Reprise du message précédent :

régularité et gestion    
 

ça me tente bien    
 

bien entendu    

déjà fait :
Vars (2108 m) : 2 x sud
Izoard (2360 m) : 1 x nord et 2 x sud
Agnel (2744 m) : 1 x côté FR
Sampeyre (2284 m) : à découvrir
Fauniera (2481m) : à découvrir
Lombarde (2350 m) : 1 x côté FR
Bonette (2715 m) : 2 x sud et 1 x nord

c'est pas un saut dans l'inconnu

 
En une fois ?

Ca risque d'être un peu juste ta semaine en Métropole... PBP - 7 majeurs, tu rejoins les Alpes à vélo j'espère!  

En plusieurs et avec de la PLS dedans
 

J'ai prévu de longs congés

 
Ca sent surtout le crade grand maitre.      

 
A priori c'est les meilleurs  

Guez c’est le mec qui met « Récup tranquille » sur Strava quand il fait une sortie de 200km à 30+km/h de moyenne  
 

en moins de 6h  

Btwin --> Vanrysel
https://www.youtube.com/watch?v=-xengrhf1NE

 
Joli proto, crombryan, ça change de nouarmat
 

Le cadre Ultra CF bleu pailleté lô à la fin il est seksy  

Vivement les promos sur les machins btwin

clair
Et le proto "cockpit integré" type canyon aero ca va le faire je sens

btwin ne faisait pas que du noirmat non plus. Mon biclou de chez eux est plutôt anthracite mat  

BFL A6 reçue et testée. Le mode "bike" a l'air bien, 400W continu+flashs 1600Lm  

Bon, j'ai encore dû démonter et regraisser mes Zonda
 
Roues à éviter si vous roulez sous la pluie  

Change ces roulements nomdediou

C'est des roulements "cup and cone", le kit coûte 50 balles et ça ne résoudra pas le problème du joint entre la roue libre et le roulement de moyeu droit qui est insuffisant.

Et tu peux pas virer la cup et foutre un roulement scellé ?

Non, la cup et la butée usinée sur l'axe sont à 45°, donc à moins de passer l'axe au tour...

Ah ouai...

Jamais vu ce soucis sur les zondas...

Sur les forums anglais c'est ultra-courant (forcément...), guezguez a aussi eu le souci (coté roue libre, au moins là c'est des roulements scellés (que d'un coté sur ceux d'origine)).

En même temps acheter du matos italien...

Je pensais naïvement que le topic était le summum de l'expertise

Sta dire que forcement sur home trainer, hors inondation de la cave, les roulements prennent pas trop cher

Confirmation que les premiers vélos Van Rysel utiliseront toujours les « anciens » cadres Ultra : https://road.cc/content/tech-news/2 [...] #gallery_1

 
  objection !
 
Avec la transpi il y a moyen de transformer un bureau standard en hammam. J'hésite d'ailleurs à proposer le système en tant que décolleur à papier peint.

Hmm la selle, les bidons et la plaque de cadre n'annonceraient pas subtilement la sponso des pros AG2R ?

Ils sont déjà sponso des jeunes AG2R

Les cadres étant vraisemblablement les mêmes que la gen d'avant je vois pas pourquoi AG2R aurait signé un contrat avec mercks alors que D4 était déjà là avec des vélos prêts et déjà le lien et l'expérience de la team u19

Le ultra est là depuis un moment et j'imagine qu'il a été envisagé plus d'une fois

Puis D4 n'a pas de clm dans sa gamme, ce qui peut être handicapant en World tour...

Du coup pas de regret d'avoir acheté un Btwin en promo.

 
Ho oui!
 
Un 940 cf avec du ultegra di2 à la place et des roues al20 de montagne, le tout pour moins de 2000 euros

Jean Christophe pero  

Des pavés, des pavés, des pavés !  

C'en est pas un ça :

Par contre, vande ricelle ça sonne bizarre. De prime abord, à l'anglaise ça faisait plus swag : vane raïzel

Pas fabriqué par B'Twin.

Un AeroTriban  

Une rose open mold repeint ça compte pas

Semblerait-il