Reprise du message précédent :

 
laissons lui le temps de tout analyser et de lisser les chronos, la vérité n'est pas impatiente, elle prend son temps  
 
 
n'empêche ce grand bluff de Mercedes qui persuade même les sites de news F1 et la FOM de pondre des analyses qui ne les placent pas favoris, c'est le plus grand WTF hivernal depuis un bail

Mon analyse ?

==> Nous enlever le plaisir des essais hivernaux à Barcelone, pour nous foutre 3 journées à la con dans la tempête de sable à Bahrein ça me pompe  
On nous supprime les meilleurs moments.

Amusant de voir que finalement ce sont les voitures avec du rake qui s'en sortent le mieux pour l'instant sinon le résumé tout le monde le connait:

• Red Bull

Est en forme, comme d'habitude sauf que la ils ont bien réussi les essais hivernaux, et le moteur est en progrès.
P2 à P1

• Mercedes

La nouvelle règle de fond plat fait chier Mercedes, et ils ont eu peu de roulage....
Mais faut pas oublier que d'habitude ils ne font pas de temps non plus, c'est juste que la ils ont fait peu de tours.
Et qu'ils ont encore une "journée promotionelle" à tourner à BAR avant le GP
Et qu'ils diront ou ils utilisent les token "en temps voulu"
Et qu'ils sont fort pour sortir des updates
Bref, ceux qui voient Mercedes à la rue rêvent.  Mais voir VES troller, faire transpirer, sortir HAM de la piste je ne demande que cela, un HAM qui se fait traiter par VES comme un vulgaire BOT par RUS    
P1 a P2

• MacTaReine

Super essais, c'est cool, malgré un nouveau moteur ! Et solution originale pour le diffuseur.
Avec en plus RIC au volant je leur souhaite que du bien, et une victoire.  La P3 semble possible pour eux

• Ferrari

Ils ont été discrets mais j'y vois du bon.
Le moteur n'est pas une fusée mais n'est plus ridicule comme l'an passé.
La voiture n'a pas l'air ridicule niveau aéro.  Certes, ils ont un nez de fond de grille mais ça nécessitait des jetons de faire un nez fin
On va voir, je n'exclu pas de les voir finir P3 au championnat et de lutter avec McLaren. Ou P4 à P7

• Aston Martin

?  Diffiicle à lire, les mecs ont une Mecedes bis, mais des soucis de fiabilité et il semble qu'adapter une Mercedes au règlement soit pas facile.
Je les voit irrégulier, à l'image de leur pilotes. Des podiums, et des gros fails
P4 à P7

• Alpine

Alonso au niveau
Super fiabilité
Gros programme
Mais bon... la voiture reste un bricolage de la voiture de 2020 qui était un bricolage de la voiture de 2019.  Ca commence à faire long pour ce chassis hors d'age.
La solution expliqué ici même par Jambier de foutre les trucs en haut, c'est bien... mais c'est aussi parce qu'ils sont obligé de faire ça pour avoir des pontons fins, chose que d'autres n'ont pas à faire.
Je n'arrive pas à les placer mais je dirais comme Aston de P4 à P7 en étant bien plus réguliers

• Alfa Tauri

Ils avaient l'air en forme, mais comme l'an dernier en fait, je pense que c'est une auto super perf sur certains circuit et à la rue ailleurs.
Dans le mix P4 à P7 avec Alpine / Aston / Ferrari

• Alfa Romeo a sa place

• Williams en progrès

• Haas au fond

Donc comme en 2020 on va avoir un midfield super serré! Peut être même encore plus avec par contre McLaren qui pourrait être un peu esseulé au dessus

 
Bonsoir

Jambier > Pour Alpha Toto t’as oublié de dire qu’ils ont inventé un nouveau truc génial, personne n’y avait pensé, ils ont appelé ça le DRS

Il ne faut pas oublier que Bahrein est un circuit qui réussit toujours bien ces dernières années aux Alpha Tauri (P4 de Gasly puis P8 en 2020 aux qualifs).
 
Je pense que sur un circuit aéro style Barcelone, ils seront plus P6-P7.

Heu dites, j'ai ptet loupé une marche mais il n'y a que 3 jours d'essais cette année ?! Les autres années c'était pas 2 x 4 jours ?

 
Oui, les essais à Bahrein ça fausse aussi la donne par rapport à ce qu'on voit d'habitude à Barcelone    
 
Surtout avec seulement 3 jours et un nouveau règlement, du moins fond plat, donc faudra vraiment voir quelques GP pour avoir une idée

 
Si ...
On change les règles du fond plat, et les mecs ont à peine 3 jours.  

la même que la mienne d'hier, t'as un train de retard    
moi j'ai même mis les chiffres des PU, n00b

merco ont testé le nouveau fond plat +3jours en fin d'année dernière  
ils bossent maintenant sur 2022 et l'effet de sol

 
Et dire que c'est fortement probable, ils vont vivre cette saison sur leur avance 2020 et remettre un taquet en en 2022  

 
Non    
2022 je veux voir la fin de Mercedes, a lutter pour les points bordel, ça serait l'année de trop sinon

oui beaucoup d'équipes avaient déjà fait rouler les fonds plats "raccourcis" l'an dernier, les Vendredi (en tout cas McLaren et Red-Bull c'est sûr et certain)
 
pour les 3 jours, normalement on repartait sur des châssis "bis" et on limitait les évos avec des jetons. C'était ce qui était prévu lors du 1er confinement quand on naviguait à vue. Et y'avait pas besoin de beaucoup plus... sauf que les Pirelli 2020 2021 que tout le monde a fustigé fin 2019 sont enfin là et qu'en plus on a raccourci les fonds plats pour les protéger (moins d'appui = moins de charge sur les pneus)
 
en tout cas ce serait drôle que la Mercedes ne s'en sorte pas avec cette équation, mais comme dit Jambier cette équipe est une grosse machine de guerre et Allison a démontré savoir adapter ses voitures au fil d'une saison. Ils vont un peu suer les 1ères courses surtout que Red-Bull va tout pousser au "max" pour à la fois être sûr de les faire chier et aussi pour avoir l'assurance que le nouveau Honda fera le job même sans Honda
 
vous pouvez être certain que Toto va nous dire à chaque course qu'ils ne sont pas favoris et à chaque succès de Red-Bull que je vous l'avais bien dit. Et même quand Mercedes gagnera : on a eu beaucoup de chance

je ne veux pas que ce soit un retour de RBR non plus  
 
à la limite ferrouz/LEC pour combler tous ces ritals du topic    ou mcla avec RIC

ou ALO avec Alpine

 
Sainz est pas plus rapide que Leclerc pour l'instant?

Je pense aussi que Mercedes a la capacité de remonter, et HAM à engranger le maximum de points possibles (on a vu face à Ferrari et VET en 2017-2018).

Par contre si la Red Bull arrive à être plus performante que la Mercedes, je vais ressortir les messages des aérodynamiciens de HFR qui prédisaient une cata pour le rake de la Red Bull et que ça passerait crème pour la Mercedes.

Ça se bat au dixième, avec des multiples paramètres, une complexité des flux monstrueuse et il y a parfois des grosses différences entre la théorie (CFD et soufflerie) et la réalité.

Croire que l'on peut prédire qu'une solution sera meilleure à l'œil, c'est touchant de naïveté.

 
OUI              
 
Alpine et Alonso
McLaren et Ricciardo
Ferrari et Leclerc
 
Trois équipes de légende, trois pilotes géniaux, voila la lutte qu'on veut en 2022, et aux chiottes Mercedes/RB

C'est beau de rêver.
Il est vraiment fort ce Toto.

Clair

Il devrait être interdit de rouler entre les essais d'hiver et le premier GP. C'est l'occasion de régler un soucis repéré lors de ces essais alors que les autres équipes ont pour la plupart déjà fait leur journée publicité avec les caméras.
Mais bon, c'est Mercedes alors ...
 

Au Rupteur (@AuRupteur) : Mercedes continue de faire mumuse à Bahreïn. #F1

C'est autorisé pour tout le monde non ? Les autres ont juste choisi de le faire avant et pas après ?

 
c'est ça. Heureusement que ce sont des pneus promo comme ils disent, sinon il y a aurait déjà le compte Twitter @JambierF1 qui aurait fait un thread de 60 messages sur l'énième scandale

Vu les budgets cappés pourquoi y'a encore des limitations de jours d'essais ? Si l'équipe veut dépenser plus en essais réels qu'en CAD pourquoi ne pas laisser le choix ?

 
Yes.
 
Je me demande ce que changent ces "pneus de démo" d'ailleurs, vu que Pirelli est infoutu de faire des pneus et fait des mélanges au hasard
 

 
La F1...  

Par contre je me souviens plus du nombre de filming days autorisés par an ?

c'est 2x 100km je crois

c'est ça, donc bien pour un shakedown mais pour le reste c'est ultra limité
 
je ne pense pas que Mercedes le fera, ou alors si jamais ils testent une nouvelle BV. Mais côté aéro, tu ne peux rien tirer d'un tel essai.

ça devrait être sur 5 jours ces essais, les 2 premiers jours réservés aux présentations des voitures / conférence / tournage promo  
pas de problèmes comme ça

non, les équipes ont le choix de la piste aussi pour filmer leur bagnole.

je rappelle qu'à une époque pas si lointaine (2018 ? 2019 ?), on envisageait carrément des Grand-Prix... pour du beurre, en guise d'essais hivernaux

Des capteurs pour mesurer les variations de hauteur de caisse
 

tout le monde espere que mercedes sera moins dominant que les 2 dernieres années... la douche froide qu'on va prendre dans 10 jours  

Je suis en train de tomber dans le panneau, la hype monte en moi    avec cette nouvelle saison et je sais qu'en Q3 je vais déchanter  

Maaaais nan, les Jap vont nous lâcher un bon jus de betterave en Q3 sauce Féfé, avec 500 bars d'injection, et ça passera niquel.
Marko fait de la lèche à Honda, ils arrêtent pas de dire que ça pousse. Faut y croire.
Et au pire, Lewis qui claque la boîte, le pginon qui rebondit dans le radiateur de Bottas 12.0 dans le dernier virage, tonton Nando qui récupère la première place grâce au sacrifice d'Ocon sur Verstappen.
 
ACCELERE

ouais mais maintenant y'a PER, ça change tout dans l'équation
 
doublé Redboule au 1er GP !
 
(vous l'avez lu ici en premier )

toutes ces pages de nawak à lire avant la 1ere Q3  
 
BOT a dit qu'ils avaient pris du retard, vous voulez quoi de plus comme affirmation plus directe?
et même toto l'a corrigé en disant : mais nan, les pb qu'on a eu n'étaient pas en rapport avec un shakedown.
 
 

Les prédictions de Jambier, c'est plus ce que c'était.    
 
 
C'est devenu mou et consensuel, on dirait un éditorial du Monde.    
 
 
On aimerait retrouver le Jambier de la grande époque, quand il nous annonçait en 2014 que la Mercedes serait un veau et que la Lotus allait tout casser.    

 
 
La hype de la double bite asymétrique, meme moi j'y ai cru

Jambier est devenu un pro-ferrouz de toute façon