Reprise du message précédent :
Non mais elle est encore pire que la Ferrari celle-là  

Me tarde de voir tout ça tourner

4ème, ça veut dire passer devant Mercedes, ça me semble déjà pas si mal  
viser plus haut signifierait passer devant Red-Bull ou McLaren ou Ferrari, ce serait particulièrement ambitieux.

Ca ressemble à ça :

 
Quoi on est lundi non ?  

 
T'as mal compris : 4ème c'est en tenant compte du fait que la Ferrari F2012 est un étron qui sera tout juste bon à lutter avec les HRT en queue de peloton

Redbull 2012 :
 

 

 

 

 

 
Joli nez.

Avec possibilité de ravitaillement en vol !

   
 
Grosjean va faire le travail de mise au point, Kimi va se baser dessus pour rouler et l'atomiser

Plus de traces du tout d'Infiniti chez RB  

Bah, vu les ventes de Rono, autant essayer de sauver les meubles avant de promouvoir les marques "niche"...

 
C'est la RB7 ça , la RB8 sera présentée à 14h

 
C'est bien, il y en a 2 qui suivent

Are you f*ing kidding me?

la présentation de la RB8 :
 
http://www.redbullracing.com/cs/Sa [...] 3158945543
 

 

Sont moches les F1 cette année ya pas à dire

 
Vraiment bizarre comme nez

'tain elles ont quoi les écuries à faire des museaux de merde  
 
Heureusement que McLaren est là

 
 
Hou pinaise mega fail pour moi  

 
On va bien se marrer si McLaren se plante parce qu'ils ont voulu faire un truc beau et qu'ils sont obligés de changer

Moi ça me fera pas marrer

De toute façon mclaren ne pourra pas changer les coques sont homologués pour l'année.
 
Intéressant leur trou dans la bosse chez RB, a voir a quoi ca sert.
 
J'essai de voir ou sortent les échappements aussi

C'est la clim pour le pilote

 
Ca c'est pour l'excuse officielle    
 
La raison technique on va voir, ca aurait été nickel pour un conduit de F Duct en tout cas

C'est une entrée d'air moteur supplémentaire. Si tu gaves le pilote de chili con carne la veille de la course, tu booste l'alimentation avec de grandes rasades de méthane

RB sait vraiment faire des presentations qui dépotent

Echappements?  
 

 
Un F duct sur le museau @ 2010 style et des echappements bas @2011 style.
 
Problem règlement?  

McLaren champion.
 
Pouvez quoter  

Aujourd'hui:
11h : Sauber C31  
14h : Red Bull RB8  
17h30 : Toro Rosso STR7
 
Demain:
8h30 : Williams FW34
9h : début des essais

cette red bull est la plus border line au niveau echappement ...  
 
je me demande sur quel faille du reglement ils vont pouvoir jouer ca ...
 
 
en plus la prise d' air sur le museau, c'est pas inocent, ca sent le coup fouré !
 
reste plus qu' a attendre les reclamations maintenant.
 
 
 
 
pour ce qui est dis plus haut, c' est archi faux, plusieurs equipes ont deja changé l' avant de leur monoplace en cours de saison, la premiere qui me vient en tete c' est la williams morse qui a fini la saison 2004 avec un avant vraiment jolie. sans parler de l' alternance quille/ double quilles.
 
la mp4/20 aussi avait deux types de museaux.

je suis pas chef aero, mais, est il possible que le dessus ne soit qu' un conduit qui ammene au cockpit, et qui serait donc a interpreter comme un long aileron, avec la vitesse, vu l' epaisseur, y' a fort a parier qu' un phenomene de "gavage" fasse decrocher et genere une trainée quasi nul, beneficiant aussi au casque du pilote plus haut, au lieu de s' imposer de la trainée inutile comme chez ferrari?

 
 
Si tu entend museau après les suspensions oui. Mais le reste jusqu'au pilote c'est la coque, validé au crash test, et qui ne peut pas changer.
Pour les reclamations Mclaren et Ferrari sont deja sous surveillance pour les echappements

le chassis c' est pas necessairement aussi haut que la carroserie, donc prudence, peut etre qu' ils ont une marge de manoeuvre pour descendre l' ensemble en hauteur ?

exemple :  les trou de la ferrari apres la crash box.

Sur la RB, l'ouverture a l'air sur le museau, pareil chez FI, etc...

 
Je n'ai pas le souvenir de ça, d'ailleurs la MP4-20 reste pour moi la plus belle monoplace qu'il soit. Rendez moi de vrais ailerons avant et arrière ! Sinon la RB6 avait eu 2 nez différent pendant la saison, l'écurie le changeait en fonction des circuits.

alors c' etait la mp4/21, en tout cas y' avais une config avec museau "tapir" et l' autre avec museau large

La MP4-20  
 
La plus belle F1 jamais crée

 
La Mp4-20 n'a eu qu'un seul museau, c'est celui là :
 

 
Par contre la MP4-19 et MP4-21 avaient un museau façon tapir :


 

 
La MP4-20 était superbe, la meilleure Mclaren depuis longtemps.
Mais elle n'est qu'en seconde position derriere la R26 qui était sublime