Reprise du message précédent :

 
Apres Balladur quand meme. Faut pas déconner  

 
C'est un truc de multi champion du monde ça.
 
Prost qui pique la femme de Laffite (je savais pas)
Schumi qui pique la femme de Frentzen
Verstappen qui... bon vous voyez le schéma  

 
J'ai pas compris ce qui est arrivé à Mercedes après la pause estivale. Ils étaient dans une très bonne spirale avant la pause et depuis ils replongent à nouveau. Le nouveau plancher a l'air de les avoir à nouveau emmené dans une mauvaise direction. Ils n'y arriveront vraiment pas avec cette réglementation et doivent attendre 2026 avec impatience.

Et leurs 2 pilotes font régulièrement de la merde, ça n'aide pas !

 
 
C'est clair que les évolutions ont rendu la voiture encore plus imprévisible. De plus les évo de McLaren et Ferrari ont très bien fonctionné, ce qui renforce l'impression que Mercedes a sombré.
 
 
J'ai cru comprendre qu'il y avait un problème de corrélation entre les simulations et la réalité. Sur le papier la voiture est très rapide

 
C'est depuis 2022 que la voiture est très rapide dans le simulateur et pas vraiment sur la piste. Au bout de 3 ans, il faut trouver une autre excuse.

ça va être le jeu des sosies ce truc sur Senna  
 

   
Je n'avais aucune idée que Prost était le beau-père de Margot Laffite (même si osef).
Sinon il y a une histoire du genre entre Ocon et Gasly, c'est pour ça qu'ils ne se parlent plus vraiment depuis des années.

ah ben bien
 
https://racingnews365.com/fia-annou [...] p-breaches
 

 
   
 
si au moins le moteur était le meilleur du plateau  

 
C'est pas un peu con de sanctionner avec une amende pour avoir trop dépenser J'veux dire, vu les couts de R&D de moteur énoncés, j'pense que 1M$ d'amende même chacun, c'était dilué largement dans la masse...

 
après je trollais, tout ce petit monde s'entend très bien aujourd'hui
il a d'ailleurs eu une fille avec Anne-Marie "Laffite", donc Margot a une demi-soeur "Prost"
 
par contre Piquet (beau-papa ) aimait bien balancer dans le paddock sur les "coucheries" d'Alain pour le faire chier. Il racontait à tout le monde que Prost avait couché avec la femme du patron de l'équipe Renault à l'époque (avant son transfert chez McLaren), ce qui n'a jamais été confirmé. Et il racontait aussi qu'il avait couché avec la femme de Didier Pironi (qui lui la trompait de son côté avec Véronique Jannot ) sauf que ce con de Nelson avait confondu d'Alain (c'était Delon pas Prost )
 
enfin voilà pour les histoires de la F1 (avec un petit h )
 
OCO vs GAS, si c'est ça le vrai passif entre les deux, j'aimerais bien voir la tête de la meuf  

le différent date des parents pour une histoire de sponsor que papa ocon aurait négocier dans le dos de papa Gas.

Ah j'avais cru comprendre l'inverse.

C'est très intéressant tous ces détails mais moi ce qui m'intéresse, c'est de voir RBR commencer à faire des pieds et des mains pour choper le Colapinto.
 
On aime l'Amérique du Sud ou Centrale chez RBR et on sait pourquoi.
 
   
 
Y'a aussi Alpine sur le dossier et Sauber.
 
https://www.auto-motor-und-sport.de [...] ll-alpine/
 

 
Si Max reste, jamais de la vie Carlos ira chez RBR hein donc...
 
 

Clairement, ca serait dommage que COL ne soit pas titulaire en 2025.
 

Hadjar qui fait de plus en plus la gueule.  

Hadjar déjà qu'il se concentre sur gagner le championnat.

la vraie "pepite" de F2 du moment, c'est bortoletto qui lutte pour la win alors qu'il est rookie
mais mclaren a pas envie de le lacher
 
mais bon hadjar en tant que pilote Redbull, il peut légitimement se dire que la place chez VCARB est pour lui. il l'aura mauvaise si un autre pilote lui prend la place

On en revient au soucis du nombre trop faible de volant en F1.
 
Il faudrait au moins deux autres équipes

Ou pas, le soucis vient de ceux qui prennent un volant pour rien. Cette année on avait Alonso, Stroll, Bottas, Zhou, Hulkenberg, Magnussen .. même Hamilton, ça va ils ont fait leur temps. Sargeant et Ricciardo qui ont commencé l'année et ont dégagé. Ca en fait finalement des baquets.

il manque 1 à 2 équipes surtout

 
 
J'suis pas spécialement d'accord.
 
ALO en 2022 quand AM avait une RBR bis était loin d'être bon à foutre à la retraite.
Tout comme HUL et MAG qui finalement avec une haas un peu compétitif montrent de belle chose.

Non

 
Autant je peux comprendre pour Alo et Ham que vous soyez sur la réserve, Hulk et Mag, ça joue les fonds de grille, y'a pas besoin de 2 vieux pilotes dans une petite équipe. J'avais oublié Perez sinon dans les baquets occupés pour rien, il est tellement trnasparent qu'on le compte plus.

 
 
HUL est 10ème et MAG 13èmè...donc a aucun moment ca joue les fonds de grille
Si on prend ton raisonnement, faut virer GAS et OCO aussi

Bah je suis pas objectif sur leur cas vu que Cocorico. Mais oui on peut se demander la pertinance d'avoir signer 2 pilotes français de la même génération. A l'image du reste de l'équipe quoi .. nul part.

Je ne suis pas d'accord juste pour Lewis. Le reste ça peut partir à la benne sans problème.

c'est papa GAS qui tenait le karting de Normandie, je crois. ils ont tous les 2 commencé là bas leurs entrainements.
puis qd c'est devenu sérieux, ça a cassé.

Alonso, Hamilton et Hulkenberg, voire Bottas montrent encore aux jeunes qu'ils ont le niveau.
Faut pas tomber dans l'excès inverse du jeunisme à tout prix et de virer des talents pour mettre des jeunes.
 
Par contre, Stroll, Magnussen, Perez, Sargeant ou Zhou, on pouvait largement s'en passer dès le début 2024. On savait déjà qu'ils ne feraient pas de miracle.
 
Et puis, faut pas se plaindre de ça parce que 2025 sera une année forte sur les rookies et jeunes pilotes : Bearman, Doohan, Antonelli, Lawson, peut-être Colapinto, Hadjar...
 
Mais clairement, il manque une ou 2 équipes de plus. Le rejet d'Andretti est une connerie sans nom.

En plus avec Andretti sur la grille, le moteur Renault aurait peut être continué à exister.  
D'ailleurs le Sénat américain et la commission européenne qui vont regarder ça de près pour entrave à la concurrence.
Ça risque de faire des chocapics dans le futur  

 Gasly faisait du foot, Ocon faisait déjà un Karting et il a proposé à Gasly d'essayer le sien. Je crois pas qu'aucune des deux familles tenait un karting, le père d'esteban était mecano.

Les amendes ne sont pas pour dépassement de budget mais pour procédures mal respectées (doc mal documentées ou même envoyées juste trop tard…)

Ca partait loin, mais l'AM d'ALO qui echaine les podiums, c'est début 2023.

Début 2022 l'Aston était pourrie, et ALO était chez Renault.

HUL a beau avoir son record peu enviable, il est toujours rapide le samedi, super sérieux, tout ça sans sponsor (il n'a même plus Dekra). S'il est revenu en F1, a conservé sa place et trouvé une écurie, c'est parce qu'on lui trouve du talent.

Je suis pour tester des jeunes, et ne critique pas l'ancienne méthode RedBull (en 2022, 7 pilotes sur 20 avaient été lancé en F1 par RB), mais un rookie ça peut fonctionner comme pas du tout (SAR malgré une carrière junior plus qu'honnête).

Pour moi cette année il y avait STR, GHO, SAR et RIC voir MAG qui prenaient une place pour rien vu leurs résultats la saison précédente et leur évolution.

ah... j'ai du mal interprété une ITW

Ca fait toujours un sur deux dans la liste que j'ai donné, ça en fait des baquets.

Hulkenberg c'est un tueur absolu en qualif, il te sort des P1/P2/P3 à un moment sorti de nulle part et souvent en milieu de Q1/Q2 pas quand en fin de séance ou la piste est hyper gommée
Avec une Haas, il te sort des chronos qui rivalisent avec ceux des top teams, c'est juste impressionnant

 
On voit qu'il n'a plus qu'un minimum d'infos sur la voiture depuis quelque temps.
 
Carlos dit qu'il est sous-estimé.

 
Il arrive à faire des trucs assez balèze sur un tour en effet. Mais globalement en course, il s'effondre un peu. Son point fort, c'est le hotlap quoi...

Pour Audi qui ne va probablement pas jouer le titre tout de suite, ça me semble très bien d'avoir HUL au début : si lui n'est pas capable de bien qualifier ta caisse, c'est qu'il y a un vrai problème de performances.

Si tu pars comme ça, il faut sortir OCO et GAS aussi vu leur évolution

 
Cette année, j'ai pas trop vu d'effondrement en course. C'était l'an dernier quand la Haas tenait pas ses pneus.