Reprise du message précédent :

 
Ha mais je suis d'accord avec toi concernant la sanction, une menace d'exclusion est pas adapté. Comme je l'ai dit plus haut, une amende avec un avertissement est bien plus adapté.

 
Explique moi clairement pourquoi Hamilton a pas pu tirer avantage de sa stratégie de départ? C'est la pour moi le problème, pas le fait que Hamilton ai pas pu dépasser.  
 
A cause du fait de faire rentrer Hamilton trois tours plus tôt, ça lui fait perdre tout l'avantage de sa stratégie initial, qui aurait peut étre pas été suffisante pour combler le retard sur alonso. Pourquoi une telle décision en pleine course?  

 
Mais même l'amende ou l'avertissement on rien à foutre là
C'est un pb interne à McLaren, la FIA a rien à voir là dedans, et c'est une abération si la FIA décrète quoi que ce soit. Si ca continue plusieurs fois et que LH dépose une plainte à la FIA, soit, mais là à l'heure actuelle, la FIA à rien à foutre là dedans

 
Bah si y'a eu une consigne stricte, la FIA doit s'en méler. Réglement de merde, ok, mais réglement quand même

 
Qui a dis ça ? Hamilton.
 
S'il l'ont arrêté soi disant 3 tours trop tôt, c'est p't'être aussi qu'il a bourriné comme un enfoiré et qu'il a plus consommé que prévu. Alors pour éviter le risque de panne sèche et assurer le doublé, ben
 
 
Et puis rien ne dis que ces fameux 3 tours existaient vraiment.

 
d'aprés ce que j'ai pu lire à ce niveau, ces trois tours existerait bel et bien. A vérifier ok, mais toujours est-il que c'est pas la peine de traiter Hamilton de melon comparé à son équipier qui nous a démontrer l'année dernier son superbe niveau l'an passé

de toute facon hamilton avait deja laissé la victoire a alonso quand il a raté sa qualif. On a bien vu que les voitures etaient pas plus rapide a vide avec pneus usés que pleines avec pneus neuf.

a partir de ce moment, tu rentre 2nd aux stand, tu ressors second, il y a pas de miracle (a moins de tomber sur des retardataires)...

et merde, c'est des equipes, ils font bien ce qu'ils veulent dans tout les cas, moi autriche 2002, ca me choque pas...

 
Tu parles pas de consigne là tu parles de stratégie désavantageant LH

 
perso +1

 
 
1) il ne tournait pas assez vite pour rattraper son retard, même avec 3, 5 ou 10 tours si tu veux, puisque il avait 5" de retard au moment où alonso rentre, et lui-même ne tournait que 3 dixièmes plus vite que fernando (sans compter qu'il avait kovalainen et coulthard à doubler dans les 3-4 tours qui suivent). Donc c'était cuit, 3 tours de plus ou pas.
2) qui dit que c'est pas à cause du trafic prévisionnel justement?

 
Si, autriche 2002 ca me choque quand même.
Là, y'a rien à dire

 
c'est pour une soit disante question d'éthic    
 
puis Bernie doit aller chez son bookmaker preferé, du coup c'est embêtant les consignes d'équipes    
 
enfin je dis ça, je dis rien  

 
 
Extrait d'un article d'automo365
 
Une intervention qui a le mérite de la clarté, à l’image du pilotage de Lewis. Mais le mal pourrait commencer à ronger Hamilton s’il devait voir Alonso le distancer au championnat et en piste sur des artifices savamment orchestrés par son propre employeur. « J’étais assez surpris de devoir m’arrêter aux stands aussi rapidement car j’avais de l’essence pour faire 5 ou 6 tours de plus que Fernando ; or je n’en ai fait que trois de plus. C’est malheureux mais c’est ainsi » constate Hamilton, dont la course a été amputée d’une phase cruciale : l’enchaînement des tours de qualifications au meilleure de la forme de sa monoplace, avant le pit stop, pour avoir une chance de déborder un pilote dans le ballet des ravitaillements. La manœuvre est gravée dans le marbre, elle est le seul avantage d’une stratégie dont le revers de la médaille est de participer aux qualifications avec une surcharge en carburant.
 
Dans cet article, on peut lire que la stratégie d'Hamilton a été fixé pour les qualifs (10kg en plus que le melon), ça je le comprend, c'est avant la course.
 
C'est pendant la course que c'est pénible, il a pas put se battre à fond. C'est la pour moi le problème.
 
 

 
Y'a consigne et stratégie. Si il y a eu consigne, il doit y avoir sanction. Aprés, la stratégie pourquoi est-ce que McLaren fait rentrer Hamilton alors qu'il peut faire trois tours de plus?

 
Pour le trafic, ok, mais si il n'y avait personne devant, ça servait à rien de le faire rentrer plus tôt.  
 
D'ailleur, quelqu'un a le lien sur le site des stats de F1? je l'ai pas sous la main

 
Pour pas le tenter d'etre trop pres de FA et donc de le mener à la faute ?
 
Quand bien même y'aurait eu comme radio: 'LH, arrete de tapper, va pas chercher FA, tu peux pas le passer' ca n'est pas une consigne pour moi.
 
Une consigne c'est barrich et schum en autriche

 
dès dans la voiture pour szavoir si il reste 3 litres de carburant ?    
et comment Hailton le savait qu'il lui en restait autant ?
 
de toute façon Massa était loin derrière et pour doubler à Monaco, tu m'en diras des nouvelles

 
 
Je viens de dire qu'il y avait kova et coulthard devant, à quoi ça sert que je me décarcasse?
 
Et en admettant que ces 2 retardataires rentrent au stands pour pas ralentir lewis, il aurait fallu...16 tours avec piste claire pour que hamilton refasse son retard et en supposant que pendant ce temps alonso se fasse les ongles. Voilà quoi, stop les affabulations

 
Bah pour moi c'est le type de stratégie qui nous empèche de voir des dépassements ou au moins des tentatives. Championnat d'épicier quoi (et ça n'a rien à voir avec le fait que Hamilton n'aurait pas pu dépasser le melon etc hein )

 
tu précises qu'ils sont à trois ou quatres tours, faut savoir
 
Chui bien d'accord, Hamilton aurait pas pu passer. Mais c'est le principe qui me gène. Et dans ce cas la, je comprend bien la frustration d'Hamilton qui doit avoir le sentiment que rien ne sera fait pour qu'il se batte plus tard pour la victoire. En gros, il aurait fermé sa gueule, il se serait avoué porteur d'eau.

 
N'importe ou ailleurs que Monoca je t'aurais dis oui

 
Bah monaco ou pas, c'est un circuit, ok on peut pas doubler etc, mais c'est pas des fillettes quand même hein. Si y'en a un qui se plante, ou les deux, ça permet de relancer légèrement le championnat et d'éviter de laisser raikko à la rue

Si il était si sûr qu'il restais plein d'essence à bord, il aurai pu continuer un ou deux tours de plus
 
 
S'il est rentré, c'est qu'il avais un doute sur la vraie quantité, donc qu'il en rajoute un peu trop dans ses déclarations

Et pi faut pas oublier que le Ron Dennis, il a déjà connu les accrochages Prost/Senna dans son équipe.... Et même si tout le monde dit que y'a pas de consignes d'équipe chez Mclaren, ça c'était avant, maintenant les enjeux financiers sont tellement collossaux que ce n'est plus possible de perdre des points connement....

 
3 ou 4 tours parce qu'ils sont 3-4 secondes devant hamilton au moment ou alonso rentre
 
Donc lewis a été rentré au moment de buter sur ces 2 là, plutôt que de faire 3 tours de plus pour arriver aux 6 prévus

 
Quand Hamilton tallonais Alonso, on l'a vu partir quelques fois à la faute, toucher un rail etc...bref il était déjà à fond. Fallais le voir risquer de compromettre la course de l'espagnol, irréprochable jusqu'alors ?

 
le championnat constructeur est bien plus important que celui des pilotes

 
A sa place, je me fierait au demande de mon équipe concernant le ravitaillement. C'est quand même eux qui font le plein et tout
 
Imagine le type, il répond 'non, il me reste trois tours a faire, je rentre plus tard', et quand il finit par rentrer au stand, on lui fait pas le plein
 
Bon ok, c'est une grosse connerie, mais ça représente bien le rapport de force qu'il y a

sylv1 qui défend alonso, c'est beau
 
qui eu cru ça il y a peu? je suis ému

comme le dit obsy, tu vois le live timing et le rythme de course d'hamilton 5 tours avant le ravitaillement d'alonso, t'en conclu qu'il aurai pas pu passer devant alonso.donc le faire ravitailler maintenant, ou plus tard change rien sur les positions, de plus effectivement, faut prendre en compte le traffic qui peut couter chere à hamilton une fois au contact

 
Alonso ET McLaren

 
Je vois un soucis dans ton argumentation là

 
Nan mais certains peuvent doubler, c'est ce qu'il a voulu dire
 
 

 
 
Non mais t'inquiètes pas, ce n'est pas sale!

 
ok, mais ça doit quand même être frustrant Pis des retardataire, y'en a eu quand même aprés le ravitaillement, donc avant ou aprés, ça change pas grand chose aussi  
 

 
rhoo venant de toi j'y crois pas
 

 
Nan mais ça va pas durer
 
 
C'est juste que j'aime pas quand ça chipote pour si peu

 
ha bon ??

Mercedes vient d'être blanchit par la FIA, affaire classée !
 
 

Lien stp ?

Edit:
http://www.f1-live.com/f1/fr/infos [...] 0644.shtml

 
Ah bon pourquoi ?  
F1 live à le monople de l'info maitenant ?  

Ca y est, Mac laren est blanchie
http://forum-fr.automoto365.com/vi [...] 440#835440

le post d'umas

Bon ça y est on va pouvoir troller sur l'impartialité de la FIA ?