Reprise du message précédent :

 
L'un n'empêche pas l'autre : l'aspect psychologique compte aussi, Norris peut s'être relevé puisque tout semblait perdu et qu'il avait peut-être alors moins de pression.
Que par dessus la voiture qui convenait davantage à Piastri qu'à Norris jusque-là aille mieux au Britannique, ça peut arriver, ce ne sera pas la première fois dans une écurie.
Par ailleurs, d'après ce qui se dit, Norris adore les pistes avec peu de grip alors que Piastri est un chirurgien sur les pistes où ça glisse peu.
 
Rien de simpliste.

 
Ce sont des années différentes : l'an dernier, RBR a dû pousser à l'extrême dans un style que seul Max pouvait gérer, Checo s'est effondré, a été considéré comme un très mauvais pilote.
C'est de la fin de règlementation, on pousse toujours plus loin, et les pilotes ne peuvent tous suivre.
Je ne retire rien au mérite de Max, notamment ses victoires de première partie de saison quand la McLaren dominait vraiment, le Japon a été une masterclass ! Mais RBR a continué à développer quand McLaren a arrêté cet été, et on a quand même vu Yuki monter plus souvent sur la grille, prendre des points, tout ça sans avoir exactement le même équipement que Max.

 
Arrogant au début : il s'était même pris la tête avec Rosberg pour avoir dit que s'il dominait, c'était parce que les autres se trempaient les c... dans la piscine au lieu de bosser.
 
Un bel accrochage avec Webber en Turquie, il s'est considéré comme une victime.
 
Il est le seul pilote à n'avoir pas signé le drapeau australien offert à Webber pour son dernier GP.
 
Par la suite, je l'ai trouvé plus mûr, à partir de chez Ferrari.
 
Cela dit, en 2008, il fait une superbe course avec Toro Rosso sous la pluie, après une belle pole !
A Monza (2010), il avait fait raccourcir les rapports de sa boîte pour faire la pole alors qu'il n'était pas censé être sur la première ligne.

Ce mélange de tonton gênant et de nazi de mauvais film comique va nous manquer

La dernière RedBull n'est plus vraiment une Neweymobile, et VER a gagné 8 victoires avec.

 
Il joue peut être un personnage

On ne doit pas avoir la même définition de "mûr"    
 
Avec son coup de roue sanguin contre Hamilton ou quand il voulait être protégé par son statut n°1 par Binotto et Ferrari face à LEC qui prenait malgré tout l'ascendant
Et puis pour être comparé à la masterclass Mazespin... je vois pas trop où tu vois un pilote mûr là
 
Ce n'est qu'après avoir pris sa fessée quand il n'a pas été prolongé et qu'il a signé chez Aston, que son melon a dégonflé et qu'il est apparu "sympa" et soucieux de l'environnement...
Après ce n'est peut-être pas que de façade...quand il est tombé de son piedestal, ça l'a fait peut-être réellement changé car putain c'était un monstre d'arrogance avant !

 
 
On ne doit pas avoir la même définition de "plus mûr"  

Oué, comme la Williams de 97 sur laquelle Villeneuve remporte le titre n'est plus vraiment une Newey, ou la Mclaren de 2005 qui fini à 9 petits points de Renault n'est plus vraiment une Neweymobile non plus
 
C'est sur la monoplace de l'année d'après qu'on remarque vraiment son absence

J'aime bien Button, mais Honda et Brawn c'est pas deux écuries différentes.

 
https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 04821.html

 
https://archive.ph/K8Aep

Normalement on les vire les gens qui agissent de la sorte non ?

Ou à la retraite  

Bien fait  
   
Ceci dit, y'a pas eu un combat entre vieux car de memoire, Alexander Dunne etait dans les petits papier de Flavio Briatore pour remplacer Franco Colapinto.

N'empêche qu'entre Newey, puis Horner et enfin Marko, ça fait pas mal de changements chez RB.
Ca, plus leur nouveau moteur conçu en interne, et une nouvelle règlementation alors qu'ils font partie de ceux avec le moins de crédits R&D ... je serais étonné qu'ils soient aux avant-postes l'année prochaine

Après avoir vu la vidéo de Le Circuit sur le GP d'Espagne 1994 avec sa chicane faite de pneu, et surtout Schumacher qui réalise une Masterclass en faisant plus de la moitié de la course en étant bloqué sur le 5ème rapport pour finir au final 2ème, j'ai eu envie de revoir une autre course incroyable de l'allemand, à savoir le GP d'Italie en 1992 où il doit changer d'aileron au premier tour et faire une faire remontée incroyable qui se terminera à la 3ème place.
 
Michael Schumacher onboard from the 1992 Italian Grand Prix

 
Je suis étonné que son moteur ait pu finir le GP vu ce que Schumacher lui met dans la gueule à chaque freinage    
 
 

 
Dunne britannique, alors qu'il est irlandais  

 
 
Alors, c'est probablement un futur très grand pilote  
 
C'est un peu comme David Coulthard qui est resté Écossais toute sa vie, alors que Jackie Stewart est bien britannique

Le grain de sable dans la machine RB.

 
 
Non mais là c'est par pelletés entières, les mecs sont repartis d'Abou Dhabi les poches pleines de sable
 
 
Il ne leur reste que Verstappen. Et on apprend que Lambiase ne sera probablement plus son ingénieur piste l'année prochaine.

 
Il se dit que Villeneuve va prendre Dunne dans son projet...

 
Il venait de gagner à Spa, il était https://www.youtube.com/watch?v=YEOvL25rqNo
 
Barcelone 94, un monument ! On s'attendait à ce qu'il abandonne lors du pit, Prost pensait que si ça repartait, il terminerait. Et négocier la chicane de pneus dans ces conditions...

Non mai Dunne est Irlandais, pas britannique d’Irlande du Nord.

Et Irvine hein, bof...

Diaporama de la saison vu sur Reddit : D : https://www.reddit.com/media?url=ht [...] f16g1.jpeg en lien car très gros