Reprise du message précédent :
oui il a commencé sur RMC à la radio après avoir été à l'équipe
 
et puis ensuite il a eu le coup de fil de Canal+ quand ils ont récupéré les droits de TF1
 
rendez-vous au 1er bureau

 
 
Dailymotion existe encore ?

 
* Patrick Tambay

Je parlais plus des merdes chimiques fluo en cannettes bleues là  

c'est du champomy ?
 
je croyais que c'était un vrai mousseux

De l'alcool dans le mousseux. Essaie d'en ouvrir une en public à Jeddah

 
 
Suffit de ne plus se rendre dans ce genre de pays.

vas pas leur donner l'idée. On va avoir le drapeau jaune mcdo, le drapeau vert Heineken 0.0

n'empêche, c'est pas si bête pour faire + de pognon bien sûr

c'est alcoolisé mais niveau gustatif ça se rapproche du champomy

ça pique pour Williams    
https://www.reddit.com/r/formula1/c [...] brazil_20/

on remarquera que même leur futur pilote est "bien" classé, j'espère que James a un bon chéquier  
 
par contre Pierrot, il mérite son salaire lui

pression de mcdo et heineken pour déployer les drapeaux, kitkat demande une interruption de course par gp

Ca va dans le sens d'une bagnole super pointue, que SAR n'a jamais pu exploiter et que ALB maintient sur la piste comme il peut (ses performances en kart et être passé par la RedBull doivent l'aider).

ça en fait des paquets de Kit-Kat à rembourser pour Chéco

 
Le meilleur reste qui est finalement un pilote payant  
 

https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 95401.html

Au moins, il est numero uno quelque part...  

 
évidemment, mais quand tu as Dodo La Combine qui t'annonce que ça va faire des roulements en Europe, on va y aller souvent en Arabie

et ça ne me parait pas déconnant, après tout la F1 est le pinnacle du sport pétrole
 
autant se rendre direct à la source

quelle enculade sérieusement... manquerait plus qu'ils signent Colapinto chez Racing Bulls et Lawson/Hadjar pourront aller chercher la pommade à la pharmacie

Après, PER avait signé une extension de son contrat avec RBR.
 
Finalement c'est plus les médias qui se touchent la teub sur une histoire de rupture de contrat.
 
Pour VCARB, clairement ca joue entre LAW et HAD depuis plusieurs mois...TSU étant assuré d'être dans une F1 en 2025 (merci honda )
 

il a pas honte. m'enfin depuis le départ de newey, la voiture ne sera plus titrabledans le top3 avant longtemps.
waché à encore du chemin à faire, surtout avec horny qui doit bloquer certaines motivations dans le team.

les médias se touchent, mais disons qu'à chaque contre-perf de Chéco (ce qui est donc à chaque GP désormais ), tu as Horner et Marko qui jouent de la castagnette en mode : il peut dégager à tout moment  
 
si PER nous fait 3 derniers GP horribles, même avec l'apport financier qu'il a, je ne vois pas comment Red Bull peut le garder en 2025
 
par contre le LAW et ses déclarations, qu'est-ce qu'il commence à me gonfler celui la  
il ferait vraiment la paire avec VER pour le coup

ils peuvent le garder en...
 
...réserviste.

Il a dit quoi ?

 
 
Quelles sont les déclarations de Max qui te gonflent ?

le F-word  

 
 
Je me base juste sur le fait que PER a un contrat avec RBR.
bon, on n'a pas le contrat sous les yeux, mais le clan mexicain a certainement du verrouiller pour éviter de se faire éjecter comme un mal propre.
 
Donc pour RBR, dégager PER ca reste un potentiel cout financier plus important que de le garder
 
Pour LAW, totalement d'accord
Mais Marko l'avait déjà dit il y a quelques mois que le neo zelandais était un peu trop border line niveau comm.
 
Possible qu'au final ca lui coute sa place pour 2025 (si ca permet d'avoir HAD en F1 je valide )

Un pilote qui a une grande bouche et qui fait du bon taf, perso, je prends.
 
   
 
C'est toujours mieux qu'un pilote qui l'ouvre et qui l'ouvre.
 

 
 
Sauf que LAW n'a pas non plus été extraordinaire dans les formules de promotion.

On n'est pas sur le topic F1 ?

Officiel :

Le contrat de PER ça veut rien dire. Au moment de le renouveler cet été, le "clan mexicain" n'était pas vraiment en position de pouvoir négocier.
Une clause de sortie permettant à RB de lâcher PER, associée à un classement minimum, ou écart de points avec son équipier, c'est loin d'être irréaliste, surtout vu les perf de PER au moment de la signature...

https://www.astonmartinf1.com/en-GB [...] rship-team
 
Dan Fallows will no longer serve as Technical Director of Aston Martin Aramco Formula One Team
 

Donc PER a officiellement son CDI en F1 ? Comme le clown nord-américain ?

 
lui c'est pas les déclas mais le comportement en piste
 

 
mais quelle surprise dis donc !

impressionnant quand meme d'avoir 40M$ de sponsors sur un gars comme Perez (je répète oui Perez).
cela me parait énorme...

pour son mécène, c'est de l'argent de poche

Moteur je comprends, c'est pas rentable de mettre autant pour rester à la bourre.
 
Par contre boite ça fait vraiment équipe B sans ambitions, je ne sais même pas si le Lotus  ruiné de 2015 avait adopté la boite Merco.
 
McLaren s'en sort bien car il garde la conception de la boite et du train arrière, Aston a peut-être montré la limite du client boite, et s'y mettra avec le retour de Honda.
 
Il n'y a que Haas et Williams qui vont utiliser les boites de leur motoriste, Enstone ne devrait pas être dans cette catégorie.

ils ont toujours fait leurs boîtes (y compris en 2015)
 
mais en coulisses, y'avait pas mal de critiques sur les performances et la fiabilité depuis le début de l'ère hybride, c'est d'ailleurs l'un des principaux points de discorde entre Enstone et Viry toutes ces dernières années
 
et on notera que aucun client Renault n'en a jamais voulu, Red Bull faisait les siennes, Williams aussi, McLaren aussi, Caterham achetait à Red Bull