Qu'est ce que tu n'as pas compris?  

Je ne suis pas pilote mais, à sa place, savoir que je suis à 4 longueurs du record de pôles (le plus difficile à atteindre, visiblement) me motiverait à mort.

Pas le fait de vouloir péter tous les record en lui-même (...)

Je comprend que certains soient anti-Schumi :
 

Je comprend que certains soient anti-Schumi :
 
Son 1er problème est d'etre Allemand, et ca en France on l'accepte pas...
 
Son 2ème problème est d'etre discret et de ne pas devoiler ses sentiments et on prefere les showmens et grandes gueules, meme s'ils n'ont pas de talent (Montoya, Villeneuve...)
 
Son 3ème problème et de ne pas avoir dit :
 
"Un jour j'ai senti la présence de Dieu dans mon cockpit pendant la seance de qualif"
 
(Ces belles paroles ont les doit a Senna...)
 
Son 4ème probleme est d'avoir ete champion du monde lorsque Senna est mort (Pendant que vous y etes, ce serait pas Schumi qui aurait scié la barre de direction de la Williams?) et d'avoir employé des methodes limites pour y arriver, comme Senna a Suzuka vis a vis de Prost...
 
Enfin, je crois que lorsqu'il mourra (Si possible au volant de sa monoplace, pour en faire un mythe...) on en fera un veritable dieu et on mesurera a sa juste valeur le talent de ce pilote exceptionnel...

Euh... tout

En fait, pas le temps, il faut que je taffe là au lieu de surfer  

C'est quoi la marque de ta moquette

Alors pourquoi ne tente-t-'il pas de faire des qualifs avec la voiture la plus légère possible pour aller chercher ce record de pole position, quite à faire un arret ravittaillement au bout de 3 tours en course ? De toute façon, même comme ça, je pense qu'il pourra gagner, la F2004 est si rapide !  

Ouai  
 
----------
 
Pour lichemz:
 
(...)
 
C'est dit

Vu.
Enfin, il est tout de même étonnant que BMW ne se penche pas sérieusement sur ce problème (en supposant que ce soit bien eux qui soient en cause) au lieu de se gargariser à tout va sur leur "über moteur".
 
[HS]
Quelqu'un aurait-il "capsé", durant le dernier GP, cette séquence au ralenti où on voit une caméra embarquée de la BAR de Button (de côté) avec, à sa droite, la Renault qui accélère comme une malade ? On voyait bien, à chaque changement de vitesse, une secousse au niveau de la Renault qui prenait de plus en plus d'avance sur la BAR.

 
Non mais je reve la....
 
Et les gars c'est Fisico qui arrive chez Renault, vous etes au courant ?
 
Fisico est largement plus benefique que Montagny pour developper une voiture, faudrait pas oublier que c'est son travail qui a fait progresser Renault en 2001... Du fond de grille a Melbourne, il a amené les voitures sur la 4è ligne en qualif a Suzuka, en passant par SPA avec un brilliant podium sous la pluie... Ca fait une belle progression sur une année, je trouve... Et apres, Button (puis Alonso) et Trulli profitent depuis la saison 2002 de cette voiture....
 
Et son equipier d'alors, la nouvelle coqueluche apres des debuts fracassants chez Williams en 2000 (Button, celui que tout le monde adore aujourd'hui...) avait ete ecrasé par Fisico...
 
Panis aussi est repute pour etre un "excellent metteur au point"
 
On voit les progrès de la Bar et de la Toyota...
 
"Honnetement, oui, c'est vrai que je ne comprends rien..."

il veut arriver à 100 victoires en GP sûrement
 
le pire c'est que je le vois bien y arriver et rapidement le bougre.
 
et notre Prost avec ses 51 victoires, aucun respect ce Scumacher il en veut 2 fois plus

En supposant, ce qui m'étonnerait fort, que Williams sache faire une voiture très performante dès la 1ère course (pas seulement tape-à-l'oeil), ce que pour l'instant seule Ferrari semble en mesure de réaliser.

La F1 existait avant 1998

 
Dans ce cas la, Barrichello doit vraiment etre un pilote archi-mauvais, lui qui n'arrive meme pas a finir devant de vulgaires Williams, McLaren ou Renault et BAR, avec une voiture pourtant largement superieure...

[quote]
En meme temps, Barrichello reste celui qui decide de sa strategie... Il n'a pas un flingue sur la tempe ou sa femme et ses gosses sequestrés par Ross Brawn...

Oui.

Sources ?
 
Je ne vois pas pourquoi il reste chez Ferrari, alors...
 
Pour l'argent ?

Une femme, une maîtresse, des enfants illégitimes, ça finit par coûter cher  

J'en serai pas étonné. Ferrari doit surement l'engraisser pour qu'il joue au "pantin" de schumacher...

Je vais me faire l'avocat du diable : sa conduite est-elle si critiquable ? Ne vaut-il pas mieux avoir une voiture compétitive, gagner beaucoup d'argent, être dans une écurie stable et qui ne vous vire pas à la 1ère erreur ou sans raison (Renault & Jaguar-style) ?
 
Et même sportivement parlant, ne vaut-il pas mieux être tout le temps 2ème que 8e ou 10ème dans une écurie de milieu de grille ?

rassurez moi y a de vraies infos sur ce topic où c'est des impressions persos et du troll à longueur de journée ?
 
(vais me faire tapaÿ mais bon c'est vraiment pas intéressant ce que je lis depuis ce matin )

C'est comme ça tout le temps.

oui en fait remarque c'est vrai que c'est du sport la F1, et tous les sports c'est comme ça.
 
j'imagine que les topics de foot doivent être 100 fois pire que ça

(vais me faire tapaÿ mais bon c'est vraiment pas intéressant ce que je lis depuis ce matin )

Chez Ferrari ils ont intérêt que Schumacher explose tous les records, pour passer à la postérité.
Jusqu'ici le seul qui pouvait empecher MS de gagner était Barrichello (ie le seul qui a l'autre F2004 entre les mains !)
Or comme par hasard, Barrichello part toujours avec des stratégies à la con. Comme on ne peut plus explicitement donner l'ordre à un pilote de laisser passer son équipier on lui file une stratégie à la con pour qu'il termine derrière.  
La F2004 est si performante (une concession aux Schumistes : avec Schum à son volant) que même sans Barrichello ils mèneraient le championnat constructeurs ! Alors chez Ferrari, Barrichello c'est la 5eme roue du carosse... Et comme le record du nombre de courses gagnées par une écurie est aujourd'hui imbattable (Mc Laren avec Senna + Prost avaient tout gagné sauf 1 course je crois) Ferrari mise tout sur Schumi. C'est ce qu'on peut leur reprocher : ils ont une telle hégémonie qu'ils pourraient se permettre de préserver le peu de sport qui subsistent entre leurs pilotes. Mais non, ils ont choisi de tout écraser, pour que dans 10, 20, 30 ans on se souvienne encore du record de Schumacher et sa ferrari... si la F1 existe encore.

Je vais me faire l'avocat du diable : sa conduite est-elle si critiquable ? Ne vaut-il pas mieux avoir une voiture compétitive, gagner beaucoup d'argent, être dans une écurie stable et qui ne vous vire pas à la 1ère erreur ou sans raison (Renault & Jaguar-style) ?
 
Et même sportivement parlant, ne vaut-il pas mieux être tout le temps 2ème que 8e ou 10ème dans une écurie de milieu de grille ?

Le problème, c'est que certains sont des extremistes et n'ont aucune bonne fois ou esprit critique...
 
Moi, je suis fan de Schumi, mais je reconnais qu'il était un peu (beaucoup) con a ses debut et qu'il est pret a des manoeuvres limites pour ne pas etre depassé (Alonso a Silverstone 2003 ou Montoya a Imola 2004...)
 
Dire que Barrichello reste chez Ferrari pour de l'argent et qu'il fait expres de choisir des stratégies de merde, ca me fait pitié...
 
Si c'est vrai, alors Barri est un gros con et n'a aucune fierté...
 
Mais j'aimerais que les anti-Schum nous disent quel est vraiment le meilleur pilote en fin de compte...
 
(PS : Reponses Villeneuve, Irvine Montoya et Coulthard pas acceptées... )

C'est un choix. Moi je ferais comme lui.

Mais j'aimerais que les anti-Schum nous disent quel est vraiment le meilleur pilote en fin de compte...

Y'a du vrai dans ce que tu dis, je le reconnais. Mais moi à sa place, je pourrai pas supporter de devoir jouer les seconds couteaux.

Je crois que si Barrichello avait réellement la conviction d'être ausi bon que Schumacher (régulièrement j'entends, pas occasionnellement) et, donc, de gâcher son talent, il aurait le même type de réflexion.
 
Maintenant (et tout ceci n'est bien sûr qu'hypothèses) il préfère peut-être, sachant qu'il n'est pas du calibre de son chef de file, être dans une bonne place, avoir un baquet confortable (et convoité) tout en se bâtissant un palmarès à sa mesure (donc modeste par rapport à Schumacher, mais certainement bien plus étoffé que s'il était chez n'importe quelle autre écurie actuelle).

+1
 
Barichello n'a pas le calibre pour etre dans une ecurie de tete, capable de jouer les premiers roles. A partir de la il a quel choix, etre premier pilote chez Sauber, Jaguar ou autre du style, ou bien etre deuxieme pilote chez Ferrari, surement pas aidé par les ingé qui travaillent que pour Schumi, mais avec une voiture performante qui lui permet quand meme de jouer les premiers roles. Et avec ca ils touchent des millions...franchement y'a meme pas a hesiter
 
N'importe qui ici ferait de meme.