Reprise du message précédent :
mon seul achat 2016 un casque. alors c'est le meilleur. et aussi le pire du coup.

 
+1

 
Mon CX, le couteau suisse du vélo !

J'ai un pote qui s'en est acheté un justement pour tout faire.
En pratique je suis super septique car pour les sorties route humides, il prend son mulet, pour les sorties "Bord de Marne", il prend son VTT. En fait il ne l'utilise pas tant que ça.
Pour moi c'est un vrai couteau suisse quand tu n'as qu'un seul vélo, ou deux si CLM. Mais comme lui qui a 4 vélos (route, mulet, VTT, CX), au final je ne trouve pas si utile que ça dans son utilisation.

C'est sur que si t'as déjà un vélo pour tout, le CX, ça ne peut que te servir pour des sorties spécifiques CX et du coup ça devient beaucoup plus limité.

Le mien me sert comme mulet, comme CX ou VTT sur parcours roulant, comme vélo de home trainer, et parfois même comme vélotaf.
A 1500€ + 700€ de paire de roue supplémentaire, en un hiver il sera déjà rentabilisé.

 
S'pas le gravel plutôt  

Mieux ?

Ici le gravel tu peux l'utiliser sur route, elles sont dans un état ici   entre les agriculteurs qui font les betteraves, les travaux de partout, l'humidité,  la boue...  

 
CX ou gravel, il y a que les marketeux qui sauront t'expliquer la différence.

 
C'est justement le propos de mon commentaire  

 
Non un gravel c'est juste un vélo de route qui accepte des plus gros pneus, un CX c'est pas la même transmission déjà.

Ce sont justes les dimensions des plateaux qui changent : 50/36  en gravel et 46/36 en CX.

44/33 sur mon route  

Bon j'ai quand même acheté un 52 sur lbc pour descendre les cols  

Je crois qu'on était arrivés à la conclusion qu'une cassette 11s 11-32 passe sur un dérailleur Ultegra chape courte, quelqu'un peut confirmer?

On trouve tout et son contraire sur le net à ce  sujet la.

Mais apparemment ça passe (video a lappui sur tontube)sauf si tu croises 50 x 32... ce qui a un intérêt relatif je l'admet..

 
C'est pas acquis pour tout le monde que t'es un hipster  

okay, vais me laisser tenter

 
un cadre route et un cadre cross n'ont pas la même géométrie
 
du coup, un gravel ressemble à quoi?

celui à 800euros sur troc ?

J'ai pas acheté grand chose en 2016. Mais j'ai trouvé cette lampe (payée moins cher je crois en fin de série) :
http://www.decathlon.fr/o80-box-gu [...] 68047.html
Je la trouve pas mal, facile à fixer (je l'utilise en lampe arrière), facile à recharger. Bien puissante quand on met la lumière blanche clignotante (dommage qu'elle ne soit pas très puissante en rouge). Depuis mon accident et les peurs qui vont avec, ça me rassure (je pense à la recharger car c'est assez simple à enlever car aimanté, pas d'élastique à remettre à chaque fois avec la peur de les casser).

tu changes de plateau en haut des col  ?

mes pneus pro 4 endurance, vraiment agréablement surpris par l'adhérence, la durabilité et la résistance aux crevaisons

 
un pédalier campa pour remplacer mon FSA BB30
ca a changé complétement mon vélo et je reprends du plaisir sur mon Supersix

par erreur j'ai acheté des Pro 4 Service Course, bah c'est pas du tout, du tout la même chose niveau solidité et tout, j'en viens à avoir le même vocabulaire que Niku parce que putain ce soir j'ai dû rentrer en transports en commun de merde parce que j'avais un pneu à plat et forcément je n'avais rien sur moi et c'est tombé le soir du merdier sur le réseau nord de Paris, j'ai eu envie de tuer des chatons...

Il y est pour rien le chaton...

D'un autre côté, les Pro 4 Service Course ne sont pas prévus pour être ni solides ou endurants, mais seulement pour avoir grip et rendement !

ouais et vu mon niveau ça n'a strictement aucun intérêt, je n'ai même pas senti la différence J'attendais juste une crevaison pour les changer, il m'en restait un. Ça m'a juste fait méga chier que ça tombe ce soir où c'est un bordel sans nom niveau transports en commun.

En même temps il faut toujours avoir de quoi réparer une crevaison !

Et puis rouler dans Paris est carrément plus dangereux pour les pneus que rouler à la campagne

+1 dans paris j'ai toujours de quoi réparer au moins deux crevaisons et c'est deja arrivé que ça suffise pas

c'est ce qu'on me répond quand je dis que je ne sors quasi pas de Paris par peur des problèmes mécaniques
Pour aller bosser comme je n'ai que 10 km avec des transports en commun dans tous les coins je n'ai pas toujours de quoi réparer...

Y'en a-t-il qui ont déjà eu des pneus dont les tringles souples se sont reserrées avec le temps ?

Je voulais rajouter du latex dans mes schwalbe pro one, super durs à démonter, encore plus à remonter, impossible de faire claquer au compresseur à 8 bars (5 tentatives), pneu lubrifié au liquide schwalbe et tout. Rien à faire, le pneu restait au milieu de la jante. J'ai du me résoudre à remonter le sector 28

 2 crevaisons en 5000 km pour moi ça pourrait-être pire.

Sinon +1 pour les endurance, niveau rendement c'est presque équivalent au pro course et bien  plus résistant.

Sinon cette année: j'ai un peu craqué niveau fringues. Je me suis refais une garde robe castelli : cuissard et maillot, gabba,  fawesome (gilet sans manche), manchettes et jambières, sur chaussure, chaussette mérino et base layer.

Niveau materiel: 1 chaîne, 1 guidoline et une paire de conti gatorskin lorsque j'ai ruiné mes pneus sur les routes en gravier en Finlande.

Près de 3000km de vélo taffe en 2 ans et demi entre Rueil et St Denis, aucune crevaison... Je touche du bois  

En vélotaf je creve assez rarement. Mais quand même 7 crevaisons en 1an et demi à un peu plus de 100km par semaine avec traversé de Paris Nord-est--->Sud-Ouest

Apres j'ai pas fait le choix de la solidité, j'aime pas tirer 5kg de pneus pour espérer eviter la crevaison et économiser les 2minutes qu'il faut pour reparer

Avant d'aller dans les Alpes, pas besoin du 44 pour grimper

+1
0 crevaisons sur mon TdF en 2015, 1 seule sur le PBP2015
/0 en 2016 aussi

j'ai des bandes anti-crevaisons, avec des pneus plus solides (GP4 Endurance et avant ça Hutchinson Equinox 2 que j'aimais d'amour) je ne crevais jamais, mais là c'est n'importe quoi, je dois crever tous les 1,5 à 2 mois en moyenne, mes pneus sont tout tailladés et encore, je fais gaffe à où je roule...

J'ai mis du liquide anti crevaison dans mes caa, c'est super efficace. Aucune crevaison depuis que j'utilise ça, que ce soit en route, en VTT ou en velotaff

Woah le parcours    
Tu passes par où ?

 
les charmes du tubeless  
 
c'est pas la jante qui s'est aggrandi  

 
faut mettre des pneus resistant genre gatorskin et cie
 
ici idem je roule toute l'année en gp 4saisons, les routes ressemblent plus à des chemins forestiers dans le nord