Reprise du message précédent :
Faut avoir un chassis de remplacement sous la main, et avoir le temps de le remplacer dans le temps imparti.

Sécurité ? Efficacité de la bête ?

C'est quelle genre de caisse ?
Si proto, châssis carbonne alors c'est mort

Si GT, t'as les longerons flingué, tu peux oublier aussi

À la casse

Quel bande de pauvres

 
Je me posais la question, ils utilisent quel type de chassis en WTCC?
C'est des caisses auto-porteuses comme sur le modèle de série, ou des silouettes?

Châssis du modèle de série

Tu le vois à l'intérieur

Les silhouettes s'était en coupe de France des circuits.... Laid à souhait

C'est bien ce qui me semblait, et ca parrait logique, mais j'étais pas sûr à 100%.

https://www.youtube.com/watch?v=BC739OcGIs4

ah ok vous parliez de WTCC

impressionant la perte d'appuie à cause des turbulences, la reprise de grip a ete fatale

edit: tain le commentaire qui dit la meme chose

Il a bien été aidé par les roues pratiquement dans l'herbe.

C'est quoi ces horaires à la con pour le WTCC ? À 10h30 la première course était déjà terminé...

aucune idee
 
il y a 2 semaines c'était le meme merdier, la fois d'avant ils avaient 30 min pour reparer les voitures et envoyer la deuxieme course...

Joli carnage entre Lada

 
Déjà la première connerie a été de programmer la course le même jour que le GP de Monaco.

Il y a du Blancpain GT Series en ce moment : http://www.blancpain-gt-series.com/live-french ou http://www.blancpain-gt-series.com/live

C'est un Québecois le commentateur sur le stream fr?

Je dirais plutôt un belge.

Il y a du Rallycross sur l'équipe 21 : http://www.lequipe21.fr/direct/

Ah chaque fois je me trompe shame on me  

Ca y est. Les 500 Miles sont partis. Soit on va se faire chier, soit on prie pour le big one.
Y a quand même du lourd dans le peloton. Et Kurt Busch qui tente le double duty

C'est un peu scandaleux de voir la Bentley à ce niveau en Blancpain face à une McLaren qui a clairement une meilleure aéro.

C'est clair que les Bentley cartouche et des parpaings à cette vitesse c'est rare

Y a pas eu de drapeau jaune depuis le départ, non ?

Ah bah quand y'a pas de drapeaux jaunes, ca va vite.

Il a déconné Jean Paul, il est arrivé trop vite dans les stands.

1° drapeau jaune :

les commissaires de courses ne sont pas aussi efficaces que ceux de Monaco, hein

cool, guys...

10mn au tour, la dépanneuse

Et l'interview à l'arrivée de la pouffe du vainqueur : "Barbie" Hunter-Reay

Barbie enfin, elle a un de ces mentons, digne d'un Bogdanov

Elle n'a pas fini toutes ses opérations
 
Avec le verre de lait de son mari, elle pourra s'attaquer à son menton (à elle !! Toute façon Ryan roule casqué)

La magie de la BoP...  
Ça a été pareil pour les SLS à un moment, puis elle sont rentrées dans le rang. Quand tu sais que les Mclaren sortent péniblement 480 ch avec la BoP, alors que les SLS tapent plus bien plus que 500 ch...
 
C'est sympa pour les courses d'harmoniser les perfs, mais encore faut il que ce soit équilibré.

https://www.facebook.com/media/set/ [...] 001&type=1
 

 

 
C'était carrément flagrant à Nogaro, les SLS déposaient tout le monde dans la ligne droite opposée aux stands

Tu y étais ? Moi aussi  
 
La BoP c'est toujours un problème, assez difficile à équilibrer et source de plaintes constantes

A propos de Blancpain, qui est partant pour le Paul Ricard le mois prochain ?

J'y serai peut être mais pas dans le public

J'ai toujours pensé que BoP c'était un terme poli(tiquement correct) pour "règlement à la tête du client"

Difficile a dire en effet

Tu me donneras ton numéro de voiture,, que je te prenne en photo ?

Tu voudras la plaque d'immatriculation de la dépanneuse ?

Yes, j'y étais, mais pas dans le public non plus Chuis commissaire là bas.

Macca et Ferrari se sont bien fait nikaÿ avec la BoP a priori

Macca ca a toujours plus ou moins été le cas

Hello,
Y'en a qui suivent le SuperGT japonnais ?