Reprise du message précédent :

il lui manque le petit truc qui fait gagner des courses, mais après rien à dire régulier et propre, c'est pas lui qui casse les voitures (je crois qu'il a le record du nombre de grand prix consécutifs terminés)

 
Pareil pour kubica alors, il en a gagné que une (et heidfeld avais fini juste derrière)
 
Heidfeld : 12 podium : 8x2eme, 4x3eme, une pôle et 2 MT
Kubica 12 podium  : 1 victoire, 5x2eme et 6x3eme, une pôle et 1 MT
 
on peux pas dire que l'un se démarque de l'autre....

 
Série terminée avec Sutil qui fait son autiste    
http://www.youtube.com/watch?v=Bo6KQ5mmzEg

robert kubica : 26 ans
nick heidfeld : 33 ans
 
quel est celui qui peut représenter l'avenir et encore progresser?

Question piège  

 
a l'heure actuel, je te dirai heidfeld sans hésité, la jambe, le bras et la main bousillé, je le vois mal revenir et écrasé la concurrence, déjà pépé avec un petit mal a la nuque....

Les deux, regarde shumi

Bob, il a survécu au crash du Canada ! Il est indestructible...
Pour répondre à ta question, les images que j'ai vu de lui m'ont fait froid dans le dos, si il arrive déjà à remarcher et à ne pas avoir de séquelles cérébrales, ca sera déjà beaucoup  

Il est interdit de F1 pour raison médical

http://www.youtube.com/watch?v=hU4 [...] re=related
 
Heiflefd is faster than you, you confirm ?

Il a explosé?!
Il a fait une meilleur saison chez BMW.

+1
L'autoroute est la mais la F1 est déja bien loin.
 
Nevers - magny cours, y a 10km, j'ai mis 6h, et c'était pas un problème de conditions climatiques

Entendu une info à la radio ce soir qui disait que les 2 mains étaient menacées par un éventuelle amputation   Gnééé???

En début de saison, la Renault de l'an dernier n'était pas aussi perf que la BMW de 2008  
Comment tu veux comparer ?
En 2008, sa saison n'a pas été crescendo (à la fin, c'était plus aussi évident pour lui).  
L'an passé, ça a été le cas. Il a su tirer le max d'une auto moyenne.
Disons que l'an passé, il a su tirer l'écurie vers le haut. En ça, on peut dire qu'il a "explosé", non ?

Pas lu ça.
Par contre, j'ai lu qu'il devra repasser sur le billard pour soigner le reste (jambes/pied etc.)

Il est pas meilleur qu'avant donc pour moi il a pas explosé.
 
Par contre je suis daccord, il a explosé petrov

 
2007 : 0 podiums pour Kub, 2 podiums pour Heidfeld
2008 : 7 podiums pour Kub (+ 1 victoire), 4 podiums pour Heidfeld (+ 2 MT)
2009 : 1 podiums pour Kub, 1 podium pour Heidfeld
 
Pas meilleur sur une saison, mais fait plus de coups d'éclats, ça vient de là je pense

Chez BMW, le chouchou, c'était pas l'allemand blondinet de service ?

Entre l'incroyable Hulk et Quick Nick je choisis ce dernier.

 
Ok.  

 
 
Je veux dire qu'avec Heidfeld Renault aura un vrai metteur au point, expérimenté et pas dégueux en vitesse de pointe. Je ne vois pas vraiment l'intérêt de prendreHulk surtout si c'est pour l'associer avec un autre débutant comme Petrov.

+1 pour Heilfeld, en plus il est au chomage, pas besoin de banquer

 
C'est ce qu'a dit le doc pour quand il est arrivé à l'hosto, mais là le risque est passé (enfin, quasi, pour la main droite).
 
Pour Heidfeld, c'est vrai que c'est un pilote propre et régulier. Par contre c'est vrai aussi qu'il ne fait pas rêver, ça n'a jamais été un tueur. A mon avis ça sera lui qui aura le volant, ça limitera la casse mais je ne suis pas hyper convaincue quand même...

 
je crains qu'il s'agisse effectivement du terme exact ...

Ah ouais, le placement des rails est complètement délirant, quand même
 
'fin tous ces endroits où le rail commence d'un coup, par une arête vive ...
 
Mais j'ai encore un peu de mal à comprendre encore comment la voiture s'est retrouvée dans cette posture, et comment le rail était placé avant l'accident (parce qu'il traverse la voiture de part en part, non ?)

Non mais il a surtout de la chatte d'être en vie Bob

Hallucinant ... Les rails de sécurité sont très dangereux, surtout lorsqu'ils sont placés par intermittence !  
 
Bob a eu de la chance dans son malheur.

 
La voiture ?

http://motorsport.nextgen-auto.com [...] ilote.html                            [h1]L’accident de Kubica raconté par son copilote[/h1]
       [h2]Une scène d’horreur qui aurait pu être évitée...[/h2]
 
                         
lundi 7 février 2011 - 19h35, par  D. Thys                      Hier en Italie, la Skoda de Robert Kubica a été traversée de part en part par un rail de sécurité. C’est à cause de ça que le pilote polonais a été très grièvement blessé alors que son copilote, Jakub Gerber, s’en est sorti sans une égratignure.
 
"Nous savions que la route était glissante à cause de l’humidité ambiante, mais nous étions prêts," raconte Jakub Gerber à la Gazzetta dello Sport. "Après un dérapage, la voiture a touché un rail puis elle s’est écrasée dans le rail suivant. Un rail a complètement traversé la voiture. Je me suis tout de suite rendu compte que c’était sérieux. J’ai vu que Robert avait une ecchymose à l’oeil, car sa tête avait heurté le volant. Robert a perdu connaissance et moi je suis sorti par la fenêtre, car ma porte était coincée."
 
"L’ambulance est arrivée immédiatement et ensuite sont arrivés les pompiers. Ils ont mis près d’une demi-heure pour sortir Robert de la voiture. La première équipe qui est arrivée sur place n’avait pas les outils nécessaires et ils ont dû attendre une deuxième équipe. En outre, l’hélicoptère ne pouvait pas se poser à cet endroit et il a fallu déplacer Robert, ce qui a encore coûté du temps," poursuit Gerber.
 
 
Si un rail a traversé la Skoda pilotée par Kubica, cela s’explique par le fait qu’il y avait un espace entre les deux séries de rails dans lesquels la voiture du Polonais s’est écrasée.\"Cette ouverture entre les deux séries de rails n’avait aucun sens.  
 
Mais ce qui est plus important encore, c’est que nous ne devrions pas rouler avec des voitures qui ont si peu de protections à l’avant. Ce n’est pas la première fois qu’un accident de ce type arrive. La FIA devrait réfléchir à faire quelque chose pour protéger le cockpit," ajoute-t-il.

 
C'est pour ca que Kubi a preferé lui passer la main...  

En gros la voiture s'est empalée dans rail, et ensuite un bout du rail s'est désolidarisé du reste, quoi ?

Double fail  

On se croirait dans les années 60-70, quand on avait pas encore compris qu'un rail mal placé/fixé/pensé pouvait tuer plutot que sauver ... Mais y a qd meme 40 ans qui sont passés depuis

+1 ... C'est complètement dingue et irresponsable de la part des organisateurs.

Merci à tous !  
 

Certains comprennent enfin pourquoi je disais que ce rally était organisé dans le tiers monde...  
Ce tracé est ultra dangereux, il n'y a qu'à voir la vidéo en cam' embarqué, tu peux te tuer à quasi tous les endroits...  
 
Bref

y'en a qui découvrent le rallye là!!!

 
Dans le tiers monde, chez les sous développés, chez les bougnoules... on a compris ce que tu voulais dire, t'inquiète.

Si tu vas par là j'ai mis 1h30 pour aller d'Hockenheim à l'autoroute (3km à tout casser), et c'était même pas pour le Grand Prix.

Pas vraiment. Selon le co-pilote la voiture s'est "appuyée" sur un premier rail de sécurité, le poussant vers l'extérieur, et était donc à moitié en dehors de la route en arrivant devant le second rail de sécurité. La connerie dans l'histoire, c'est donc le trou entre les deux rails de sécurité.
 
Texte original :

http://www.autosport.com/news/report.php/id/89327

Non c'est juste une formule pour montrer ma sympathie envers un pays qui compte bon nombre de décès / blessures graves lors d'épreuves de sports automobiles. Et c'est ptet pas un pure hasard. S'tout.