Reprise du message précédent :
Nope ça c'est moi

RS-----> Rom S-----> fazero?

 
Le tapis officiel Wahoo est assez naze je trouve. Il est fragile, le revêtement supérieur s'arrache aux endroits ou les cales de la chaussure font une rotation lorsque je monte ou descend du vélo. Y'a rien de prévu pour le plier et le stocker proprement, comme des sangles. Donc pour 70€ c'est non !

J'ai pris le premier prox Amazon à 40 balles pour ma part. Il sent la mort.

Je le trouve bien, il ne glisse pas, n'absorbe pas la sueur sans se transformer pour autant en piscine, et si il marque aux endroits où les pieds du HT repose, je le trouve plutôt solide, mais je ne fais pas de triple-lutz avec mes cales dessus.
Pour le rangement en effet il ne convient pas du tout, mais mon HT est en place à demeure, donc c'est pas gênant, pour moi.

Premier prix à 40€, c'est plus ce que c'était Amazon

Le tapis decathlon n'est plus dispo ces jours... Je vais voir à prendre un autre truc. Merci pour les retours.

Sinon, ma copine qui a découvert le HT et qui du coup, est en mode no pain no gain, je ne comprends pas le concept

C’est parce que t’as jamais joué ta vie sur un sprint pour la 872e place entre un italien de 13 ans et un chinois en Z-power

 
Trop de virgules pas assez de point, on comprend rien.
 
Je me suis refait une session 3 du watopia tour, le parcours est sympa et se boucle en 1h environ. Le truc qui me les brise c'est de me faire rouler dessus dans la descente du volcan et donc les descentes en général. Dimanche je me suis pris plus de 20 secondes de retard sur le groupe qui m'a dépassé. Trop léger ? Il faut également envoyer les watts même en descente ?

Je ne sais pas trop si c'est uniquement une question de poids. Je ne pense pas.
Je ne suis pas spécialement un poids plume (70kgs) et je me fais rouler dessus par les groupes en descente. Même les petits groupes de 3, c'est une boucherie.  
Typiquement sur une descente comme le volcan, je peux attaquer avec 20" d'avance, je termine avec...20" de retard en bas, même sans faire de roue libre. Sur l'Epic KOM je n'en parle même pas.
J'ai essayé en appuyant au max, en alternant roue libre dans les fort % et gros watts, en surveillant la vitesse...rien n'y fait. Les gars me rattrapent et m'enrhume violemment, et impossible d'accrocher quoique ce soit, même en envoyant les watts quand ils ne sont plus que 3" derrière.
 
Sur RGT (ouais ouais ouais ) c'est mieux géré. sur les grosses descentes les groupes peuvent te reprendre, mais tu as espoir de t'accrocher en faisant le bon effort. Idem sur le plat d'ailleurs, tu peux réussir à te décrocher d'un groupe en appuyant bien, mais tu as aussi moins de mal à ta raccrocher au groupe qui te reprend, sans devoir passer 2' à PMA et balancer un tendeur sur les haubans du dernier en espérant que ça claque pas....

J'ai la même impression depuis les dernières maj. Avant j'accrochais facilement les roues d'un groupe quand il me rattrapait.  
 
Maintenant j'ai l'impression que tant qu'on a pas laché les watts pour rouler à la même vitesse que le groupe qui nous double (ou a une vitesse proche), on n'est toujours pas considéré comme faisant partie du groupe pour l'aspiration . Sauf que du coup faut atteindre la même vitesse sans bénéficier de l'aspi

Les groups rides, le leader disait bien d'y aller doucement dans la descente après la bosse car bien souvent ça pétait + dans la descente que la bosse.
Je me suis aussi fait sortir plus d'une fois en descente, aucune raison vraiment logique je dirais car IRL c'est plus les trajectoires qui font que tu te fais sortir.

La bonne stratégie c'est plutôt d'accélérer ou de ralentir en haut des bosses pour accrocher au moins une roue, ça évite de devoir lâcher 1000W 1min plus tard dans la descente pour accrocher le groupe.
Partir 5s ou 10s devant un groupe en haut de la descente c'est du suicide.

Et de un : plus t'augmente la difficulté du HT plus tu vas galèrer en descente (par rapport à d'autres <50%)
Et de 2, quand tu te fais doubler par un pack en descente faut vraiment envoyer pour accrocher le train (d'ailleurs irl c'est vrai aussi j'ai souvenir de copains qui voulant nous prendre en cours de circuit et même en anticipant sont restés sur le quai ! Forcément après tout le monde se relève pour attendre et ça chambre...).
Et de 3, le décalage temporel de zwift entre ce que t'envoies et l' effet in-game.
Alors quand les 3 s'ajoutent...

Oui bien sûr, sur le principe je suis d'accord, faut s'adapter au comportement de zwift quand on joue une place.
Mais...ce n'est jamais ce que je fais ou presque...Du coup en bosse, j'avance comme je le sens, et les arrivées groupées sont rares quand même, + le fait qu'une fois en haut, les comportements sont forts différents (celui qui roule cool pour respirer, celui qui continue à rouler un peu plus normalement, celui qui fait un WO et qui continue à envoyer à mort, celui qui s'arrête le temps de vomir...) du coup c'est encore plus disséminé à l'attaque de la descente.
Et perso, à moins de rouler en groupe (i.e avec des gens que je connais dans le groupe, pas des inconnus croisés comme ça à la montée - encore moins si le mec a terminé devant moi ) ben...j'attends pas particulièrement, je continue à mon rythme du moment, comme dans la bosse...Du coup je suis tout seul comme un gland (habituel ) mais en plus je me fais passer dessus comme une fille de petite vertu, sans pouvoir accrocher une roue (alors que sur le plat, c'est jouable en anticipant un peu)

Si tu t'en tapes de rouler en groupe, quel est le problème de te faire rouler dessus ? Suffit de continuer à ton rythme.

J'essaie de comprendre pourquoi il y a un tel différentiel de vitesse en descente dans le jeu
(NB: la même chose m'est arrivée en roulant en groupe, où j'ai du arrêter de pédaler un peu trop, au mauvais moment, et y'avait 1' d'écart en bas de l'Epic KOM...)
 
Et note que je dis juste que former un groupe pour toute la sortie avec des inconnus ne me tente pas spécialement, mais je ne suis pas contre des petits groupes formés "comme ça" au gré du parcours, quand t'es sur une portion où ça se goupille bien, tu fais quelques kilomètres comme ça, ça arrange tout le monde dans le groupe, puis à la difficulté prochaine ça se sépare et voilà. Un peu comme dehors quoi...tu roules, tu croises un mec, bonjour bonjour, blablabla, tu fais quelques kilomètres avec et au bout d'un moment il te largues et voilà, ça t'a fait passer le temps et lui aussi, sans rester ensemble indéfiniment ou s'attendre.

Rendez vous dans 30min pour l'étape 3 du tour de watopia, Out and back again  

Le pire perso c’est sur l’Epic kom, je me fais larguer violemment dans la descente

J'envoie les gros watts juste quand les mecs derrière sont à 1 seconde, ils me dépassent mais je peux ensuite m'accrocher aux roues. Ensuite, faut rester concentré. C'est quand même plus facile d'accrocher un groupe IRL, on a le temps de laisser passer le premier puis de bourrer ensuite pour accrocher les roues.

C'est bizarre, je ne ressens pas ça en descente...  . Dimanche lors de la descente d'inssbruck ou j'ai décroché le badge 100kmh le drafting était puissant. Je devais mettre pas loin de 100w de moins qu'en ascension.
Peut-être que vous êtes trop légers par rapport aux autres ? .

Tu veux dire que tu devais mettre moins de watts en descente qu’en montée? En allant plus vite? Incroyable cette physique zwiftienne

Demain le parcours du tour of watopia change, on passe sur l'étape 4    
 
Big Loop au programmme, 43km et 663 de D+ En gros l'Epic KOM sans l'antenne et la Jungle    

Je commence à aimer la jungle, ça me va  

Y'a serpentine 8 en B si tu veux  

Vélo de route, gravel ou changement de vélal en route ?  

Pas  difficile  rester dans le groupe j'entends.

 
En 23c dans la terre pour montrer à ceux du topic d'en face que ce sont que des tapettes  

 
IRL c'est plus dur d'accrocher un groupe en descente qu'en montée je trouve
 
Mais ça a peut-être plus à voir avec mes talents de descendeur qu'autre chose

 
Clairement
En descente ce qui compte surtout c'est la maîtrise des trajectoire, puis la cadence maximale possible; osef de la PMA de toute façon tu peux pas l'atteindre . Le poids aussi mais nettement moins qu'en montée (et inversement)

Grâce à la réalité virtuelle, Thomas Pesquet fera du vélo à Paris ou à Marseille depuis l'espace

https://www.20minutes.fr/high-tech/ [...] uis-espace

J'ai remis en place le setup HT  
 
Ali

A Marseille, quelle idée  

Ma copine qui va utiliser plus que moi le HT. 45km en 1h30 (125W environ) alors que c'est seulement sa 4ieme sortie.  

J'ai un support de roue avant TacX dans sa boîte et cette dernière prend la poussière : https://www.probikeshop.fr/tacx-sup [...] 84064.html
Acheté pour aller avec mon Flux S en avril 2020, il a servi 1 mois, le temps que je m'achète un Neo 2T où le support est inclus.
Si un panaméen se sent de passer le récupérer, je le donne
 
Ali

C'est quoi le consensus sur les appli? Zwift malgré les 15e/mois? Les plans d'entraiments pour du récréationnel (mais souhaitant progresser) sont ok?

Oui Zwift.
Bienvenue toutsec    

Des news de mon kickr bike,
 
Wahoo en envoie un nouveau qui sera livré cette semaine. Presque 2 mois d'attente, un peu long pour un produit de ce prix là mais SAV qui fonctionne au final.

 
Les plans sont plus fait pour divertir que pour être vraiment optimisé.  
 
Mais ouais, ça fonctionne globalement mieux que de faire des sorties random.

un retour après mon plan Build Me Up, 12 semaines, bien plus long que ce que je pensais  

Donc dernière séance, un test FTP 20 min, qui ressemble pas mal à un échec  
Pour situer, un peu moins de 200W sur un ramp test quand j'ai commencé le HT il y a environ 1 an, réévaluée à 240 sur un ADZ 3 mois après.

Résultat donc la semaine dernière ... 240W avec dans le détail :
14 premières minutes : 257W
3 minutes suivantes : 225W (j'ai un peu arrêté de pédaler )
3 dernières minutes : 245W

Bref, parti trop vite, je me suis cramé.
Je referai un essai en partant moins vite, mais je me fais pas d'illusions

Depuis, une sortie groupe faite ce soir, en essayant de rester en Z2-Z3. Mouais, ma FC grimpe toujours aussi haut pour pas grand chose en W développés (j'espérais une amélioration à ce niveau)

L'objectif était d'être dans un état de forme optimal pour aller rouler dehors. Apparemment, je l'étais déjà avant de démarrer le plan

 
zwift si tu souhaites faire des courses ou pour une pratique loisir (le coté "animation" ne sert pas à grand chose en fait, tu ne regardes plus l'écran au bout de 2 séances)
Thesuffertest pour le coté loisir et faire une ou deux séances la semaine. Apres pour moi c'est le moins interessant des 3. Pour un usage récréatif, je prendrais davantage zwift (d'autant qu'il y a une forte communauté)
Trainneroad pour un plan long terme ou pour une gamme tres étendue de workouts