Reprise du message précédent :

 
Je vois pas le rapport.
D'abord Alonso n'avait aucun problème de stratégie à l'époque mais la voiture n'était pas au niveau.
Ensuite Sainz a quand même eu des résultats proches de Leclerc sur 4 ans alors qu'il n'est pas aussi rapide, mais justement grâce à sa gestion de course.
Et Russell a pu montrer la différence chez Mercedes quand il choisissait sa stratégie là où Hamilton la subissait
 

 
Relis mon message pour voir.

 
Les données viennent du livetiming de la f1, openf1 est un wrapper de la même manière que fastf1.  
Ils supportent aussi les données historiques qui étaient disponibles sur Ergast (et son successeur jolpica)
 
Tout est en accès libre, suffit de jongler dans la jungle de fichiers : https://livetiming.formula1.com/sta [...] Index.json
 https://livetiming.formula1.com/sta [...] eries.json

Finalement Palmer arrive à la même conclusion que RUS
https://youtu.be/fSjd732uekE?si=U77ohnZqhgYdD9uf
 
LEC n'utilisait pas la pleine puissance en bout de ligne droite (il ne passe pas le 8ème rapport d'ailleurs) mais ça c'était depuis le début de la course, donc n''exlique pas le drop complet à la fin
 
Et il n'y a pas de changement de braquage de l'aileron avant, donc la seule autre possibilité quand tu passes aux stands c'est la pression de pneus qui a été modifié sur son dernier train de gommes pour éviter d'user la planche  
 
La nouvelle suspension marche nickel, c'est genial

News façon Le Sport 10 et F1i.com  
 
 

ferrari avec un moteur Merco l'année prochaine

ALO est quand même passé par 2 fois à un souffle d'un titre alors que la voiture était clairement pas la meilleure. Franchement moi j'ai encore l'erreur stratégique de Ferrari à Abu Dhabi en 2010 dans un coin de tête !

c'est ce que je dis, le problème c'est Ferrari (la ligne juste en dessous)

 
à noter que 2 jours plus tard, c'est Toto qui était chez Ferrari  
 

 
Le plus plausible, c'est qu'ils s'alignent sur la réglementation 2026 pour faire pression sur la FIA sur des sujets en particulier...je crois pas qu'ils parlent beaucoup de HAM hein

Wolff prend le contrôle de la Scuderia, tandis que Vasseur rejoint Mercedes.

 
 
Elle fait encore mal, celle-là

Ca parle de plus en plus de PER chez Alpine...
Après les haters argentins, ils vont récupérer les haters mexicains + son daron... bon courage
Et bon courage à GAS, le mexicain adopte un style un peu batard avec ses coéquipiers s'ils sont dans ses pattes

 
C'était surtout avec Ocon (qui a eu des soucis avec quasiment tous ses coéquipiers), j'ai pas remarqué qu'il emmerdait particulièrement Hulk ou Max.
 
Sinon, franchement, je me passerais bien du retour de Perez.
Par contre, j'espère que Bottas aura le baquet Cadillac.

 
TIC TAC
 

PER n'avait pas à se sentir en danger face à un pilote expérimenté et fort comme HUL
VER on connaît la politique chez RB donc c'était même pas la peine qu'il cherche à ne serait ce que faire semblant de résister à son chef de file
Par contre avec OCO, c'était PER le pilote expérimenté et il a moyennement apprécié de se faire renifler le derrière par un débutant donc il le tassait ou l'envoyait dans le décor
 
Pareil, PER ne me manque pas

HUL était encore un jeune à l'époque et PER avait déjà montré autant que lui chez Sauber / McLaren, donc y'avait clairement match entre les 2 et ça été le cas (voire même PER un peu au dessus)
 
il avait surtout besoin de reprendre pied après son four chez McLaren et la fessée que lui mettait BUT
 
vu que l'un des sponsors de COL est le même que PER, ça a du sens Alpine pour rattraper le coup, mais je l'aurais bien vu chez Cadillac aussi avec BOT

 
Je tombe sur ce "debat" et je suis outré
Comment tu peux supporter Vigneron ??
Il est toujours aux fraises. Il ne comprends jamais ce qu'il se passe, te raconte des anecdotes dont on se fou totalement, limite t'as envie de crier : "hého, regarde le truc là, il vient de se passer un truc important..."
Parfois il a avec lui quelqu'un (Dambrosio non ?) Alors ca rend le truc digeste mais sinon...
Canal au moins ils captent ce qu'il se passe. Villeneuve peut être soûlant mais il est là pour ça, avoir des avis tranchés qui à être insupportable. Mais il connaît "un peu" le milieu quand même.  

 
C'est quand même un mystère COL non ?
La hype sur lui l'année dernière, et là  

la hype argentine

les pneus sont moins larges, il a attaqué comme si c'était les pneus 2025.

 
 
Je pensais la même chose. Le gars sort une pige incroyable en 2024 alors que personne ne l’attendait, et cette saison…même Latifi serait moins enclin à finir dans le mur
 
 
Je sais pas si c’est la pression qui joue, mais on dirait qu’il veut tellement bien faire qu’il en fait trop.

L'an dernier personne ne l'attendait il était peut être détendu, là l'ambiance et la pression doivent être affreux, et la voiture pas bonne ça doit pas être facile

ça n'est pas la faute de la voiture, Paul Aron était pas dégueux hier
ça doit être la pression oui

 
dans les posts en dessous, je tombe là dessus  
https://x.com/verstapIN33/status/1953026960348573808
 
putain l'Argentine c'est un autre monde  
 
mais ouais sinon, il est temps que le calvaire s'arrête pour COL, il va se faire très mal à un moment (et mentalement et physiquement), comme DOO avant lui. Les gars ont tellement de pression qu'ils surconduisent et comme en plus la voiture est traitre...
 
j'avoue que ARO pour voir, pourquoi pas, il peut pas faire pire que les 2 autres (même s'il en a plié aussi en F2 l'an dernier). En tout cas, lui n'aura rien à perdre parce qu'il n'était pas invité de toute façon...

WTF
 
 
 
__________________
 
Ah bah je suis tombé sur une tof de son crash en essais.
 
Encore une fois, il sait comment bien détruire une monoplace...
 

 
C'était déjà le cas en 2024. La hype est montée en 2 courses où il a surpiloté sans se vautrer mais après, il crashait plus la Williams que Latifi.
Son pilotage, c'est surpiloter en risquant le crash. S'il ne le fait pas, il se traine.

 
il y a bien quelqu'un qui va la poster une 3eme fois

Je l'avais pas vu en passant en défilant sans cliquer sur les post-it monsieur aigri.

 

 
voilà

il a fallu appeler Musk pour le désincarcérer  
 
je plaisante

C'est la pause et on a même pas d'annonce en suspend, rien, nada.
 
Tout fout l'camp...
 
 

et ça fait plus d'un an, parce que Hamilton chez Ferrari ça avait été annoncé avant le début de la saison dernière

dans 1 an, on aura beaucoup plus à raconter avec toutes les fins de contrat 2026

+1
Et franchement c'est abusé pour Doohan ce changement qui n'apporte rien, sinon quelques sponsors, à Alpine.

Doohan était franchement pas mauvais.

Quand on sais que Franz tost parlait de pas loin de trois saisons pour former un rookie...

 
Comme disait Bertrand Cantat, Tsunoda par exemple avait Tost acquis à sa cause

maintenant il est dans le noir désert...  
C'est tout pour moi!