Reprise du message précédent :
Ha ben niveau esthétique je suis fou des Bianchi Oltre. Le XR3 étant le moins cher. Du coup c'est mon vélo
 
En vélo de rêve, les Pinarello Dogma sont magnifiques aussi, Les haubans sont plus imposant et top tube court, ça ne plaît pas à tout le monde mais moi j'adore
 
J'aime aussi beaucoup le Ridley Noah dans les marques moins hype.

 
Si on en vend un vélo gravel il y a peut-être moyen d'avoir moins de décôte
 
Mais sinon en route j'ai effectivement pas l'impression que la situation actuelle aide plus que ça.
Il y a beaucoup d'offres, les acheteurs ont le choix (variable selon les coins).
 
Pour peu en plus que tu cherches à vendre un vélo équipé d'une techno moins tendance, genre freins patins

@ mimil9 :  
 
Ben forcément, il y a plein de marques qui se valent ... tu peux les citer toutes si tu veux, ça va surtout être une question de goûts après.
 
Sinon, pour revenir aux débats :  
disque / patin : en route, le patin fait, à mon avis, clairement l'affaire. Un vélo en patin sera moins cher et plus léger.  
En revanche, j'ai peur également qu'à l'avenir, l'offre en patin s'amenuise grandement (mais bon, on trouve encore des cassettes 8V ou 9V).  
Ensuite, en montagne et avec des roues carbone ... il vaut effectivement peut être plutôt des disques.  
Bref, il n'y a pas forcément de meilleur ou moins bon choix ... plus une question de compromis par rapport à tes priorités et ton budget.
 
Elec / méca : je roule en ultégra Di2 ... c'est un régal. C'est ultra fluide, tout le temps (et pourtant, je ne suis pas un fou de l'entretien). Et le semi-synchronised shift et bien agréable également.
Donc, encore un fois : c'est pas indispensable (loin de là) mais c'est un agrément indéniable ... et les vitesses, on les change souvent

La disponibilité en terme de pièces pour les patins c'est pas le truc dont il faut se soucier, il y a de quoi voir venir.
Il faut surtout voir si on va rouler en conditions humides auquel cas il n'y a pas photo.  
Et si jamais ça se revendra mieux.
 
Pour le groupe électrique, solution dont je ne suis pas fan a priori, je me dis que ça peut quand même être bien pratique si on change régulièrement de roues.
Le réglage est-il facilité ?

 
Je ne serais pas aussi catégorique.  
 
Sur un vélo qu'on peut facilement comparer avec un modèle récent (à disques, du coup), en bon état, bien entretenu il y a moyen de vendre avec une décote beaucoup moins importante.  
 
La demande est quand même forte, j'ai revendu un de mes vieux vélos récemment j'ai reçu des dizaines de messages sérieux et le vélo est parti au prix affiché.

Faut regarder ici:
https://www.bicyclebluebook.com/value-guide/

J'ai surveillé, le bouclard vers chez moi revend ses occaz au prix à gauche mais avec conversion 1$=1€ (good - Trade-in Range) en ayant fait une révision. Ça ne part pas franchement vite.

 
T'as vraiment des goûts de chiotte !

Argon et cervelo  

 

Chantage affectif    
   
 
Et bon rétablissement à Rody    

T'aimes bien les top tubes courbés, en fait
Au moins, ça combat un peu le sloping visuellement
 
Ali

 
Ouais c'est clair, super élégant je trouve, ça donne un super dynamisme au vélo. Mais il faut que ce soit un peu profilé. Le Emonda tout plat j'aime pas trop.
 
Quoique le Cervélo S3 est pas mal dans ce genre. Tube droit par ailleurs si tu préfères

 
J'ai fait chanter personne
 
Mais oui tout va bien
 
Plaignez plutot rody (ou les habitant du Nord)

 
 
J'aime bien les Bianchi. Leur couleur tradi est vraiment chouette et puis la gamme est large en termes de cadres dispo.
 

 
Si je te suis, tu dis en gros que les discours des marques c'est que du pipo laser? Le modèle confort, le modèle competition/aero... Tout ça n'a que peu d'impact sur le vélo au final?
Du coup, en dehors des pièces/technologies, tu te bases sur quoi pour choisir : la géométrie et l'esthétique?
 
Merci

 
Pour moi c'est tout à fait ça. Évidemment, faut rester dans ce qui est comparable. Si tu prends un raleigh 70's et le Tarmac SL7, la différence de perf sera notable. Mais entre tous les modèles dont on discute, la différence de perf est marginale ou nulle, surtout à nos niveaux.
 
Donc dimensions + esthétique pour moi.

 
Sur du vélo tout venant, entrant dans la catégorie vélotaf/urbain...pourquoi pas.
Mais sur le sujet qui nous concerne, vélo de route pour limer des bornes...je reste tout aussi catégorique.
La majorité des biclous a vendre sont a patins, alors que les gens passent sur du disque...ce qui occasionne moins de demande sur ces vélos...augmentant leur décote
De plus, il ne faut jamais penser que le prix affiché par les vendeurs...est le prix de vente. Et clairement, je reste persuadé que des décotes de 50% sur des vélos de 3-4 ans...c'est courant.
D'ailleurs, mon Sensium 600...4 ans...valeur neuve 2400€...sur LBC, c'est affiché entre 950 et 1900 balles pour ceux à patin...bah vu l'age des annonces...clairement, ca part pas aux prix affichés.

J'avoue qu'un Bianchi évidemment céleste avec une géo plutôt sobre / classique et du Campignolol, ça me botterait bien...c'est peut-être le seul type de vélo que j'envisagerais en alu, d'ailleurs
 
Ali

Pour nuancer, ça impact généralement la géométrie qui elle a un effet

 
Non, pas tout à fait.
chaque marque a plusieurs modèles : compétition/endurance/CLM (principalement), avec des différences (notamment géométrie) entre ces catégories. Mais pour chaque catégorie, les vélos des différentes marques se valent.
 

Géométrie en priorité, clairement
Comme tu dis c'est là-dessus que va se faire principalement le confort... parce que des cadres "barre à mine" ultra-rigides seulement exploitables par des pros ça n'existe plus (car invendables ^^).

 
Le problème de l'occasion c'est que ça reste quand même un peu la loterie si tu connais pas l'acheteur, parce que tu ne peux savoir comment le vélo a été entretenu ni combien de km il a parcouru réellement (quand je vois le soin apporté vélos autour de moi, ça donne pas envie d'acheter d'occaz).
A part tomber sur la bonne affaire du mec qui s'est acheté un vélo de course pour abandonner au bout de 3 mois, je suis pas convaincu par l'occasion.
 
A mon sens c'est plus intéressant d'attendre les rabais sur du neuf de l'année précédente, t'as la certitude d'avoir du matériel fiable (même si ça semble compliqué pour cette année).

 
Ca c'est clair...d'ou l'intérêt d'acheter à un prix décent...et c'est pourquoi les décotes sont en général assez élevées

On parle de vélo, si y'a un changement de chaîne c'est pas la mort...
 
Globalement je n'ai jamais eu d'emmerdes avec mes achats occza excepté un achat quand j'avais 0 expérience. Mais j'ai tout de mêm réussi à m'en sortir en revendant à la pièces.

 
Ouai, alors tu vois, j'ai jamais eu de soucis avec mes achats d'occasion...jusqu'à l'année dernière.
Mon Colnago Master...passé en photos ici d'ailleurs...je me suis rendu compte que le cadre était cassé au niveau d'une base arrière    
 
 

ce qui est pratique c'est de retrouver le strava du vendeur comme ça t'as le kilométrage réel et tu vois si le mec s'est crouté

edit: par exemple pulpipi jamais je lui rachète un vélo

 
Dans tous les cas, disques ou patins, il va falloir se soucier des appro en pièces détachés pendant plusieurs mois avant que les chaînes logistiques retrouvent leur rythme normal.

 
J'ai Garmin Connect...je file me faire fouetter  

 
Autour de moi j'ai des exemples de vélo mal entretenus j'en ai à la pelle :
-Les mecs qui n'ont jamais pensé à graisser le pédalier (roulements morts quand tu ouvre).
-Les chaines qui sont changés quand elles pètent (faut voir l'état des plateaux/cassettes).
-Les patins/jantes jamais nettoyés l'hiver  
-La cablerie effiloché qu'on change quand ça pète
-Le serrage de potence/tige de selle sans clé dynamo (je pense que ça c'est le pire car ton cadre peut péter sans préavis sans que tu l'ai vu).
 
 
 
 
 

Ça c'est le cas de beaucoup de cyclistes, suffit de voir ce topic ou au PBP Mucky ?

Nouveau record de "long" \o/
 
4h58 - 121.9 km.
 
Parti à 9h00 par 5°, rouler 2h tranquille avec le paternel puis j'ai profité du passage par chez lui pour tomber la veste, changer de gants (longs -> courts) et recharger les poches et les gourde et roulez jeunesse.
 
Finir par 20° c'est agréable mais la derniere demi-heure les jambes étaient un peu flagada
Petit a petit comme on dit ^^
 
Le Strava : https://strava.app.link/x0t4QrZM8db

 
Pareil un cadre carbone c'est chaud de savoir comment il a réellement vécu...
D'autant que même en connaissant le gars, qu'il soit soigneux et tout, une faiblesse/fissure est toujours possible et à moins d'avoir une garantie longue + seconde main, ben c'est pour notre pomme.
En général je me limite à des groupes (et encore, quand on est patient du neuf pas trop cher peut se trouver), ou alors des selles (rien de tel pour essayer à pas cher ^^), des périphériques avec peu de risque (genre pas un cintre Extralite).
Ou alors des roues quand tu sais que le mec ne les sort qu'en grimpée chrono (et limite se débrouille pour descendre en voiture pour ne pas user flancs et boyaux... j'en connais dans le coin ).

D'ailleurs, ça sent les vacances sur Strava, de grosses sorties de partout pendant que je zwifte / vélotaffe comme un bon hamster covid
 
Ali

En parlant occasion, j'ai vu un Giant TCR advanced 1 peu kilométré à 1300€ mais ça me semble cheros..., Ça serait quoi un prix correct si entretien et pièces d'usures ok ?
Ça serait pour mon premier route et je me vois mal mettre des grosses sommes sans être sur d'accrocher...

 
Jolie sortie
 
Moi je me suis contenté de 50km en 2H avec un pote...juste avant le couvre feu
 

 
Voila, comme on dit, chat échaudé craint l'eau froide...
Ah, et dans les cas d'achat de vélo cassé...j'ai pas parlé de mon frère qui achète un vélo d'enduro...avec une suspicion de fêlure sur l'attache de l'amortisseur arrière...
Bah oui, aucun doute à l'arrivée, c'est bien cassé...mais dixit mon frère...ca se répare bien    

https://fr.wikipedia.org/wiki/Loi_de_Murphy
 
C'est pour ca que j'ai toujours un kit de rustine en plus, c'est minuscule et pèse 5g donc pas de raison de s'en priver

 
C'est joueur mais pourquoi pas, si la réparation n'est pas trop chère et que le cadre est vendu pour une (grosse) bouchée de pain... un pari, en somme.

J'ai payé le mien 500£ avec des roues hunt aero et un pm 4iiii precision

Si tu en trouves un autre à ce prix là, je l'achète pour revendre en pièces

La montée de Ventabren j'ai failli y aller ce week-end après être passé en voiture, elle a l'air plaisante.

Tu vas te faire chier si tu veux que je fasse une sortie avec toi   . Je fais pas 25 km/h sur 50, toi tu le fais sur 100  

Bon après, avec quelqu'un je sais que mécaniquement je vais augmenter mon rythme pour suivre. Mais tu risques de te faire chier.  

Ce soir je suis arrivé presque à l'objectif fixé de 30 minutes pour rentrer du taf. 30 minutes mais avec 350 mètres de moins au départ (oublié de lancer Strava...).

https://strava.app.link/WXnXNrL18db

Retour en plein brouillard londonien à Marseille, de nuit. J'ai bien vérifié 5-6 fois que la lumière était encore allumée sur le vélo  

À partir de la semaine prochaine je vais essayer de partir plus tôt le matin, pour faire une boucle plus longue avant le travail que seulement 7 kms de descente.

elle existe toujours la marque Kuota?

C'est pas du matos de jardinage ça genre tracteur-tondeuse ça ?  

 
 
Je sais pas depuis combien de temps ça dure
 
http://www.kuotacycle.it

Plus de site, plus d'insta et Facebook à jour depuis près de 2 ans...ca sent le