Reprise du message précédent :
Rien à battre

Tu peux dire "rien a filtré" si ca te chante, mais c'est comme dire "Les écuries se sont pas entendues" au lieu de "Les écuries ne se sont pas entendues" .. A l'oral ca passe (et encore, c'est familier ...), mais a l'ecrit ...

rien a filtré.
 
sinon google fight

tu trolls la, hein ?

http://www.googlefight.com/index.p [...] iltr%E9%22

Ah ouais ?  
 
Comme "On a rien vu" ?  
 

 
Vous parlez francais comme des vaches espagnoles ma parole

 

 
Je ne serais pas aussi formel que toi mais  

Alors toi ...
 
Au niveau de l'orthographe et de la grammaire, si tu dis "blanc" c'est que la reponse correcte est "noir"  
 
C'est la confirmation que j'attendais

hs
 
Sinon à part ça, Barrichello voit bien ferrari se prendre un tour lors du GP.. l'enthousiasme règne chez les rouges
 
/hs
 
(désolé de parler F1 )

 
Tu sors ...  

 
Je ne faisais que reprendre ses mots
 
http://f1.racing-live.com/fr/headl [...] 2833.shtml
 

 
Mais à l'écrit , on te nique tous ...

c'est pas faux .    
 
Mais un bon ingénieur sait aller chercher les outils qui vont bien    

  la grosse patate.

Euh ....

 
Mets un bon nain génieur c'est à les cherché les outil qui vont bien

Ni F1-Live ni GP2005 ne savent rédiger quoi que ce soit en français. Les erreurs dans leurs articles se comptent (presque) par dizaines. Entre les fautes d'orthographe, de grammaire et les traductions approximatives de textes en anglais ("réparer" qui devient "fixer", souvent vu), c'est à désespérer ...

 
Je suis assez d'accord ...
 
J'aimais bien les 2 seances. La seule chose que je n'aimais pas c'est qu'elles soient faites sur 2 jours ...

tout pareil
 
au moins y'en avait une sans essence

 
mais +1000 quoi, vous êtes des tanches en français c'est pas vrai    
 

même moi je le savais, c'est dire
 

Oooh ... l'alliance des vieux cons prétentieux a décidé de compenser ses aigreurs aujourd'hui  

quels aigreur
 
les qualifs foirés n'ont meme pas encore eu lieu

tu considères que ton avis vaut plus d'un.
 
Bravo

 
 
clairement ouais  

 
C'est le virage de la place du casino, un virage a droite qui amene sur la descente du Mirabeau
 
A l'exterieur du virage (la ou iront s'encastrer les bagnoles), c'est mur de pneu plus grillage en hauteur...
 
EDIT: si bien sur on parle de la meme photo

 
Q: Pouvez-vous décrire les sensations que l'on ressent au volant d'une F1?
 
Michael Schumacher: Difficilement. Il est très difficile de décrire ce qui se passe réellement. Quand vous pilotez à l'extrême limite, il y a une sensation de tout dominer. Une sensation de parvenir à tout faire fonctionner au mieux, de parvenir à une osmose parfaite. Vous vous sentez partie intégrante de la voiture, tous les éléments qui la constituent ainsi que vous-même ne font plus qu'un. Comme je vous l'ai dit, c'est très difficile à décrire.
 
 
 
"You feel like a part of a car" C'est pas une phrase de Senna ça ?

ouais enfin en même temps, n'importe qui aurait pu la sortir cette expression vu que ça doit être tellement vrai. T'as le cul posé a 3 cm du sol, avec un moteur de 500 chevaux aux fesses, un volant, 2 pédales, on peut difficilement faire mieux pour ne faire qu'un avec la voiture

C'est ce que je me tue a lui dire depuis le debut

x1.8

 
Tu considères donc que ton avis vaut plus d'1 ?

Non 500x1.8=900

Demain je suis à Monaco !

 
tu me prends pour un neuneu?

 
 
Demain je me casse de monaco
 
 

Pfff j'ai les memes sensations avec mon kart  

 
Et c'est maintenant qu'il s'en rendi compte...  
 
 
 

GP2 Séries à Monaco : la qualification
Kovalainen en pole position !
 
Le Finlandais Heikki Kovalainen s’est offert la pole position dans les rues de Monaco – où se déroule le troisième round des GP2 Séries – où une seule course (45 tours) est au programme - samedi.
 
Le pilote de l’équipe Arden – leader du championnat - a devancé l’Italien Gimmi Bruni (Coloni) et l’Anglais Adam Carroll (Super Nova.)
 
« C’était pas un tour fantastique mais suffisamment bon pour me permettre de partir en pole position » déclarait Kovalainen. « J’aurai pu fait un meilleur temps mais il y a si peu de temps pour le faire que vous ne pouvez pas attaquer à la limite immédiatement. Il est plus important de ne pas faire la moindre erreur. »
 
« La voiture a été performante d’entrée de jeu et avec les nouveaux rapports de boîte de vitesses, ça fonctionne bien. J'attends la course avec intérêt – il faudra que je prenne un bon départ » soulignait le protégé du Renault Driver Developement.
 
Gimmi Bruni se disait plutôt satisfait de pouvoir s’élancer de la première ligne : « C’était une assez bonne séance. Malheureusement - j'ai été gêné par le trafic en piste lors de mon tour rapide et j’ai perdu pas mal de temps dans les derniers virages. J’aurai pu être plus rapide, mais ce dont vous avez besoin à Monaco est de partir en première ligne. La course sera longue – 45 tours – et si je prend un bon départ, comme en Espagne, on sait jamais ! »
 
Le Français Olivier Pla s’élancera de la deuxième ligne. Le pilote du David Price Racing s’est fait une belle frayeur quant il a glissé à l’entrée du Portier et tapé – heureusement légèrement – le rail. Son équipier Ryan Sharp a été victime d’un problème de moteur.
 
Sur la troisième ligne, on retrouve l’Américain Scott Speed (iSport International) et le Monégasque Clivio Piccione (Durango). Un peu plus loin, sur la 4ème ligne, apparaissent Nico Rosberg (ART GP) et Giorgio Pantano (Super Nova.)
 
Le Suisse Néel Jani (Racing Engineering) et le Français Nicolas Lapierre (Arden) complètent le Top 10.
 
Photo F1-Live.com
En piste...
 
 
Le Brésilien Nelson Piquet Jr paraissait capable de jouer les premiers rôles mais un accrochage avec Can Artam (iSport International) dans la descente de Mirabeau allait lui coûter cher – suspension cassée – et le reléguer en fond de grille (22ème !)
 
« Après les premiers essais, j’étais très content : la voiture était excellente. J’ai vite appris le circuit et j’ai été immédiatement rapide. Je pouvais espérer me battre pour la pole position – une bonne place sur la grille de départ est si importante ici » commentait Piquet Jr au bord des larmes. « Maintenant, les choses sont compromises. Je n’arrive toujours pas à croire ce qui m’est arrivé ! »
 
Hiroke Yoshimoto (BCN Competicion) et José Maria Lopez (DAMS) n’ont pas eu plus de chance – ni l’un, ni l’autre n’ayant réussi à boucler un tour chronométré - le Japonais en raison d’un problème de moteur, l’Argentin par la faute d’un ennui de boîte de vitesses.
 
Le Vénézuélien Ernesto Viso (BCN Competicion) a lui sérieusement endommagé sa monture contre les barrières de sécurité à Ste Dévote.
 
GP2 Séries – Grille de départ : Monaco
 
1 – H. Kovalainen - Arden International – 1’24.665
2 – G. Bruni - Coloni Motorsport – 1’24.724
3 – A. Carroll - Super Nova – 1’24.751
4 – O. Pla – David Price Racing – 1’24.996
5 - S. Speed - iSport International – 1’25.405
6 – C. Piccione - Durango – 1’25.483
7 – N. Rosberg - ART GP – 1’25.494
8 – G. Pantano - Super Nova – 1’25.709
9 – N. Jani - Racing Engineering – 1’25.918
10 – N. Lapierre - Arden International – 1’26.083
11 – A. Premat - ART GP – 1’26.287
12 – JC. Alvarez - Campos Racing – 1’26.463
13 – F. Monfardini - Durango – 1’27.168
14 – B. Garcia - Racing Engineering – 1’27.260
15 – E. Viso - BCN Competicion – 1’27.307
16 – M. Lauda - Coloni Motorsport – 1’28.401
17 – F. Fauzy – DAMS – 1’28.853
18 – S. Hernandez - Campos Racing – 1’28.947
19 – C. Artam - iSport International – 1’29.941
20 – R. Sharp – David Price Racing – 1’36.477
21 – A. Negrao - HiTech Piquet – 1’55.008
22 – N. Piquet Jr - HiTech Piquet – 2’01.514
23 – JM. Lopez – DAMS - pas de temps
24 – H. Yoshimoto - BCN Competicion - pas de temps

Olivier Panis sera 3ème pilote Toyota à Magny-Cours    
 
Sinon en GP2 ce sont tjrs les mêmes qui brillent : Kova, Bruni, Caroll et Speed. A suivre