Reprise du message précédent :

Salut Claudio, j'avais une question à propos des boites de vitesses en F1 :
 
Sachant que toutes les boites de vitesses des Ferrari routières sont aujourd'hui fournies par Graziano (enfin je crois ?), qu'en est-il pour la Formule 1 ?  Est-ce que le boite est concue et développée en interne par Ferrari ou bien est-ce que vous travaillez avec un équipementier (je pense principalement à X-Trac), et dans ce dernier cas si celui-ce venait à fournir plusieurs usines quel niveau de différenciation y a-il entre les équipes ?
 
Aujourd'hui je ne vois que Porsche comme pouvant encore proclamer développer ses boites en internes (dans les secteur des voitures haut de gamme + compet) ?
 

 
Ils avaient supprimé le beryllium au V10 Ilmor, euh au Mercedes

 
C'est une question ardu que tu me pose là, dans la mesure où je suis pas dans l'engineering mécanique ou technique mais je vais tenter de te répondre.  
 
 
Pour les Ferrari routières, elles sont en effet fournies par la société Graziano. Faut savoir que les boites de vitesse sont étudiées et développées en interne chez Ferrari puis construites par Graziano.
 
En ce qui concerne la F1, la Scuderia peut se venter et être fière de faire tout eux-mêmes : Boite de vitesses,Châssis et moteur. Pour X.trac ils sont en partenariat avec Toyota et Mclaren (entre autres) il me semble. X.trac est soumis au secret professionnel, c'est une relation de confiance.  
par contre X-trac est entrain de développer le système Kers avec ToroTrak et Flybrid Systems qu'ils essaieront de vendre aux écuries.  
 
Petite info ; Ferrari travaille sur ce système depuis 2006 en collaboration avec Marelli.

 
Tu rigoles peut-être mais les graves problème de fiabilité moteur qu'avait connu Mclaren été en partie dû à la suppression du béryllium

Tiens c'est quoi la réaction à la scuderia sur la proposition de moteur unique?

Claudio ça coût combien a un mec lambda de faire quelques essai chronométré pour voir ce dont on est capable dans une f1?

 
Pour faire un essai en F1 ? avec une Ferrari ?

 
Oui

 
A partir du moment que c'est nous mêmes qui le construisons puis le fournissons, pas de soucis, mais il n'est pas question qu'un autre motoriste (non-Ferrari) vienne propulser la Ferrari.

C'est bien ce que je pensais, une ferrari-renault n'est pas envisageable

 
0€ car on ne fait pas faire d'essais à des gens "lambda"
Par contre si tu as 400 000€ minimum ou 1 000 000 € tu peux te payer la F2000 dans le département clienti et tu pourras faire autant d'essais que tu le désires
Sinon tu as la F248F1 pour la plus récente, la F2007 sera vendu l'an prochain seulement.

 
De toute façon ce réglement sera mis au point, pour que tout le monde soit content car je ne vois pas non plus Mclaren mettre un moteur Ferrari dans leur voiture    

 
 
Logique j'ai envie de dire, ce sacrilège

 
Ok par contre tu fait pas la course avec les autres.    
 
Une autre question, es que quelqu'un a déjà fait rouler une F1 sur route ouverte?

Une rouge sur route ouverte, c'est un coup à se faire marron par les bleus

 
 
Si tu le peux grâce au meeting organisé par Ferrari clienti sur divers circuits avec d'autres Ferrari F1  
Non pour ta question ! Il y avait la F2007 qui avait roulé sur les routes de rome l'an dernier pour une pub shell mais la route été fermée ! Il avait Schumacher aussi avec une F2001 (de mémoire) pour une pub Fiat , il roulait sur route avec de la circulation urbaine mais comme c'était sur un tournage les autres voitures été des figurants.

Ben sur route ouverte il faut pouvoir immatriculer et assurer ta voiture... sur route fermée certaines équipes font des show en ville durant la saison (Renault l'avait fait à Lyon il y a 3 ou 4 ans).

La dernière Ferrari de compétition immatriculable est la F355 Challenge je crois.

 
 
Comme en 2002?

 
  ne parlons pas de 2004 alors      

La meilleure idée ayant été une ferrari/tata

 
Non mais c'est un délire, un gars qui a une f1 et qui l'a sort pour faire le kake, ya bien des gars qui roulent en bécane non homologué sur la route.

 
 
Je ne vois pas de quoi tu parles

Cet été, bourdais a roulé avec la TR dans paris.

 
Si il fallait pas 17 ingénieurs pour la démarrer pourquoi pas ?

Bourdais l'a fait avec une F1 récemment. Encadré par les motards mais dans la circulation quand même
 
edit :

Oui

 
Une F2002 ou F2004 et son V10 3 litres rempli de chevaux
 
Ca couterai combien un engin pareil ?

 
2 potes qui la poussent, ça suffit

 
Faut compter dans les 2 000 000€ + plus 10 000€ par an pour avoir des ingénieurs à ta disposition

Wesh cousin, tu viens me pousser la F1 la  

Voilà à quoi ressemble un meeting F1 Ferrari clienti
 

 
 
 joli  

C'est pendant un event Ferrari, mais ici t'as un propriétaire de 333SP dans la "circulation"
 
http://www.youtube.com/watch?v=DIVpV5QGSBc
 

 
Faut t'il qu'il arrivent a te suivre plus de 10s ^^.

Faut t'il que tu survive plus de 10s aussi  

A l'époque dans les années 50" les pilotes roulaient avec leur monoplace sur routes ouvertes, autoroutes etc...  pour se rendre sur les circuits par exemple

 
J'image déjà la pilule sur autoroute que tu peut mettre a n'importe qui.

Moi je croise Nakajima , je me range sur le bas côté

Ce n'est pas SATO Nak'....  

Euh, ils faisaient juste le trajet entre un éventuel garage improvisé (ou non) dans les environs du circuits et le circuit lui-meme ... Soit qqes kilomètres au grand max ... Et surement pas d'autoroute  
 
J'étais tombé sur une photo dingue d'une F1 en pleine circulation aux alentours du circuit de Riverside, pas moyen de remettre la main dessus ..