Reprise du message précédent :

 
Elles permettent aux coureurs de connaître la situation de la course (qui est échappé, les écarts, détails du parcours), avant c'était plus compliqué de savoir qui était devant ou d'avoir des écarts remis à jours.
Donc elles permettent une meilleures organisations des équipes, et annulent l'avantage qu'avait les coureurs les plus attentifs à la situation de sa course et ceux qui étudiaient le parcours pendant 2 heures avant de se coucher.
Mais au final la part de chance qui fait que c'est à tel moment qu'il fallait attaquer reste la même.

 
 
 
 
on en avait parlé sur le topic cyclimse, il faudrait un système de radar intégré sur des vélos, dans un panier à l'arrière. Une bagnole qui arrive trop vite, hop une amende qui arrive direct à la maison.
 
Un frôlage de porcelet, hop, 3 points en moins.    là où je vis plus personne n'aurait son permis au bout d'un mois  

Vu ce que certains font aux radars automatiques, je préfère m'abstenir de coller une cible dans mon dos  

ils en avaient parlé de les interdire ... mais a priori toutes les équipes ont fait vent debout
c'est clair que les courses seraient bien plus indécises

Évidemment... il suffit de voir ce qui se passe (généralement) quand il n'y a pas d'oreillettes.
J'imagine qu'il y avait plus de coureurs qui reconnaissaient le parcours à l'arrache (voire pas du tout) que de gars qui étudiaient attentivement le roadbook, pour savoir faire face aux coups tordus sans se faire piloter par le DS depuis la voiture.

 
Mon expérience perso des oreillettes :sur une course totalement débridée où t'es de toute façon quasi à bloc style petite course Elite 2 les oreillettes servaient pas beaucoup (de toute façon sur les chantier le directeur sportif n'a pas non plus une situation claire de la course), mais sur les classes 2 où ça commence à courir "sérieusement" j'avais tendance (et intérêt) à obéir aux consignes et j'attendais qu'on me dise quoi faire (mais j'étais un modeste équipier, mon rôle c'était aller chercher les bidons, attendre un mec qui crève ou rouler devant le peloton, les mecs en possibilité de gagner étaient moins drivés, ça doit être un peu pareil chez les vrais pros avec des équipiers totalement dirigés à l'oreillettes).

tain rouler dans ces conditions lô (tour de Romandie)  

Il neige en Romandie  
 
Abandon de Barguil  
 
L'échappée a peut être une chance aujourd'hui avec les conditions météo.

C'est l'image que je me fais de l'oreillette.
Sauf pour Froome.

 
Intéressant... tu courais à quelle époque/dans quelle équipe (si ce n'est pas indiscret) ?

 
La Romandie fin avril c'est souvent quitte ou double... comme les Dolomites fin mai ^^

En plus aujourd'hui tu peux reconnaitre plus facilement un parcours, avec du Google street view

 
J'ai arrêté le sérieux en 2005, club de DN1 parisien qui n'a fait qu'un an, beaucoup d'ex-pro dans l'équipe, un programme de course avec beaucoup de classe 2 (le Tour Nord-Isère dans la neige m'a tué), et un dégoût du vélo quand tu vois que t'as atteint tes limites et que tu ne peux plus gérer travail et vélo avec tous les déplacements. J'avais aussi l'impression d'être pris pour une merde au milieu des avions mais avec le recul c'est moi qui n'avait pas le mental. Mais maintenant c'est des bons souvenirs et je regrette d'avoir arrêté si tôt (24 ans).

ils vont le faire ces cons là

Dommage pour Grivko qui aurait pu aborder sa suspension sereinement avec une victoire  
 
Demain la météo a toujours pas l'air terrible (humide et 5° environ), la course de préparation que tu veux pas.

 
tu marchais quand même pas si mal quand tu étais E3

 
2004?
Ma plus belle année  
Toujours placé jamais gagnant

ouais
j'en ai encore mal aux jambes

Sur le TDR    
 

J'en ai connu qui se pissaient dessus en course pour se réchauffer dans les conditions extrêmes.

La Sky n'a plus assez de fric, pour leur filer à boire ce genre de merde low cost ?

 
Sous un déluge froid en moyenne montagne pendant 4h ça m'est déjà arrivé   ... tellement douché et trempé qu'on s'en rend à peine compte.

 
Ah ouais quand même    
J'ai lâché l'affaire en juniors/espoirs : études, potes, gaming... de toute manière je n'ai jamais vraiment marché en FFC (pas assez hargneux dans un peloton, et je n'ai vraiment commencé le fractionné qu'à 27-28 ans ).
Du coup j'ai repris sérieusement vers la trentaine, et me régale chaque week-end sur les cyclos à fort D+
 
Cette année ils passent pas loin de la neige au RAIT, ça se joue à quelques jours... ça neigeait dans le Nord-Isère hier soir ^^

 
 
L'important c'est que ça reste un plaisir de rouler, je regardais justement tes sorties, et sortir 4-5 fois / semaine toute l'année fait vraiment avoir une grosse motive, parcequ'il y a quand même des jours ou l'on a pas envie. Et ça laisse vraiment peu de place pour le reste à côté. En tout cas tes sorties ne sont pas vaines lorsqu'on regarde tes perfs.  

J'avoue qu'il y a des fois (surtout quand il fait froid/moche) où je sors car il faut "faire le job"... en pensant aux belles épreuves de l'été
Idem pour les séances sur HT dans le garage... mais oui c'est super chronophage et pas le meilleur sport pour avoir une vie sociale très épanouie ^^ (en dehors des collègues cyclistes)

 
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C'est marrant j'ai le même parcours. J'ai un peu mis de côté, lassé, mais la trentaine approchant, je vais m'y remettre pour rester "dans le coup"

A haute fréquence, tu finis par en être dégouté (surtout si tu y ajoutes les accotés non plaisants : embrouilles, chutes, blessures)    
c'est ce qui fait qu'à un moment tu décroches. Çà reste un sport. Il y a des choses + importantes dans une vie
on peut comprendre pour les pros qui en vivent et en font vivre leur famille
mais quand tu as un métier à côté...

Ca me fait penser au gars qui se faisait des entrainements de 600 bornes dans son documentaire Ultra, conditionnant également de manière spartiate son alimentation et son sommeil, vivre de cette manière c'est too much mais c'est également respectable d'un autre côté, aller au bout de soi vers un but ou un objectif.

 
Ouais j'ai quelques collègues qui y sont déjà... sauf que sur des rouleaux à résistance "non-connectés" (Elite Arion Mag) c'est tendu, tout comme amener internet + PC dans le garage.
En plus tenir l'équilibre sur le bazar + faire les fractionnés (30/30 ou Gimenez) m'occupent déjà bien l'esprit

Elia Viviani qui gagne, sprint bien mené par la Sky  

Victoire de Nacer Bouhanni dans 15 km au Yorkshire
 
Et bien non, grosse chute, Nacer n'y est pour rien  
 
Victoire de Groenewegen.

 
 
Il va vite falloir lui trouver un surnom à celui-là, c'est inrponomsrable    

Grimbergen  

Done  

GrösseWagen

+1

Ce palmarès depuis le début de saison
11 victoires
Cet ogre
 

Euh désolé là, mais sur ces 2 photos, ce n'est pas possible que contador fasse le même poids qu'hinault
 
Raymon MARTIN le normand à gauche d'Hinault ?

De retour de TT ?
 

 
 
Si on s'en réfère aux poids officiels, si
 
Hinault : 1m74 pour 62 kg  
 
Contador : 1m76 pour 62kg
 
Bon après ça reste les poids officiels, hein

Contador me parait plus léger et moins mastoc qu'Hinault sur les 2 photos

Oui, il paraît... sauf que des gars de 70 kg qui paraissent affûtés comme des rasoirs (et inversement) j'en ai croisés à la pelle dans les pelotons.
Valverde tourne également autour de 60-62 kg... pourtant il paraît plus musculeux que Contador.
 
Ça ne reste que des valeurs officielles, bien entendu
 
PS : on remarque au passage que la route du col du Tour gravi par Hinault n'était pas encore goudronnée... et que même en rose bonbon, jaune fluo et bleu Contador garde toujours la classe sur un vélo ^^

La classe ok mais niveau efficacité cela fait 1 an qu'il n'a pas gagné 1 seul GT et sur les courses de prépa il commence à se faire devancer par les jeunes loups. A mon avis il ne fera plus rien en GT. Peut être l'année de trop  
malgré son manque de compétitivité, des équipes sont prêtes à lâcher des millions, bha lui il encaisse