Reprise du message précédent :
je pense qu'ils ont été clairs quand ils ont prolongé PER, ils préfèrent un pilote d'expérience qu'un jeunot (ils ont déjà donné avec GAS et ALB) aux côtés de VER
 
du coup ça laisse peu de possibilités à part un RIC qui connait l'équipe et qui a déjà bataillé avec VER. D'ailleurs si RIC avait fait le job chez VCARB depuis son retour, il serait probablement déjà dans la 2ème RedBull au moment où on parle
 
évidemment pour TSU ça dépend s'ils le considèrent désormais comme un pilote "d'expérience" ou pas. J'ai envie de dire qu'à la vue de ses perfs récentes c'est devenu le cas, mais aux yeux de RedBull je sais pas
 
c'est bête à dire mais dans leur logique PER reste le meilleur choix. Maintenant faut juste faire en sorte qu'il retrouve des couleurs d'ici les prochaines semaines / mois. Pour moi c'est mental, il n'a jamais été un cador mais il n'a jamais été un nul non plus. La seule incertitude c'est que la seule fois où il a perdu pied c'était chez McLaren, il a rebondit chez Force India ensuite, mais en changeant d'air... là chez RedBull il ne peut renverser la table. Si vraiment il n'y arrive pas, je ne vois pas comment il va pouvoir changer quelque chose.
 
c'est con car LAW mérite au moins un volant chez VCARB (dès cette année ) et HAD le méritera l'an prochain, surtout s'il continue sur sa lancée actuelle en F2. Y'a 6 pilotes pour 4 baquets...

 
Pris en flag MARKO !

Lawson à la place de ric et échange Perez tsunoda jusqu'à la fin de saison

Pierre Gasly Fans Fr (@PG10_FanactuFr) : Selon @F1insidercom, Briatore serait en négociation avec Mercedes pour obtenir les moteurs Mercedes pour 2026     À partir de 2026, Mercedes va perdent Aston Martin en tant que client. Alpine pourrait se glisser dans leur rôle.     #F1

 
i aplès yé fé vendle l'écoulie

C’est un retour de bon procédé.
Sur certaines Merco de route c’est un moteur Renault.

le mec négocie pour Alpine sans travailler pour Alpine

PER c'est un pilote expérimenté qui se conduit comme un débutant!

 
  https://motorsport.nextgen-auto.com [...] um=twitter
 

Ce vieux déchet n’est pas censé être persona non grata du monde de la F1 ?

 
il a fait sauté ça dans un tribunal il y a un moment

Luca di Méo ne suivait pas la F1 lors du crash gate pour lui faire confiance.  
ce non management chez Alpine Fr

En terme d'arguments, ils pourront tout de même dire qu'Alpine est un fabricant de voitures de sport qui arrête le thermique en 2026 et donc que ce n'est pas illogique qu'ils se concentrent sur le châssis.

Côté marketing ça peut faire sens... Mais ça reste bancal et à fait chier pour Viry même s'ils n'ont pas été bons depuis un moment  

Ça fait 11 ans que leurs moteurs de F1 sont au mieux pas fou, difficile de croire qu'ils vont remonter.  
Honda qui était plus bas que tout les a dépassé(ils ont bien galéré au début mais ils y sont arrivés)

Ben, qu'il parte en FE dans ce cas là!

D'ailleurs Obsy passe vraiment plus très souvent ici    
 

18 ?
 

Côté marketing, c'est surtout qu'ils ne vont pas en parler...
Alpine restera Alpine aux yeux du grand public non averti, le moteur en F1 n'est pas un argument marketing considéré comme étant majeur. C'est d'ailleurs pour ça qu'ils sont revenus en tant que constructeur en F1, la publicité autour du moteur (surtout en se faisant descendre par RB) n'était pas suffisante
Et oui si jamais ils abandonnent le moteur pour 2026, c'est clairement car ils estiment qu'ils n'ont pas les structures et le potentiel nécessaire pour battre la concurrence
Ca donnerait déjà un signal fort qu'il ne faut pas compter sur eux pour le reste...
Edit : d'ailleurs pour reparler des autos de série, ils n'ont pas complètement abandonné le moteur thermique, je crois qu'ils voulaient pouvoir avoir la place d'en mettre un et c'est d'ailleurs pour ça que ça a capoté avec Lotus

  c'est moins

Tain le retour de Briatore officialisé. Je savais pas comment ils pouvaient perdre encore en crédibilité. Voilà.

Oui juridiquement certes, mais moralement normalement il était blacklisté par le monde de la F1, je vois pas comment ça passe crème comme ça (et de Renault en plus)

Je sais qu'il y a pas mal de contraintes/arguments qu'on ne voit pas (la préférence à donner ou pas à des pilotes de la filière, la toxicité supposée de l'entourage, les prétentions salariales, etc), mais sur le papier il y a quand même un pilote parfait pour RBR qui est dispo sur le marché, c'est Sainz : expérimenté, performant. Certes pas tout à fait un top pilote, mais s'il accepte d'être numéro 2 c'est un super choix.

Alpine je trouve que c'est une bonne équipe pour remplacer Ferrari.

executive advisor ca se dit pas Consigliere  en italien ?

Les mecs ont quand même honte de rien pour faire ça.
 
 

Flavio les bons tuyaux est de retour  

avec Fernando qui sera conseiller principal quand il sera à la retraite fin 2025

Je viens de perdre la micro once de respect que j'avais encore pour Alpine...

dans les Pistonnés, ils disaient que lorsque la "rumeur" est sortie pendant que les journalistes étaient au stage FFSA pour suivre les jeunes pilotes, tout le monde est tombé de rire persuadé que c'était fake...
 
... et bien oui messieurs, c'était vrai
 

 
DOO peut avoir la banane, son propre manager qui débarque à la tête de l'équipe, autant dire que son baquet 2025 est assuré

Je ne suis pas surpris par la rumeur, et maintenant la confirmation.
Depuis de Carlos Ghosn a pris la fuite, tous les libanais qui avaient été intégrés dans tous les rouages de Renault ont été viré.
Naturellement, Luca Di Méo a ramené tout son cercle italien avec lui (et ex Seat) et Briatore trainait déjà dans le cercle "sportif" (via Fernando évidemment, mais pas que).
 
Pour le moteur, je ne croyais pas trop à la rumeur mais elle proviendrai des hypotheses de proposition budgétaires 2025. La partie électrique demande pas mal d'investissements et Renault n'est pas trop doué de ce coté là (il n'y a pas vraiment de difficultés avec le moteur atmosphérique). Ils ne gagnent rien dessus, et la perspective Andretti est foutue. Donc il n'y a pas de fumée sans feu, les hypothèses sont sur la tables.

qui sera le chef d'orchestre aujourd'hui ?

ah oui c'est vrai qu'il y a le dossier Andretti aussi, eux ils vont finir par aller voir chez Honda finalement (en même temps le pdg de GM ouvrait grand la porte à cette hypothèse malgré les contacts avec Renault)

Helmut met un peu la pression sur Pérez en indiquant qu'il doit faire ses preuves sur les trois prochaines courses : https://www.oe24.at/sport/motorspor [...] /598186131 (débrouillez-vous si vous ne lisez pas l'allemand   )

pt'ain les mecs font revenir un flavio qui va clamser incessamment sous peu au lieu d'essayer d'embaucher newey  
ce level

En fait le projet Perez c'est le même que celui d'Alpine. Il vise (enfin, on vise pour lui) des résultats pour les 10 prochaines courses. Et 10 courses plus tard, on regardera les 10 prochaines courses.

Au pire ça fera du divertissement en dehors de la piste.

De toute façon ils sont nuls ils risquent quoi de plus ?  

Margot et Naomi

C+ chez RB ce WE...RIC doit nous faire rêver pendant la course !!

mais rajouter un mec (et surtout lui) dans les pattes de famin, ça ne va pas améliorer le management du team qui est déjà bancal.
A moins que Famin ai déjà d'autres projets  

C'etait donc annonce pour le 14 mars puis pour le 17 juin.
 
Selon mes comptes nous sommes le 21 juin soit apres le 17 juin je me disais je vais enfin pouvoir virer ces commentaires chiant de canalplus pour le FP3.
 
Toujours aucun f1tv pro
https://x.com/Gtrx_62/status/1802690321895014655

Chez RB ils font une partie de motus