Reprise du message précédent :

Bah le sponsor ne vise pas forcément la première place.  
Il sait qu'avec la notoriété du roi Jean, et sa personnalité hors norme, on parlera de sa marque !    
 
Y'a bien Mac Do qui sponsorise Violette Dorange. La jeune de 23 ans. Elle a l'ancien bateau de Jean Le Cam, et ne pourra pas gagner non plus. Et pourtant on parle d'elle.

Tient d'ailleurs Jean le Cam passe en tête avec sa route plus à l'Ouest l'Est !  
 

 
A l’ouest de quoi ?

A l'Est pardon.  

Plus étonnant pour moi, il y a le bâteau d'Éric Bellion - sans foil et tout neuf lui aussi, jumeau de celui de Le Cam.
Certes ils ont voulu concevoir un bâteau plus simple et moins cher qu'un foiler dernier cri... mais ça reste forcément plus cher qu'un ancien bâteau d'occase. Pour quels gains en perfs par rapport à un vieux bâteau, je ne saurais pas dire...

En tête mais désormais bien au ralenti... on verra ce que ça donne.

Ils se dirigent tous vers l'ouest, certainement pour aller chercher le vent.
Jean le Cam (entouré en rouge), toujours en tête, file droit vers le sud, et va se retrouver dans une zone de vent faible. Son pari sera t'il gagnant ?    
 

c'est quelle edition du vg la plus mythique en dehors de la premiere peut etre

Un hommage au roi Jean par les anglais, eux-mêmes.
Je ne sais pas ce qu'il leur a fait mais c'est remarquable.
https://youtu.be/gOz_VhOo5G4
 
Au passage je conseille ce débrief quotidien qui est assez génial.
 

Celle que tu veux.
Moi, j'ai de gros souvenirs de celle de 96, avec la mort de roufs et les conditions de merde.
Après, chaque édition a ses particularités et ses faits marquant...

Vendée Globe : Michel Desjoyeaux nous explique la descente de l'Atlantique
https://www.youtube.com/watch?v=pWYkONDQOyQ

Rencontre avec Jean Le Cam, Tout commence en Finistère - Armor-Lux | Vendée Globe 2024
https://www.youtube.com/watch?v=Pg3qX0M4QkY

Jean Le Cam a retrouvé du vent, et sa première place !  

Pour le moment c'est payant, et la météo à venir s'annonce plutôt favorable. On fera les comptes une fois qu'ils seront vraiment sortis du pot au noir.

Ça n'aura pas duré longtemps finalement, les favoris à l'ouest ont retrouvé du vent et une belle vitesse. Sauf nouvelle bascule ça a l'air de devenir compliqué pour l'option est.

Mais ça se tentait. Sans ça, ses chances de succès étaient de toute façon très faibles.

Il s'est bien replacé depuis sa trajectoire Est, de mémoire il était dans les 15/20ème avant de tenter ce coup.
C'est donc un succès au regard de sa progression au classement, il n'avait aucune chance de les rattraper en restant dans le paquet.
 
Il ne joue pas la gagne avec son dériveur je pense, du moins pas officiellement...officieusement il est à l'affût de la moindre casse devant, je crois. C'est un peu ce qui ressort de ses itw précédentes, il mise sur un bateau plus solide et moins compliqué à gérer.
Bref tant qu'il reste dans le groupe de tête, c'est carrément bien, la course est longue.
 
 

Mais il n'est pas "dans le groupe de tête", il est dans un groupe complètement à l'écart du reste de la flotte, et où il n'y a que lui. Et donc en fonction de l'évolution des conditions météo, il peut très bien se retrouver correctement placé une fois que tout le monde sera sorti du pot au noir, ou complètement à la ramasse... avec toutes les nuances possibles entre ces extrêmes.
 
Au dernier pointage ça ne sent pas vraiment bon, les favoris sont maintenant en train de voler, qui plus est dans la bonne direction puisque le vent est orienté comme il faut pour eux. Le Cam, lui, est à la fois moins rapide et doit tirer des bords...
 
 
A mon avis oui il devait tenter quelque chose s'il voulait gagner (étant donné qu'il aurait gardé un déficit de vitesse en restant avec la meute), par contre là je n'ai pas l'impression que c'est bien parti pour payer. Sauf nouvelle bascule météo bien sûr.

Je parlais du groupe au classement, les 10 premiers.
Mais oui les foilers attaquent fort depuis ce matin mais je continue à croire au Calm après la tempête

Je me doutais bien, mais le "groupe classement" ne veut pas dire grand chose quand les options sont aussi différentes, et donc que leurs situations respectives peuvent évoluer très rapidement et très fortement.

Une belle bête.    
 
Tous les secrets de l'IMOCA Paprec Arkéa dévoilés.
https://www.youtube.com/watch?v=Q5n-tVhi4T4

Belle bête en effet, dont le Vulnerable de Ruyant est un jumeau il me semble (avec quel niveau de similitude sur les aménagements intérieurs, je serais curieux de savoir...).
Tous deux conçus par Antoine Koch (lui-même navigateur, mais pas au départ du Vendée) et le mythique cabinet Finot-Conq qui retourne à la catégorie après quelques années d'absence (sans Finot qui est retraité il me semble).

Au dernier pointage Ruyant est en tête et Goodchild deuxième, les deux Vulnerable mènent la meute. Au vu de la carte météo, ça devrait voler en tête... Le Cam n'aura rien gagné.

Dalin est repassé en tête.
Un peu surpris par l'écart de vitesse qu'il semble avoir avec Ruyant (et avec tous les autres du groupe de tête d'ailleurs), les conditions de vent n'ont pas l'air si différentes sur la grosse carte du site. Ruyant a-t-il un souci, ou est-ce que Dalin a pris un autre choix de voiles qui l'avantage dans les conditions actuelles?

Le topic est mort?
 

C'est après le pot au noir qu'on peut vraiment commencer à faire des bilans... pas quand les positions étaient trop différentes avec des systèmes météo bien différents.
 
Et là, on voit clairement que l'option est n'a pas du tout été payante. Le Cam mène la flotte des dérives droites... ce qu'il aurait probablement réussi à faire aussi s'il était resté avec les autres (notons qu'il était au même niveau que Davies et Crémer quand il s'est écarté vers l'est). Est-ce qu'il aurait fait mieux en passant à l'ouest, difficile à savoir... mais dans ce cas, il aurait de toute façon été bien largué par les foilers modernes. A mon avis, ça se tentait, car seul un très gros "coup" météo lui aurait permis de jouer devant.
 
 
A part ça, Dalin vole vite, et tout ça commence à bien s'étirer. Selon l'évolution de la dépression à laquelle ils s'accrochent, ça pourrait faire très très mal.

https://www.youtube.com/watch?v=4x1R5-mMmsE
Pour les curieux. Les conditions de courses ont bien changé avec la technologie

Sébastien Simon va très, très vite. Plus de 600 miles en 24h...

Son IMOCA est l'ex 11th Hour Racing-Mālama qui a gagné la dernière Ocean Race. À ce que j'en lis, c'est un bateau dernière génération optimisé pour la course en équipage, donc pensé pour la puissance et la vitesse, sans compromis pour le confort.

drapo

~19 jours pour atteindre le cap de bonne espérance, on avait fait déjà aussi rapide ?

17 jours 22 h et 58 mn pour Alex Thomson en 2016...

Ah oui donc on est loin du record.

Pour battre les records, il faut aussi des bonnes conditions météo. Or le groupe de tête avait bien ramé aux alentours du Cap Vert (au moment où Le Cam avait tenté son option est, et était brièvement passé en tête).
Sur la descente de l'Atlantique Sud par contre, là il y a peut-être eu record (vu le nombre de records des 24h qui sont tombés).

Côte classement, on voit une régate à quatre en tête, avec des poursuivants un peu plus décrochés au fur et à mesure... Place au sud, la course est encore longue, mais ça me paraît difficile de miser sur un autre que les quatre en tête, plus éventuellement les deux poursuivants les plus proches (Beyou et Lunven). Deux plans Verdier contre les deux Koch-Conq, tous de dernière génération - suivis d'un Manuard et d'un autre Verdier...

Ça va hyper vite quand même.
Le record sera battu sur le tour du monde. Ils ont juste pas eu de vent au début

 
 
merci j'ai regardé hier au chaud dans mon lit    
 
je me souviens des images aériennes des sauvetages au 20H

Charlie Dalin est bien parti là, 470 km d'avance sur le 2ème Sébastien Simon.
Il rase la zone d'exclusion.  
 

foil pété pour simon.
https://www.ouest-france.fr/sport/v [...] 419da1008e

Ah dommage. Surtout en étant 2ème.

Oui ça revient par derrière. À voir l’écart au cap Lewin.

Qu’est ce que c’est la zone d’exclusion

 
la zone où ils n'ont pas le droit d'aller pour éviter de se manger de l'iceberg
c'est pas figé, la direction suit ça avec des satellites et peut la faire évoluer au gré des détections.

C’est pas à Calais

+ une limite d’intervention de sauvetage de l’Australie

Richomme 2eme.