Reprise du message précédent :
En même temps, il a toujours eu de la chance pour tomber dans la bonne écurie au bon moment...
Le chat noir de LEC est peut-être trop puissant pour lui, sa chatte l'a abandonné le jour où Masi a lancé sa boule puante à la gueule du monde    
Mais que la voiture soit bonne ou pas, et même si il faut attendre la fin de l'association pour faire les comptes, je ne le vois pas passer devant LEC

en parlant de ragequit, quid de VER ?

hamilton est très bien chez ferrari en fait. certes les perfs son "modestes", c'était un peu prévu que Charles soit plus qu'un client.
2026 ça va rebattre les cartes entre équipiers, je pense.

 
 
Tout le monde va voir flou en 2026 quand Ferrari va satelliser la concurrence
 
Hamilton est l'anti Fernando, tout le monde pense qu'Alonso a enfin parié sur le bon cheval avec l'arrivée de Newey mais  
 
Leclerc qui va enfin pouvoir faire honneur à son nom et rouler sur le championnat

Qui au fond vient de dire "mettre la charrue avant les boeuf" ?

araignée du soir, espoir
       \
 

 
 
J’ai espoir et confiance dans Ferrari depuis 1994 et ils ne m’ont jamais déçu, 1 fois sur 4. C'est toujours mieux que McLaren ou Williams pendant la même période

 
Tu veux dire "Schumacher" !

y'a eu RAI tout de même
 
mais le duo ALO / HAM en face a fait tout le boulot c'est vrai

y'a un gros potentiel à souriard là  
 

"fait chier, mon coéquipier couche avec une nazi raciste et mon patron est pote de comptoir avec trump"

adopté

merci
 
pour Margarida, j'ai pas suivi l'histoire, d'ailleurs ils avaient pas rompu y'a 1 an ?
 
en tout cas Lando a maxi confiance vu le passif très libertin de la demoiselle

rompu ? elle était dans le carré vip au dernier GP

 
 
Parce que Lando est forcément exclusif ?
 

 
 
à la dernière soirée aux chandelles aussi ?

 
https://www.instagram.com/reel/C9WAPDeMR4V/
 
- do you have many girlfriends ?
- haha... Yes
 
 

Elle était dans le cul le chandelle

 
ah oui c'est vrai, la réalisation a passé son temps à la montrer

On dirait Nadal version maigre  

https://www.motorsportweek.com/2025 [...] d_id=73540
 
" Hamilton explained that the SF-25 demands significant engine braking to turn the car, something unfamiliar to him after 12 years of driving Mercedes cars, leading him to describe the Ferrari car as “alien”. "
 
bordel la Ferrari qui a besoin de frein moteur pour le transfert de charge, elle se conduit en mode cheat de simu en fait
 
 
d'ailleurs dans l'article Sainz parle de "brake migration", qui apparemment est un changement dynamique de répartition de frein en fonction de la pression sur la pédale de frein
je connaissais pas

ça parait logique, sur ces moteurs hybrides les freins arrières sont commandés par le moteur justement (pour récupérer l'énergie), pas directement par la pédale
 
c'était un gros bordel au début d'ailleurs, le fameux "bake-by-wire" qui envoyait plein de pilotes en toupie parce que c'était pas super bien réglé (surtout avec la répartition AV/AR). C'est aussi pour ça que les pilotes ajustent autant la répartition durant le tour suivant les virages
 
donc oui je suppose que suivant la pression sur la pédale le moteur s'adapte, il doit utiliser juste sa propre résistance en début de pression puis active ensuite les étriers/disques
 
je ne crois pas que c'est spécifique au moteur Ferrari / Mercedes, ils ont tous le même principe mais évidemment la gestion électronique doit différer d'un constructeur à l'autre
 
en tout cas pour HAM, c'est intéressant, parce qu'il avait l'air de suspecter l'efficacité des freins Brembo par rapport à Carbone Industrie mais peut-être que c'est plus ça qui le gène au final
 
et à l'inverse idem pour SAI qui n'avait connu que Renault et Ferrari avant cette année  
ce qui tendrait à prouver que le Renault et Ferrari sont proches sur ce point...
 
 

Mais qu'on vire tout ce bordel eletronique et le drs.
 
Rendez nous de vrais pilotes et pas des ingénieurs !

le pilote ne gère pas ça spécifiquement, c'est pré-programmé, comme la cartographie moteur virage par virage... ce qui donne parfois des trucs surprenants quand le moteur ne sait plus où il est (très très rare je rassure )

 
c'est pas en F1 qui ça peut arriver
 
https://x.com/AlertesInfos/status/1954331682489974818

en se prenant le pied dans le halo y a surement moyen    Si Mansell la gaffe était encore dans le circuit, ça serait déjà surement arrivé
 
par contre vu les tests d'évacuation qu'on exige des pilotes ça ferait désordre  

Y'avait pas eu une fois où c'était arrivé à Alonso tellement il avait passé Pouhon à pleine balle ?  

oui c'est souvent le circuit où ça peut arriver ce genre de choses
 
y'a Silverstone aussi, dans le fameux enchainement Copse puis Maggotts, Becketts et Chapel
 

 
ça doit faire mal  
 
à priori, son pied glisse sur le "fliet" qui reposait sur la porte... comment que ça gâche la fête  

la cartographie du moteur qui dépendait uniquement de la télémétrie
 
bizarre qu'ils se soient pas dit que ce serait pas toujours très fiable, j'espère que c'est couplé au GPS ou un truc du genre maintenant

Purée mais comment il a fait. Le premier réflexe en principe est de protéger sa tête avec ses mains. On voit qu'il garde sa canette, que ses pieds restent coincés mais pour le reste...
Plus lucide à cause de la fatigue ?

n'est pas raikkonen qui veut  

Bwoah

Clavicule cassée

J'ai beau être matinal, j'ai mal

sérieux?

la F1 qui réfléchit à une grille inversée façon F2/F3 pour les courses sprint  
 
ça parait tellement évident pour rendre ça intéressant le samedi et avoir des dépassements  
 
faut juste trouver le moyen de ne pas flinguer la petite qualif, parce que certains seront peut-être tentés de ne pas se donner à fond en SQ3 pour partir en "pole"

Plus de petite qualif ?

si forcément, t'es obligé d'établir une grille avant la sprint
 
par contre, la meilleure façon ce serait de ne pas la découper en 3 séances, donc une seule session comme en F3/F2... sauf que comme faut pas trop cramer de pneus pour la suite du weekend et que la piste sera la plus perf que les 2 dernières minutes, ce serait un gros gros bordel juste à la fin après un quasi calme plat les 10-15 premières minutes
 
pas évident à mettre au point...

Tu fais la sprint avec tirage au sort des places.
 
Puis vote du public par sms pendant la sprint pour le pilote le plus combatif.
 
Classement qui sert de grille pour le dimanche