pas loin derrière le duo Wiwi/Mercedes.
Tout le reste serait un échec.

 

 
Lotus devant Ferrari et Mclaren, je rêve à cela.  

lotus et les crazy numbers... on commence à connaitre la chanson

 
A priori en soufflerie ils avaient vraiment de bons chiffres pour la E22...mais en vrai non
 
Difficile de situer la e23 avant les essais

Le problème c'était pas les chiffres.
 
"Hey les gars ! La traînée elle doit bien être maximale c'est ça?"
"On en sait rien nous Gérard, on a déjà eu du mal à mettre en route le ventilo alors pour ce qui est des chiffres..."

Si ça se trouve avec un merco l'année dernière la Lotus aurait atomisé tout le monde  

Même avec le Renault Maldo a atomisé pas mal de mondes.

Faut prendre le pilote en compte...
     
 
   
 
 
Cela représentera combien de titres de CDM pour ces écuries de fonds de grille ??

 
   
 
L'an passé Lotus c'était:
 
- Un moteur Renault spec -1 comparé à RBR, de quoi avoir 80ch de retard sur Mercedes
- Une voiture 20 kg au dessus du poids
- Une mauvaise intégration moteur
- Une voiture inconduisible/réglable avec la disparition du FRIC
- Une voiture inexploitable/Bizarre dès le début de saison
 
Déjà, avec un moteur Mercedes 2015 comparé au Renault qu'ils avaient, ils vont gagner plus de 100ch
Ils ont refait une suspension en partant de zéro, tenant compte de l'abandon du FRIC
A priori ils ont fait une intégration et refroidissement radiateur identique à Mercedes 2014
J'espère pour eux que du coup ils auront une voiture au poids
 
Rien que ces éléments devraient leur permettre d'avoir une base infiniment meilleur. On verra ensuite ce qu'ils peuvent faire niveau aéro, et si ils ont du budget pour des évolutions.

Du coup, 1 victoire pour Lotus en 2015 ?

 
sachons raison garder.
 
Quoiqu'on est pas à l'abri d'une double panne Mercedes, d'une Massa-rie, d'un Kvyat qui accroche Bottas.
Restera à battre Ricciardo, ou espérer une panne Renault.
 
Je pense que mêmes les podiums, seront durs. Je veux dire pour tout le monde, je sens que les podiums vont être peu variés.  

 
Le seul scénario possible pour Ferrari/Mclaren/Lotus, ça fait quand même beaucoup là  
 
Déjà le double abandon Mercedes, j'espère qu'on y aura droit une fois, c'est même pas sûr  

qui te dis qu'ils ne vont pas recommencer avec le merco  au moins s'il y a une victoire possible, j'espère que ce soit grosmarion pluto que maldonacrash

si Rousbick se fait encore "malmené" par le père blingbling, il va devoir haussé son niveau de fourberie.

<Voici la nouvelle Ferrari

Ce nez  

C'est très "massif" ..
 
EDIT : Ouais, la texture et la couleur sont bizarre