Je me suis renseigné trop tard sur l'heure de la F2, je pensais que c'était plus proche de la F1, j'ai pas pu regardé. L'accident ne semble pas avoir de lien avec la dangerosité générale de la piste.

Par contre PER a raison sur les virages sans visibilités passés à fond, c'est ultra dangereux et je voix aucun autres exemples de circuit F1 comme ça.

Et quand on voit qu'il a été construit en partant de rien ou presque (il  a vraiment une partie du tracé ouvert à la circulation ?), je ne comprends toujours pas que la FIA n'aient pas exigé des dégagements pour permettre au pilote de voir devant dans les S.

Bien sur que si, Hamilton fait un podium et Verstappen se tue.

Ben majar ne fait que donner la seule hypothèse qui donne la connerie qu'à dit Jambier.
Donc c'est plutôt à ce dernier que vous devrez faire des reproches

Fittipaldi aurait les jambes brisées...

Fittipaldi aurait les jambes brisées...

Bien sur que si, Hamilton fait un podium et Verstappen se tue.

Fittipaldi aurait les jambes brisées...

   
 
C'est vrai que sous cet angle l'impact est assez violent pour lui.

Honnêtement vous pensez quoi de la couverture de Canal? Personnellement a part Villeneuve les autres m'insupporte, je préfère largement ceux de la RTS, ils sont beaucoup plus naturels et moins corporate.

 
J’aimais bien mais je trouve que même Febreau et Montagny ne sont plus objectifs et font du Canal…
C’est dommage, la paire Febreau-Villo marche bien, mais il devient trop corporate Febreau

on voit que tu te coltines pas Vigneron à longueur d'année
te plains surtout pas

Ce genre de circuit est super intéressant mais pour être safe, il faudrait un spotter par pilote sur une tour avec priorité totale pour leur parler. Ainsi ils peuvent leur signaler tout danger en temps réel.

Sur le départ avec Pourchaire arrêter, c'est totalement fou aujourd'hui, on a les moyens d'arrêter tous les moteurs immédiatement à distance, pourquoi ne pas le faire immédiatement et refaire un départ ???

D'ailleurs pourquoi autant de temps pour enclencher le Virtual Safety Car et donc limiter la puissance des voitures ? Ca devrait être quasi immédiat sur ce genre de situation, et il n'y aurait pas eu l'accident ou pas avec une telle vitesse.

Ce genre de circuit est super intéressant mais pour être safe, il faudrait un spotter par pilote sur une tour avec priorité totale pour leur parler. Ainsi ils peuvent leur signaler tout danger en temps réel.

Sur le départ avec Pourchaire arrêter, c'est totalement fou aujourd'hui, on a les moyens d'arrêter tous les moteurs immédiatement à distance, pourquoi ne pas le faire immédiatement et refaire un départ ???

D'ailleurs pourquoi autant de temps pour enclencher le Virtual Safety Car et donc limiter la puissance des voitures ? Ca devrait être quasi immédiat sur ce genre de situation, et il n'y aurait pas eu l'accident ou pas avec une telle vitesse.

 
 
Mouais sinon on a qu'à arrêter les sports autos, qu'est ce que ça m'énerve ce besoin maladif de sécurité...

Combien de SC et VCS aujourd'hui ?

Tiens la fanfare

bon, j'ai sorti les pop corn  

Pour le crash de Pourchaire / Fittipaldi le circuit n'y est pour rien, tu peux avoir le même à Monaco, Sotchi ou Bakou
 
Par contre le 2ème Red flag avec Samaia là par contre

LEC sur la RTBF à propos de VER : "quand on est était en karting, on ne pouvais pas se blairer"  

Mon champion est prêt    
 
https://media.giphy.com/media/1kIzw [...] /giphy.gif

Honnêtement vous pensez quoi de la couverture de Canal? Personnellement a part Villeneuve les autres m'insupporte, je préfère largement ceux de la RTS, ils sont beaucoup plus naturels et moins corporate.

 
et maintenant ?