Reprise du message précédent :

 
Z'avez un problème avec les Kevin ?
Insultez le prénom français au moins, Kévin, le breton quoi

 
Help, des Beatles

Nouveau nez sur la ML?
 

Très belle cette Mclaren. L'absence de sponsor aide.
 
Petites ailettes ajoutés oui.
 

J'ai vraiment du mal avec cette bite devant quand même.
 
Tour d'installation de Vettel à l'instant.

Kevin, on t'a démasqué  

 
Non.
 

Kévin alors  

les RBR ont toujours pas roulé?
 
ça devient inquiétant là quand même non?  

Si Vettel a fait un tour d'installation.
 
Casse du Turbo ce matin sur la F14T.

Ils tournent là.

NON, pas d'accent . La première proposition était bonne donc

Bonne nouvelle donc ça montre que leur protection semble efficace.

Je sens qu'ils risquent d'en passer pas mal cette saison

Moi aussi, mais vu de cet angle la, c'est nettement moins gênant que de face

 
Me fait un peu penser à elle :
 

 
 
Bon c'était pas pour les mêmes raisons hein
 
D'ailleurs c'est terrible de voir ce qu'une mauvaise année 2013 + l'absence de perspectives 2014 (année de transition assumée) ont fait au sponsorship. On parle de McLaren quand même, ils devraient être capables de lever plus de sponsors que Caterham normalement
 
Le pire c'est que cette année, la voiture a l'air méchament efficace

 
Photo de Jerez, et faut suivre un peu    
 

 
Tous les teams vont le faire vu que la moindre goutte de carbu va compter    
 

 
Les simus laisse à penser qu'il vont taper le 360+ @ Monza.
 

 
Il n'y a pas qu'au niveau du bloc que ça fume    
 

 
Autant leurs suspattes AR sont novatrices, autant chez Merco la suspension AV est extrêmement compacte et travaillée pour minimiser l'impact aéro  

 
sérieusement?  

Je suis étonné de cette info.
Alonso a été arrête en piste à 7h33. Il est reparti à 7h59.
 
Moins de 30mn pour changer le turbal ?

C'est ce qui est indiqué sur ToileF1, de là à savoir si l'info est juste  
 
Ceci dit ça me semble pas délirant comme durée pour changer le turbo.

Problèmes de batterie également chez TR en plus de la fuite d'huile.

 
Avec les pneus prime

ce nez, non mais ce nez...
ça me rapelle quelqu'un... pas vous boss?

 
"Cesse de m'appeler boss imbecile !"  

  A chaque fois ça me fait penser au vol 714

Chouette god-ceinture en tout cas

Avec les inters aussi
 
Mais ça reste laid
 
Je regardais la caterham, y'a aucun travail la dessus, bourré d'angles presque vifs, faite a l'arrache

un complot pour montrer que le turbo n'est pas dangereux, pas besoin d'une coque de protection

 
Sachant que l'installation du turbal est plus complexe qu'il y a 30 ans ( couplé au MGU-E, trouzmilles capteurs ... ), c'est correct
 

Huile 2T

Lotus qui soit disant n'avait connu aucun problème lors du deverminage n'arrivepas à faire plus de 7 tours, chez RB et TR 2 tours

Genial ce truc      

Par contre en embarqué ya des passages ou tu vois clairement qu'il y a un gros coup de pied au cul en sortie de courbe.
 
J'ai pas fait gaffe, l'utilisation de l'équivalent du Kers, c'est "manuel" par le pilote, ou maintenant c'est une gestion continue electronique ?

 
Ca reste 5s plus lent que la pole.

Je crois que c'est même obligatoire

La Lotus ne tourne pas beaucoup.

Avec un peu de chance, la RB effectuera l'équivalent d'un GP avant les qualifs en Australie...

MT course 2014 par Vettel : 1 min36.961s
MT essais Barhein Hulkenberg : 1m36.953s

TR : 1 tour chrono et drapeau rouge