Reprise du message précédent :

 
Et pour les Mercedes...

La bière va couler chez Jordan
 

jooooooce !
bon je dégage tout...

Si c'est confirmé... c'est du n'importe quoi...  

7 points d'un coup pour McLaren.
Ils triplent presque leur total...    
 
Et Kimi remonte à la onzième place du classement et Coulthard à la dixième... Waouh...  

 
 
Je ne sais pas ce que sont ces écopes de freins, alors je réserve mon jugement . Mais ça sent la sanction à la con WRC-like

donc on resume
 

 
Moi aussi m'en bats un peu, mais j'etais mort de rire devant ma TV

 
 
les ecope de freins ce sont des genre de grosse conduite d'air qui se place sur les freins pour y amener le plus d'air possible en vue de les refroidire.

Glock, premier GP, 2 points

 
devant heidfeld en +  

 
Et sur une Jordan pourrÿte en plus, pas mal
 
Je ne l'ai pas trouvé mauvais du tout, d'ailleurs. A une seconde de Heidfeld en qualifs, certes, mais bon, spa si énorme quand on considère l'expérience et la rapidité avérée de l'autre...  
 
Et très adroit pour contrôler les ruades de la voiture. Il doit pas être mauvais ce ptit gars, je pense

     
 
Et personne a matter les Ferrari ?    
Il y a de quoi disqualifier pourtant  

C'est clair  

 
Qu'est-ce que tu nous as encore inventé comme connerie ?  

Non excuse moi on peut pas disqualifier les Ferrari    
Pour la bonne raison que tout est parfaitement conforme à l'exterieur    
Et oui tout reside dans l'electronique, ce qui n'est pas controlable a l'heure actuelle  

Mais bien sûr...
Et la marmotte...  

J'ai mené l'enquete suite au piratage des serveurs d'echelon par moi meme
Jean Todt voulait absolument un doublé Ferrari a Montreal...
 
Retransmission du coup de fil a la FIA (et traduit) :  
[...]
Todt : "Il faut absolument disqualifer les Williams BMW"
FIA : "Non on ne peut pas s'amuser encore à ca Mr Todt, vous avez deja suffisament disqualifié de concurrent dans le passé   Il faut qu'il y est quelque chose de concret pour disqualifer "
Todt : "Etant donné que Montreal pose souvent des problemes de freins, je suggere que vous regardiez de ce coté. Vous trouverez surement quelque chose d'invalide sur la Williams."
FIA : "Bonne idée mais je crains hélas que ca ne passera pas aupres du grand public. Cela va paraitre extremement bizarre.   "
Todt : "Disqualifiez aussi une autre écurie dans ce cas, pour montrer que vous n'en voulez absolument pas a Williams BMW en particulier."
FIA : "En effet je n'y avais pas pensé. Tres bonne idée, ca passera surement."
[...Coupure suite a des brouillages...   ]

et après on parlera de retournement dans le foot et pas en f1 hein

Au fait, on revient aux anciennes qualifs avec le réservoir vide ?      
Je n'ai pas tout suivi, mais ça y ressemble...  

c koi ste blague

Bon j'en ai marre de tes conneries

En tous cas, mauvaise nouvelle pour Williams et Toyota.
C'est Renault qui doit se mordre les doigts.

ah mé pire

 
d'un autre coté ils doivent etre un peu soulager de pas se faire remonter. bon il reste bar mais ca change pas grand chose.

Visiblement Williams a accepté la décision. Il y avait donc bien erreur de leur part (cf. gp2004). Toyota n'a par contre toujours pas réagi officiellement.

Personne a parle/critique/felicite Ralf pdt la course puis pour son ex 2eme place

 
Pour une fois que je trouvais çà drôle

Question Les techos ne savent pas qu'il y a des normes alors  ont ils voulu tricher volontairement ou c'est une négligence de leurs part?
Je pense pas que le second est le plus probable mais bon ça reste étonnant.

 
Non tiens, plus facile de cracher dessus quand il est mauvais.

 
Je pense que comme d'habitude avec la FIA ça se joue à pas grand-chose. Ceci dit, cette course est réputée dure pour les freins et les moteurs, il est normal que ces 2 éléments soient plus minutieusement examinés. D'autre part, les autres teams ont eux des éléments conformes donc je penche plutôt pour une forme de négligence car les techniciens sont forcément au courant des normes.

 
Exact, il a fait une course solide, mais le problème avec Ralf c'est qu'il ne sort ce genre de prestation qu'une fois ou deux dans une saison. Le reste du temps il se perd en tribulations hasardeuses au milieu du peloton ou se frictionne avec d'autres pilotes.
 
D'autre part, Montréal c'est le type de circuit qui est à même de convenir à la FW26 et à son bloc BMW, donc pas (ou peu) de surprise.
 
Moi je suis plutôt étonné de la relative absence des BAR-Honda dont le moteur a fait couler beaucoup d'encre et dont la surpuissance était donnée comme un atout déterminant là-bas.

 
Pareil, j'ai trouvé ça surprenant aussi alors que tout le WE, on nous assene avec des "Honda surement le plus puissants du plateau avec ses 925 ch annoncé". Quelqu'un a-t-il les meilleurs vitesses de pointes des voitures de ce week end par curiosité ?

 
si la voiture n'est pas super stable dans les parties lentes, freinage, épingle et chicanes, ils sont obligé de corriger le tire en mettant plus d'appuis que les renault par exemple....    
 
Vu le chassis manquant d'appuis de la toyota c'est pas étonnant, et que renault soi si proche des meilleur vitesse de pointe prouve que le moteur a progréssé mais aussi que leur chassis est de bonne facture  

 
Les vitesses max sont pris en course ou en essai? Parcequ'en course ca veut pas dire grand chose, avec l'aspi ca aide pas mal

 
Oui mais quand même, la BAR est surement le 2° meilleur chassis du plateau aprés Ferrari. Alors je suis étonné de ne pas avoir Button un peu plus près de la 1° place.

Merci pour ton point de vu!

 
Pour cause de match Suisse-Croatie, pas regardé le GP, enfin juste le départ et pendant la mi-temps.
Contrairement à une autre chaine, la TSR ne se permet pas de se passer des fans de foot ET de F1... l'un diffusé sur le 1er canal TSR1 et l'autre sur le 2ème canal, TSR2; le journal télévisé, pourtant un rituel à 19h30 a été décalé à 19h55   (c'est marrant, je suis sûr qu'il y a eu des protestations de la part des fans du journal télévisé...).
D'ailleurs, le commentateur de F1, à la mi-temps du match, "Tiens, vu que c'est la mi-temps et que nous récupérons quelques spectateurs, faisons le point  ", même chose à la fin du match    
Bref...
 
Bon pas trop de soucis pour les Ferrari, j'avais dit à ma cops qu'ils allaient faire 2 arrêts et le doublé. Une faute de Barrich empêche cette prédiction    
Une jolie performance de Fisichella, renforcée par le déclassement des Williams et Toyota. Dommage pour les Renault  
 
Il était à quelle place Alonso quand sa transmisson a cassée ?

De même, je les voyaient trés bien étant donné la forme de Michelins
 
Cela dit il faut se méfier du terme du terme "circuit de moteur", selon moi c'est devenu inexacte. Dans le passé oki, il fallait absolument des chevaux pour s'imposer, surtout en allemagne ou en italie. Mais aujourd'hui c'est bcp moins vrai. Je pense que même sur ces circuits la, le rôle du chassis, des pneus et de l'aéro reste bcp plus important !
Je me rappel par exemple des trés bonnes performance des Renaults à Hockenheim il y a 3ans alors que le moteur ne devait pas vraiment leur apporter un avantage  
On perds bien plus au freinage qu'en ligne droite en f1, même avec 50chv de moins...
Les williams n'ont pas fait une bonne course grace au moulin mais parce qu'elles marchent bien ici, tout simplement. Bar et son "supermoteurpasencoretrésfiableETfaudraitqu'illedeviennevite" n'a pas été mieux que d'habitude... sans parler de Renault qui a bien marché.
 
Pour Ralf, il faut reconnaitre que cela fait qq courses qu'il a pris l'ascendant sur JPB ! Dés Monaco il était plus rapide (mais pb moteur), et au Nurbur, il paraissait mieux de nouveau. Au Canada même chose. A croire que le milieu de saison lui réussi.