Reprise du message précédent :

 
+1, pas loin de chez mes parents  

 
La manière dont Demare tape Gilbert et les autres sur l'arrivée en côté... impressionnant en effet
Très content pour Bardet, qui ouvre son palmarès pro par une très belle épreuve (pas bien loin des montagnes chambériennes, ça doit ravir Lavenue ).

Il a toujours rien gagné cette saison Gilbert

je pense qu'il y'a moyen de gagner l'eneco tour pour lui ...sinon beaucoup de seconde places  

Dommage avec un si beau maillot

ça a souvent porté la poisse en réalité le maillot de champion du monde, c'est connu ....y'a une espèce de malédiction

C'est clair... en tout cas je le vois mal conserver son titre à Florence, vu sa forme du moment

Il est vrai qu'il aura du mal à épater la Galerie, et à faire Office de favori

Je quote pour l'effort

Désolé il fait 35°C et c'est la sieste

depuis qu'il est chez bmc; on a jamais revu le gilbert qui raflait toutes les courses d'1 jours.
Aucune chance qu'il garde son maillot

 
une course d'un jour n'est jamais faite
qui aurait parié sur Vainsteins ou sur Freire

Surtout vainsteins, c'est un peu, euh, comment dire ?
 
Normal, on sait pourquoi grâce à la presse hein ?
 
On en a déjà parlé ici.

Ceci dit l'année passée était fort similaire puis d'un coup il a été bon à la vuelta pour enchainer sur son titre.

 
 
tiens tiens tiens...

T'intéresse tu vraiment au cyclisme professionnel ?

 
joli mais il est ou le frein arrière?  

le frein arrière est situé sous le boitier de pédalier
ça doit être une histoire d’aérodynamisme  

 

Oh purée ce bazard sous le boitier de pedalier entre le frein et la batterie    
Ca doit pas etre pratique pour les gars qui aiment desserrer le frein une fois arrivé en montée  

tain la finition vraiment à chier pour la batterie... Vu la taille des cadres, ya pas de constructeurs qui ont prévus un emplacement pour la batterie dans le cadre ?

le problème ne se pose pas pour  Jens Voigt  
son mécano bichonne et règle son vélo au mm près    
 
S

Si pour x raison il faut changer la batterie, tu fais comment  dans ce cas? Tu sors la scie pour une découpe de tube du cadre?
 
par contre pour les non-pros qui entretiennent eux-même le vélo
après une sortie bien crade ça doit pas être évident à nettoyer sous le vélo.    
 

la théorie du détail de Dave Brailsford est devenue la marque de fabrique des coureurs chez sky.  

 
 
une incrustation dans le cadre, avec une petite trappe fermée par un capot en carbone tenu par une vis. Ya rien de bien compliqué là dedans

Chavanel remporte le chrono de l'ENECO Tour. Il remonte à la 2ème place au général à 4" de Lars Boom. Gilbert reste en embuscade à 18".
 
2 superbes étapes à venir : un mini Liège-Bastogne-Liège demain (avec arrivée au sommet de la Redoute) et un mini Tour des Flandres dimanche (avec arrivée au sommet du Mur de Grammont).

 
Ca passe sur Eurosport je présume... ?

Yep

Desserrer les freins une fois arrivé en montée     . C'est quoi cette connerie   ...

Quand t'avais des roues légères de m* qui lèchent les patins en danseuse, c'était l'astuce en montée de col... ne pas oublier de les resserrer au sommet bien entendu
Avec les roues actuelles on ne s'embête plus à le faire, tant mieux !

 
Ah ouais quand même

Non ils sont plus lourds.

plus précis, plus doux ceux qui ont essayé sont conquis. Ajoute à cela la possibilité de revendre un groupe complet au consommateur ce qui en fait aussi un business fort rentable je pense.

les éditeurs d'autobiographie de la au tribunal avant le boss

 
En principe ça ne se dérègle jamais, vu que ce n'est pas un câble tendu (qui peut casser, ou se détendre dans le temps).
L'alignement automatique du dérailleur avant suivant la position du dérailleur arrière est sympa également.
Maintenant c'est comme l'électronique dans une voiture : quand ça se met à merder...    
 
Et sur un long trip c'est plus simple de retrouver un câble de dérailleur pété, plutôt qu'un faisceau de groupe électrique
Après oui niveau douceur et précision y'a pas photo avec du mécanique d'après les "testeurs" que je connais

mimosa déchainé
 
edouard, à toi.

Tsss, encore un sky...

Les 200 derniers mètres de Stybar  

 
Euh déjà faire un cadre en carbone avec une trappe c'est une sacrée contrainte au contraire. Tu fais comment ? Découper un monobloc ça signifie rompre l'orientation des fibres et donc perdre toutes les propriétés mécaniques.

en cherchant un exemple, je suis justement tombé sur un vélo qui a intégré ça :
 
le gitane definitive the one a justement ce système :
 
http://www.veloderoute.com/article [...] nouveautes

incapable de gagner une etape en ligne      

Tour 2014 : Réservations d'hôtels dans les Vosges et le Doubs par ASO http://www.estrepublicain.fr/actua [...] nche-comte