Reprise du message précédent :
c'est bizarre que le trou soit si fin qu'un schrader ne passe pas, mais dans ce cas c'est un peu mort...
 
sinon pourquoi vouloir mettre une schrader ? perso je trouve la presta bien plus pratique avec le petit anneau qui va bien pour la retenir, quand le pneu n'est pas encore gonflé au moment du montage

aaaaannhh ça sert à ça !
J'ai jamais compris et je l'ai toujours balancer d'office ce truc

 
Non ça ne sert pas à ça. C'est pour éviter à la valve/chambre de bouger.  

Ouais et ça peut accessoirement endommager ta jante

Très simple,
 
je veux faire ça car je sur gonfle l'avant et une chambre à air traditionnelle se degonfle..
 
J'aimerais pas changer la jante car c'est une profilée que j'ai..

Bof, c'est moche et pas super utile donc

 
Ben t'as la conséquence en dessous de mon message.  

Si ta chambre se dégonfle, c'est soit qu'elle est défectueuse, soit qu'il s'agit d'une chambre en latex (plus poreux que le butyl), soit qu'elle est est trop petite pour la taille du pneu (trop distendue, donc plus poreuse également). Ce n'est en aucun cas une caracteristique des valve presta.

Edit: c'est peut-être aussi une crevaison lente.

Juste un petit coup de gueule contre certains cyclistes:
 
- qui roulent en troupeau au lieu d'être en file et prennent la largeur de la voie  
- qui grillent les feux rouges / STOP / cedez le passage
- ne serrent pas la droite
- roulent voie de gauche sur une voie rapide interdite aux vélos!
 
Pitié arretez!!
 

Ce carnage
Sinon oui ça me gonfle aussi les cyclistes qui se prennent pour des rois et respectent pas le code de la route.
D'ailleurs ça doit être tellement fréquent que du coup certaines voitures s'arrêtent prudemment pour me laisser passer alors qu'elles ont la priorité    
 
Par contre pour le "roulent voie de gauche sur une voie rapide interdite aux vélos"  

et sinon, quand tu es derriere un tracteur, tu attends d'avoir pour doubler non ?

bah la c'est pareil, on à les memes droits qu'une voiture

et on va pas aller rouler sur les bas cotés, tres souvent defoncés, juste pour que tu puisse nous doubler en nous frolant ²

edit : mais ok pour les feux rouges, priorités...

 
Putaing! Si c'est pas un fake a mon avis y en a 2 ou trois qui s'en sont pas sortis...
 
Edit, le code de la route autorise - comme les motos - a rouler a 2 de front.
 
ReEdit, ca fait quand meem Fake...

 
c'en est pas un...

pitain... Produits dans quelles circonstances?
 
Edit: http://www.kgbt4.com/news/news_story.aspx?id=141620
 
1 mort seulement...

 
Non, pas d'accord. Le code de la route n'autorise cette pratique que si la situation le permet... il faut le préciser. Je roule en club et tout le monde se croyait fort et engueulait les autos qui klaxonnaient au prétexte qu'une 'gueule' plus grande que les autres avait balancé cette info ! Je vous invite à lire l'article R431-7 du code de la route qui précise ce que l'on peut faire :
 
"Les conducteurs de cycles à deux roues sans remorque ni side-car ne doivent jamais rouler à plus de deux de front sur la chaussée.
 
 
Ils doivent se mettre en file simple dès la chute du jour et dans tous les cas où les conditions de la circulation l'exigent, notamment lorsqu'un véhicule voulant les dépasser annonce son approche.
 
 
Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe."
 
Par pitié, vous n'avez pas de carrosserie alors faites gaffe à vous... y'a des dingues des deux côtés !
 
Je retourne à ma léthargie ;-)
 
CycloMolo

 
On va pas pinailler...
Au sens stricte, j'ai dit "le code de la route autorise - comme les motos - a rouler a 2 de front", c'est bien le cas.
Bien sur la restrictions de l'article bla bla bla bla mais c'est autorise.

+1 tout a fait d'accord, certains prennent cette autorisation pour un droit acquis,  souvent des cyclistes qui ont a la grosse tête car il ne se range pas d'un poil , malgré des zones dangeruses ( ligne continue donc souvent dangereux pour deppassement etc...),la moindre des choses lorsque l'on est en double file et que l'on entend un véhicule c'est au moins de se mettre en 1 file, après a leur risque et périls,

 
 
C'est autorisé, mais pas quand une voiture veut doubler

 
non fait réel 2 morts je crois le mec sous l'effet d'alcool et de drogue s'est endormi dans sa voiture il a dit qu'il était américain pour pas être lynché par le public...la course était a la frontière mexicaine état unis  
 
a chaque fois qu'un connard  double en face de moi j'ai cette image  

 
Juste un petit coup de gueule contre certains automobiliste:
 
- qui double pour tourné juste devant mon nez  
- qui me frôle a 100 kmh sur une limitation a 70  
- qui ouvre la porte devant mon nez quand je suis sur une piste cyclable
- qui me traite de connard parce que y a une piste cyclabe que je n'emprunte pas pour ne pas roulé a 30 kmh sur des enfants qui apprenne le vélo  
 
Pitié arretez!!

 
 

 
+1 c'est net,surtout les 2 premiers ou c'était souvent pour ma poire

Mais clair. Et rouler sur les piste cyclable parsemées de canettes de bières en verre éclatées, sur un bitume lissé à l'arrache par la DDE avec des cédez le passage tout les 20 mètres, très peu pour moi.
Alors ces messieurs les automobilistes pourront toujours gueuler qu'on est sur la route alors qu'il y a une piste cyclable, la route est à tout le monde

Ah les problématiques de partage de la route entre les vélos et les automobilistes !
Sincèrement je comprends les automobilistes car pas mal de gars déconnectent leur cerveau quand ils sont sur un vélo.
 
Tous les dimanches à la sortie du club, il y a 3-4 gars qui passent au feu rouge alors que tout le monde s'arrête et qu'on gueule "feu rouge !".
 
Après je ne me gêne pas pour me foutre ouvertement de leur gueule "de toute façon pas la peine de griller le feu vous allez encore vous faire retamer pour le sprint (on se fait toujours un sprint à l'issue de la sortie).
Parfois tu te fais même engueuler de vouloir faire respecter le code de la route.
Le problème c'est qu'en cas d'accident, ils vont pourrir la sortie et en plus il faudra leur porter secours (appeler les pompiers, ramener leur vélo...)
 
Autre cas aussi dans les éventails, les gars prennent la route entière pour s'abriter en plus souvent à bloc et donc avec des réflexes un peu moins francs. Si je suis dans cette situation, j'essaye de faire un deuxième éventail quitte à me prendre le vent tout seul afin de sécuriser un peu plus le groupe.
 
Alors après je comprends les voitures. D'un autre coté on en de belles aussi, entre le gars qui double le peloton par la gauche alors que ce dernier est en train de tourner à gauche, un autre qui a balancé un oeuf dans le peloton (un gars a eu le pif bien explosé), une autre qui doucle notre peloton avec un autre groupe qui arrive en face (elle a eu la bonne trouille)...
 
Bref, des efforts sont à faire dans des deux cotés

 
a savoir que les pistes cyclable peuvent etre obligatoire ou facultative suivant le panneau qui les signale (rond ou carré, mais je sais plus dans quel sens)

 
Rond : obligatoire
Carré : facultatif

tout à fait : quand c'est un rond bleu, c'est obligatoire... un carré c'est seulement "conseillé".
 
malheureusement les ronds bleus "obligent" parfois à rouler sur des pistes tracées sur trottoirs... quand on roule à 30 km/h c'est super de frôler les piétons

Ouep les pistes cyclables ne sont souvent pas adaptées à la pratique 'sportive' du vélo.
Perso je râle intérieurement contre ceux qui font un peu les cadors sur les pistes du bord de Marne ou c'est très familial (enfants qui apprennent à faire du vélo, roller, poussettes...) et ces derniers déboulent à fond

Voilà où je voulais en venir, en théorie les pistes cyclables sont une bonne chose, sécurité toussa... Mais dans la pratique c'est clairement galère. Le seul endroit où j'ai apprécié les pistes cyclables, c'est dans les Landes: un vrai régal, pas d'intersections à foison, larges, bien entretenues et assez loin des routes pour pas que les gros blaireaux jettent leur bière dessus.

Et aussi les pistes cyclables qui ne ressemblent à rien avec des trous et un bitume pourri, alors que sur la route à côté avec le même effort on gagne ptet 5km/h.

pour changer de sujet, 50km ce matin, 15 avec le single speed pour aller chopper le vrai velo de route à la maison, puis 35 sur la montagne de reims,  
 
j'ai bien respecté le code de la route, sauf que j'ai pas pu m'empecher de faire titler le radar, 62 au lieu de 50

 
 
c'est clair y a des ces pistes, faut voir l'état  

 
    le radar m'est déjà arrivé avec les avertisseur de vitesse en ville 70 au lieu de 50 oups    

Histoire qui m'est arrivée le 1 Novembre :
 
"Par contre, je suis rentré énervé. Une voiture (Citroën Xantia) nous a frôlé à l'aller......et au retour du circuit, 30mn plus tard....et c'était vraiment délibéré.  
Je suis allé donner le numéro de plaque à la Gendarmerie qui m'a dit que ça ne servait à rien de porter plainte mais qu'ils iraient lui faire la morale !"

en gros il ont rien fait quoi  

Seulement 3-4 ?
Y sont vachement craintifs dans ta région.    
 
En ce qui me concerne je ne peux rien dire, je me souviens pas du dernier jour où je me suis arrêté à un feu rouge à vélo. Je crois que je les ai toujours eu au vert ou à l'orange, quelquefois bien mûre, ou alors c'était en instance de repasser au vert. Bref, pas la peine de s'arrêter pour si peu.

 
3-4, c'est toujours 3-4 de trop.

 
en plus l'arrêt aux feux rouges, stops... fait bien travailler la relance.

Podium puissance absolue ALPE d'HUEZ 2008:
1. Andy Schleck: 386 watts dans l'Alpe d'Huez en 2008
2. Vladimir Efimkin: 380 watts dans l'Alpe d'Huez en 2008
3. Roman Kreuziger: 378 watts dans l'Alpe d'Huez en 2008
 
Podium puissance par kg ALPE d'HUEZ 2008:
1. Carlos Sastre: 6,2 watts/kg
2. Samuel Sanchez: 5,7 watts/kg
3. Alejandro Valverde: 5,7 watts/kg
 
 http://letour.over-blog.com/article-24620561.html

Et sinon, vous avez combien de kms cette année et quel était votre objectif?

6500 km pour moi.  
Mon objectif c'était d'abord 5mk puis 6mk. Finalement je devrais atteindre 7 mK.

J'en suis à 5800...et je n'avais aucun objtecif kilométrique.