Reprise du message précédent :
Ouep détaille ton budget et ce que tu comptes prendre au niveau des composants, groupe notamment.
Le prix du RS et R3 n'est pas le même non plus, tu prendrais un neuf, occasion ?
Et pourquoi vouloir du 30-40mm ?

J'ai trouvé un RS avec un groupe en 105 pour 1800, le R3 est plus cher mais j'évalue l'occasion.
J'aime bien le look et le rendu des roues avec ce profil, je suis plutôt rouleur, sans prétention mais les sensations sont meilleures en tenant la moyenne. Je ne suis pas grimpeur (ça m'est interdit pour le moment).

des shamal ?

C'est du Campa ça ?

Je ne conseille pas forcément des full carbone à pneus car pour en avoir discuter avec Stevan11 (qui en vend et monte), il a eu un % de retour non négligeable sur ses jantes à lui (du générique).
 
Pour ce prix, tu peux trouver une bonne occasion en Mavic Cosmics SL-R qui ne sont pas "trop lourdes" pour ce genre de roues "Carbone (et alu)" à pneus (1585grs)
Très raide, quasi trop avec mon S2, pas encore essayé avec mon R3 par contre...
Après c'est un moindre mal mais jantes hautes avec pneus, ça ne va pas forcément super bien ensemble. J'en ai moi même conscience et je suis en train de faire le chemin pour prendre des boyaux mais en premier lieu, ça sera une bonne paire alu jantes basses (dans les 1300grs)
 
Il y a des bonnes soldes sur les R3 2011 (j'ai payé le cadre 1700€ et tu peux avoir un 105 ou ultégra pour pas trop cher), avec notamment le boitier de pédalier BBright. marketing ou pas j'ai trouvé la boite de pédalier très rigide et ça répond vraiment bien dans les bosses.

Merci kayou pour ce conseil, les Mavic Cosmics SL-R me semblent pas mal en effet, je vais aller fouiner sur troc    
 
Et le R3   me semble un peu trop technique pour moi, le confort du RS me semble plus approprié.

Le "nouveau" R3 est très confortable je trouve, enfin je viens d'un S2 donc pas trop de mal ^^
Le S2 est vraiment très raide, rien qu'à voir le tube diagonal et les haubans arrières qui sont très fins sur le R3.
La position est plus basse aussi sur le S2 (ça se règle) et au final, même si je préfère le S2 pour envoyer sur du plat, je trouve le R3 plus polyvalent car on rentre moins cassé et dans les bosses, c'est un vrai régal.
 
Padav, les Shamal, c'est de la jante basse quand même. Les première Shamal (il y a 15 ans ), c'était des jantes "hautes" en alu.

bah, on doit être à 30mm non?
 
et c'est pas la taille qui compte

C'est difficile de choisir un cadre sans essayer, et des Cervélo dans ma région il n'y en a pas beaucoup. Les vélocistes autour de chez moi ne vendent pas cette marque (ou sur commande donc il faut savoir ce qu'on veut).

A moins d'avoir une idée précise de la géométrie qu'il te faut ça me semble compliqué de partir sur un catalogue Cervélo... vaut mieux te rabattre sur ce qui se vend par chez toi.
Parce que le look du vélo tu l'oublieras bien vite si tu es mal posé dessus

D'un autre coté, a gamme égale selon les marques, la différence de géométrie n'est pas énorme.
Il y a plus de différences entre un S2 et un R3 qu'un R3 et un Canyon Ultimate
Après sur des cadres plus typés, c'est différent

et puis c'est important d'aimer le look de son vélo, il nous en fait tellement baver
avec comme prérequis une bonne position évidemment

@jmplinux, voici où j'ai acheté le mien : http://www.freecycle.fr/index.php/ [...] vhc6g7p870
J'ai pas d'action mais bon contact, envoi rapide avec facture, cadre neuf, sans problème

Merci kayou    
Je vais de temps en temps sur ce site, je vais les contacter afin de savoir s'il peuvent me faire un vélo complet, ce sera peut-être une bonne surprise  

 
tiens, c'est chez moi ça    

y en a qui vont rouler ce week end malgré du - 5°C ou moins?
 
Je sens que je vais switcher en cap

Arf, je n'ai que le vélo pour ma part, ce qui me fait peur c'est le vent aujourd'hui car annoncé à 25 km/h en moyenne et avec du -6°  
Il me faut trouver un HT..

J'ai évité l'altitude à cause du verglas aujourd'hui… D'ailleurs pas beaucoup de cyclistes par rapport à d'habitude. Une dizaine tout au plus, Cadel Evans compris.

ah oué, tu croises candel evans sur ton parcours d'entrainement...
 
faut lui piquer son vélo  

 
Clair faut tendre des embuscades (Car j'ai Gilbert de manière régulière aussi mais toujours vu en groupe lui).  

Le petit nouveau, pour envoyer dans les triathlons bosselés.

 
Belle monture    
 
Sur les conseils de Kayou, je pars sur des roues Mavic Cosmic mais en SL seulement pour des raisons de budget, je souhaite faire travailler mon vélociste local plutôt qu'acheter sur le net moins cher, je lui prendrai donc un cadre Cervélo RS 2011, le groupe 105 et les roues Cosmic SL, la selle/cintre/potence restent à définir en fonction de la position et des sous restants.. Je pense que c'est une bonne base pour se faire plaisir  

La selle c'est ton cul qui la définiera
Perso j'ai eu un peu de mal à remplacer ma très vieille selle, j'ai trouvé le modèle après 3 essais différents.
Pour les SL, c'est de la bonne roue pour ce dont elle est destinée, fiable, raide, idéale pour rouler sur les longues lignes droites, moins pour les bosses...
Tu as de quoi te faire plaisir

faut juste éviter de relancer trop souvent

faut juste pas avoir des jambes en mousse

Dans le cas d'un passage à une vraie paire à boyaux@1100 grs, au moins tu vois la différence
 
Perso mes SL-R, je ne les prends pas pour faire de la bosse

Armstrong montait les cols avec des Cosmic SSC
 
j'ai vu Dérangère gagner une course vallonée avec ces mêmes Cosmics et battre un gars avec des Shimano C50
 
faut des jambes

Pour moi, ça fera une sacrée différence, passer d'un Look KG381 avec des Ambrosio Balance ou Rigida DP18 à un Cervélo RS + Cosmic SL  

D'un côté les Cosmic Carbone Ultimate sont SSC. C'est pas un modèle précis le SSC…  
 
 

 
les SSC (sans rien de plus) sont la deuxième génération de Cosmic Carbone

Non.

Armstrong sur du Mavic, ça métonnerait quand même...
Le rebadgeage c'est très répandu dans le peloton

 
si
 

 
pourquoi?
au tout début 2000 il en avait

Ce n'est qu'après qu'il est passé en bontrager oui.

 
Non mais de toute façon on ne va pas faire la comparaison entre une paire de Cosmic Carbone à boyau et pneu. Car je doute qu'il ait pris une version à pneu de toute façon vu le poids que ça pèse en plus.  

remets toi dans le contexte de l'époque (il y a plus de 10 ans), le choix boyau/pneu n'était pas un choix sur le poids (rendement, qualité ... )

Et ? C'est encore valable aujourd'hui cette différence.

c'est plus si vrai
 
le retour du boyau actuellement (hors pro), c'est exclusivement l'arrivée des roues carbones, ou là, le gain de poids est très important en boyau
 
il y a 10 ans, les boyaus étaient "réservés" aux pros et aux crossmen
 

Je plains les coureurs de l'Etoile de Bessèges. Ils vont vivre des étapes dans le froid et la neige.  
J'y étais hier....4° avec le Mistral, j'ai chopé la crève. Par contre, je suis revenu avec 600 photos, dont beaucoup de matos !

Je me monte en ce moment des roues alu à boyau pas plus légère que des roues à pneu car c'est encore avantageux sur les pneus au niveau:

• Confort
• Crevaison (pincement)
• Sécurité (dégonflage brutale de la chambre à bonne vitesse. je l'ai eu deux fois en vtt, je ne le veux pas sur route, les dégâts seront plus important je pense)

C'est suffisant comme avantage. Si en plus le carbone permet de faire du léger.

Pour le grip je ne vois pas de différence. Pour le rendement il faudrait vraiment comparé des modèles équivalent avec boyau/pneumatique équivalent.

 
Oki
 
 
Les crevaisons par pincement, c'est pas non plus super courant sur un vélo de route correctement gonflé