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Auteur Sujet :

[▄▀▄▀][Topic F1] Bonne année 2026 : enfin sauf pour ferrari ?

n°12057350
pascal_
Posté le 08-07-2007 à 22:04:43  profilanswer
 

Reprise du message précédent :
http://f1.automoto365.com/news/con [...] s_id=26632
 

Citation :

Heidfeld : « Le départ était très spécial. Je n’ai pas vraiment mieux accéléré que Fisichella, mais je l’ai dépassé par l’extérieur dans le premier virage, c’était un grand moment même si nos roues se sont touchées en sortie de virage. Il m’a rattrapé dans hangar Straight. »


 
Domage que l'on ait pas vu ça  :love:

mood
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Posté le 08-07-2007 à 22:04:43  profilanswer
 

n°12057983
forzamilan​122
Posté le 08-07-2007 à 23:00:28  profilanswer
 

Sen2o a écrit :

Bon alors puisque ça vous interesse je précise ce qu'a dit Stepney d'après la gazzetta: après avoir affirmé qu'il est aware de tous les secrets incomodants pour Ferrari, il rappelle que Nicolas Tombazis chef de projet Ferrari (ancien mclaren) n'est pas venu "la tête vide chez Ferrari, l'antérieur et l'aéro viennent de chez mclaren car il les avait en tête" traduction mot à mot


 
Enfin, Tombazis était chez Ferrari avant d'aller chez McLaren.
Il n'a fait qu'un passage chez McLaren.
 
On ne peut rien y faire, on ne va pas faire un lavage de cerveau aux ingénieurs lorsqu'ils changent d'équipe.
 

n°12058266
FordPrefec​t
On Ilkley Moor Baht'at
Posté le 08-07-2007 à 23:35:21  profilanswer
 

Bagarre générale à l'arrivée de la course d'Indycar :D


---------------
On signale une prise d'échappatoire au ralentisseur Playstation / Dachshunds with erections can't climb stairs./Cheap Flights
n°12058274
nicobule
Pilou-Pilou
Posté le 08-07-2007 à 23:36:05  profilanswer
 

FordPrefect a écrit :

Bagarre générale à l'arrivée de la course d'Indycar :D


[:yems93]

n°12058590
doum
Mentalita nissarda
Posté le 09-07-2007 à 00:27:14  profilanswer
 

raison?  
video? :D

n°12058764
FordPrefec​t
On Ilkley Moor Baht'at
Posté le 09-07-2007 à 01:06:02  profilanswer
 

doum a écrit :

raison?  
video? :D


Pas grand chose apparemment. D'abord un léger accrochage entre Hornish Jr et Kanaan en course (juste une touchette, rien de plus), puis Kanaan qui tasse un peu Hornish Jr à l'entrée des stands après l'arrivée. Ensuite Hornish Jr, visiblement énervé, va voir Kanaan encore dans sa voiture et là son père (à SHJr) le retient et l'éloigne. Là-dessus TK descend de sa voiture et va vers SH et là son père le repousse assez violemment. A ce moment-là les mécanos des deux teams s'en sont mêlés et ça a donné un assez joli pugilat, pour une connerie à la base :D


---------------
On signale une prise d'échappatoire au ralentisseur Playstation / Dachshunds with erections can't climb stairs./Cheap Flights
n°12058797
Oxygen3
Tears from the moon
Posté le 09-07-2007 à 01:10:18  profilanswer
 

http://forum-images.hardware.fr/themes_static/images/silk/exclam.gif sur une intervention d'un modo, c'est possible ? :o


---------------
Metro-PoleRéseau A Suivre...: Annuseries|LeVillage|pErDUSA
n°12059361
Sen2o
Posté le 09-07-2007 à 02:21:08  profilanswer
 

Le simulateur Williams Toy : http://www.youtube.com/watch?v=KXTw1v_QIjc
 
Qui est partant pour une cg pour noël ?

n°12059587
Profil sup​primé
Posté le 09-07-2007 à 03:14:30  answer
 

Avance-moi l'argent ... je te rembourserais :o

n°12059729
BillyCorga​n
★ Look up here, I'm in heaven
Posté le 09-07-2007 à 07:23:24  profilanswer
 


Ou pas...  [:aloy]


---------------
Smashing PumpkinsThe Outer Worlds 2Clockwork Revolution
mood
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Posté le 09-07-2007 à 07:23:24  profilanswer
 

n°12059736
Prems
Just a lie
Posté le 09-07-2007 à 07:36:59  profilanswer
 

FordPrefect a écrit :

Bagarre générale à l'arrivée de la course d'Indycar :D


En Champcar c'est tendu aussi entre Doornbos et Bourdais.


---------------
Ratures - Cuisine
n°12059772
Gigathlon
Quad-neurones natif
Posté le 09-07-2007 à 08:18:07  profilanswer
 

asmomo a écrit :

Bon à part la stratégie qui nous a un peu tenu en halène, c'était vraiment pourri comme course :/


Fallait suivre Massa, contrairement à Alonso la semaine dernière il a fait des vrais dépassements lui... :o  
 
Dommage qu'il ait pas réussi à effacer Kubica par contre, mais il a fait une jolie prouesse dans les derniers tours, il était vraiment à la limite de son chassis :whistle:

n°12059793
DVDAI
Posté le 09-07-2007 à 08:34:52  profilanswer
 

Gigathlon a écrit :

Fallait suivre Massa, contrairement à Alonso la semaine dernière il a fait des vrais dépassements lui... :o


 
Ah bon, il a reussi à doubler une vrai voiture sur la piste ? J'ai pas remarqué :o. Non parce que doubler des williams ou des Toro Rosso avec une Ferrari, c'est quand même plus facile que d'aller chercher une BMW...

Message cité 2 fois
Message édité par DVDAI le 09-07-2007 à 08:55:44
n°12059807
fat dog
Posté le 09-07-2007 à 08:42:06  profilanswer
 

DVDAI a écrit :

Ah bon, il a reussi à doubler une vrai voiture sur la piste ? J'ai pas remarqué :o. Non parce que doubler des willims ou des Toro Rossa avec une Ferrari, c'est quand même plus facile que d'alleur chercher une BMW...


 
c'est clair que de partir dernier des stands, et de finir 5eme c'est naze. Mais par contre de partir 8eme et de finir 7eme c'est grandiose  :love:  
 
 [:bledi51]

Message cité 1 fois
Message édité par fat dog le 09-07-2007 à 08:42:31
n°12059816
miked
Avatar by Valrib Design™
Posté le 09-07-2007 à 08:49:36  profilanswer
 

Citation :

Avez-vous crié dans votre radio en franchissant la ligne d'arrivée ?
 
K.R. : Non. Ce n'est pas le genre de choses que je fais

 
 
[:cerveau sol]
 
 
 

n°12059832
DVDAI
Posté le 09-07-2007 à 08:58:02  profilanswer
 

fat dog a écrit :

c'est clair que de partir dernier des stands, et de finir 5eme c'est naze. Mais par contre de partir 8eme et de finir 7eme c'est grandiose  :love:  
 
 [:bledi51]


 
On peut pas comparer ce qui est pas comparable. Mac Laren avait des stratégies pourrave à Magny cours.

n°12059925
pascal_
Posté le 09-07-2007 à 09:42:19  profilanswer
 

Sen2o a écrit :

Le simulateur Williams Toy : http://www.youtube.com/watch?v=KXTw1v_QIjc
 
Qui est partant pour une cg pour noël ?


 
 :love:  
 
Je voudrais bien voir celle de McLaren aussi  [:coch]  
 
 
Sinon camera sur le casque en 94 http://www.youtube.com/watch?v=eYX [...] ed&search=  (dommage qu'il y avait la chicane à l'Eau Rouge)

n°12060067
bernardo
qu'est ce tu'dis ?
Posté le 09-07-2007 à 10:15:42  profilanswer
 

A quand la version PC grand public de leurs simulateurs ? On pourra plus gueuler que c'est trop "arcade" :d

n°12060515
eraser17
Posté le 09-07-2007 à 11:22:33  profilanswer
 

de toute façon avec les voitures moderne je suis sur que meme en vrai ça fait arcade :o

n°12060758
dark matte​r
Posté le 09-07-2007 à 11:50:21  profilanswer
 


Raikkonen vient quand même de lui reprendre 8 pts sur les 2 derniers GP. Massa ne calera pas à chaque fois non plus. Alonso peut aussi s'intercaler voir gagner. Bref ça reste jouable pour tout le monde. Tout va dépendre de l'évolution des perfs entre McLaren et Ferrari.

n°12060809
DVDAI
Posté le 09-07-2007 à 11:54:03  profilanswer
 

Et  puis Hamilton ne fera pas toujours des podiums non plus, comme on dit, plus une série dure et plus elle a des chances de se terminer. Pour peu Hamilton perde 10 point sur les prochainnes courses, tout sera relancé.

n°12060830
Magicpanda
Pushing the envelope
Posté le 09-07-2007 à 11:55:13  profilanswer
 

bernardo a écrit :

A quand la version PC grand public de leurs simulateurs ? On pourra plus gueuler que c'est trop "arcade" :d


 
netkar pro


---------------
" Quel est le but du capital ? Le but du capital c'est produire pour le capital. L'objectif, lui, est illimité. L'objectif du capital c'est produire pour produire." - Deleuze || André Gorz - Vers la société libérée
n°12060838
Magicpanda
Pushing the envelope
Posté le 09-07-2007 à 11:55:53  profilanswer
 

http://www.netkar-pro.com/


---------------
" Quel est le but du capital ? Le but du capital c'est produire pour le capital. L'objectif, lui, est illimité. L'objectif du capital c'est produire pour produire." - Deleuze || André Gorz - Vers la société libérée
n°12060869
dark matte​r
Posté le 09-07-2007 à 11:58:44  profilanswer
 

DVDAI a écrit :

Et  puis Hamilton ne fera pas toujours des podiums non plus, comme on dit, plus une série dure et plus elle a des chances de se terminer. Pour peu Hamilton perde 10 point sur les prochainnes courses, tout sera relancé.


C'est ce qu'on dit depuis un moment mais même lorsqu'il fait des courses très moyennes (comme ça a été le cas ces 2 derniers GP), il arrive quand même à assurer l'essentiel en profitant des circonstances de course (pb de Alonso en France, calage de Massa hier).

n°12060913
LoDeNo
Tricourge du JeuDuDico
Posté le 09-07-2007 à 12:03:09  profilanswer
 

Je trouve que les efforts de la FIA pour améliorer le spectacle ne portent pas leurs fruits.
Les voitures ont des perfs trop proches : les dépassements en course deviennent rares. Voir Massa se faire bouchonner 11 tours par Kubica, c'est quand même pas passionnant. Idem pour Alonso derrière Heifeld en France. J'en passe.
Au dernier grand prix, tout s'est joué dans les stands : il n'y a qu'à ce moment là où les pilotes "guerriers" peuvent encore s'arracher. Sinon, tout pousse à favoriser la régularité :
 - pas d'erreur=pas de dépassement (j'exagère une peu, mais c'est l'idée)
 - trop risqué de dépasser pour gagner peu de points (vivement le retour des 10-6-4-2-1 !!)
 - régime moteur limité = fiabilité donc jouer placé est le meilleur calcul.
 - limitation de l'adhérence = rester sur la trajectoire, donc pas doubler.

 

Dans ce contexte, Hamilton est l'homme qu'il faut. Soit c'est sa façon d'être, soit il a compris ça. Ce n'est pas déjà gagné pour lui, mais c'est l'homme le mieux adapté aux règlements actuels je trouve.

 


Message cité 6 fois
Message édité par LoDeNo le 09-07-2007 à 12:04:09
n°12060928
PlayTime
Posté le 09-07-2007 à 12:05:12  profilanswer
 

LoDeNo a écrit :

Je trouve que les efforts de la FIA pour améliorer le spectacle ne portent pas leurs fruits.
Les voitures ont des perfs trop proches : les dépassements en course deviennent rares. Voir Massa se faire bouchonner 11 tours par Kubica, c'est quand même pas passionnant. Idem pour Alonso derrière Heifeld en France. J'en passe.
Au dernier grand prix, tout s'est joué dans les stands : il n'y a qu'à ce moment là où les pilotes "guerriers" peuvent encore s'arracher. Sinon, tout pousse à favoriser la régularité :  
 - pas d'erreur=pas de dépassement (j'exagère une peu, mais c'est l'idée)
 - trop risqué de dépasser pour gagner peu de points (vivement le retour des 10-6-4-2-1 !!)
 - régime moteur limité = fiabilité donc jouer placé est le meilleur calcul.
 - limitation de l'adhérence = rester sur la trajectoire, donc pas doubler.
 
Dans ce contexte, Hamilton est l'homme qu'il faut. Soit c'est sa façon d'être, soit il a compris ça. Ce n'est pas déjà gagné pour lui, mais c'est l'homme le mieux adapté aux règlements actuels je trouve.


 
La réponse est ... Push to pass.

n°12061064
Profil sup​primé
Posté le 09-07-2007 à 12:23:55  answer
 

PlayTime a écrit :

La réponse est ... Push to pass.


 
C'est pas ça qui supprimera la perte d'adérence lorsqu'ils sont l'un derrière l'autre et les détritus de gomme en dehors de la trajectoire .[:spamafote]
Le push to pass ne serait, à mon avis, qu'un pansement sur une jambe de bois .
 

n°12061087
PlayTime
Posté le 09-07-2007 à 12:26:30  profilanswer
 


 
Massa aurait doublé beaucoup plus vite hier avec ça, et aurait dépassé Kubica sans problème. Puis ça permet un élément stratégique en plus.
 
Et raiko aurait doublé Hamilton en piste.


Message édité par PlayTime le 09-07-2007 à 12:28:26
n°12061095
trueslash
(╯°□°)╯︵ MMM
Posté le 09-07-2007 à 12:27:05  profilanswer
 

pour moi la réponse c'est surtout arrêter cette limitation de régime moteur à la con, je crois que c'était à Barcelone ou certaines autos étaient au rupteur bien avant le freinage de fin de ligne droite, c'est ridicule
 

n°12061192
DVDAI
Posté le 09-07-2007 à 12:41:12  profilanswer
 

PlayTime a écrit :

La réponse est ... Push to pass.


 
Tu veux dire, pousser la voiture de devant pour passer, un peu comme en karting ? [:petrus75]

Message cité 2 fois
Message édité par DVDAI le 09-07-2007 à 12:41:40
n°12061194
kaillou38
mouton à numéro
Posté le 09-07-2007 à 12:41:19  profilanswer
 
n°12061206
DVDAI
Posté le 09-07-2007 à 12:43:06  profilanswer
 

trueslash a écrit :

pour moi la réponse c'est surtout arrêter cette limitation de régime moteur à la con, je crois que c'était à Barcelone ou certaines autos étaient au rupteur bien avant le freinage de fin de ligne droite, c'est ridicule


 
Si c'est le cas, pourquoi les équipes n'allongent elle pas le dernier rapport ? Car le problème est bien là, ça n'a rien à voir avec la limitation du régime moteur.

n°12061207
Magicpanda
Pushing the envelope
Posté le 09-07-2007 à 12:43:07  profilanswer
 

Mais le principal probleme c'est l' aero.
 
Si ils contraignent une limitation de 50% de l' appuie ca va aller beaucoup mieux...
Après il faut enlever l' abs et avoir des pneus slicks et hop :p


---------------
" Quel est le but du capital ? Le but du capital c'est produire pour le capital. L'objectif, lui, est illimité. L'objectif du capital c'est produire pour produire." - Deleuze || André Gorz - Vers la société libérée
n°12061214
PlayTime
Posté le 09-07-2007 à 12:43:50  profilanswer
 

DVDAI a écrit :

Tu veux dire, pousser la voiture de devant pour passer, un peu comme en karting ? [:petrus75]


 
Mais non, c'est un bouton qui te donne droit pendant 5 ou 10s à x trs/mn supplémentaire sur le moteur, et que tu peux utiliser tant de fois dans le GP. Ca existe déjà en Champcar.

n°12061215
Magicpanda
Pushing the envelope
Posté le 09-07-2007 à 12:43:56  profilanswer
 

kaillou38 a écrit :

t'as essayé deja?


 
 
oui c'est injouable au clavier, il vaut mieux avoir un g25 ...
 
d' ailleurs g25 + ps3 ca promet d' etre bien pour gt5


---------------
" Quel est le but du capital ? Le but du capital c'est produire pour le capital. L'objectif, lui, est illimité. L'objectif du capital c'est produire pour produire." - Deleuze || André Gorz - Vers la société libérée
n°12061227
kaillou38
mouton à numéro
Posté le 09-07-2007 à 12:45:53  profilanswer
 

Magicpanda a écrit :

Mais le principal probleme c'est l' aero.
 
Si ils contraignent une limitation de 50% de l' appuie ca va aller beaucoup mieux...
Après il faut enlever l' abs et avoir des pneus slicks et hop :p


 
l'antipatinage  [:aloy]


---------------
ras
n°12061231
DVDAI
Posté le 09-07-2007 à 12:46:43  profilanswer
 

PlayTime a écrit :

Mais non, c'est un bouton qui te donne droit pendant 5 ou 10s à x trs/mn supplémentaire sur le moteur, et que tu peux utiliser tant de fois dans le GP. Ca existe déjà en Champcar.


 
Je faisais de l'humour :o

n°12061259
Shumway
Posté le 09-07-2007 à 12:51:18  profilanswer
 

LoDeNo a écrit :

Je trouve que les efforts de la FIA pour améliorer le spectacle ne portent pas leurs fruits.
Les voitures ont des perfs trop proches : les dépassements en course deviennent rares. Voir Massa se faire bouchonner 11 tours par Kubica, c'est quand même pas passionnant. Idem pour Alonso derrière Heifeld en France. J'en passe.
Au dernier grand prix, tout s'est joué dans les stands : il n'y a qu'à ce moment là où les pilotes "guerriers" peuvent encore s'arracher. Sinon, tout pousse à favoriser la régularité :  
 - pas d'erreur=pas de dépassement (j'exagère une peu, mais c'est l'idée)
 - trop risqué de dépasser pour gagner peu de points (vivement le retour des 10-6-4-2-1 !!)
 - régime moteur limité = fiabilité donc jouer placé est le meilleur calcul.
 - limitation de l'adhérence = rester sur la trajectoire, donc pas doubler.
 
Dans ce contexte, Hamilton est l'homme qu'il faut. Soit c'est sa façon d'être, soit il a compris ça. Ce n'est pas déjà gagné pour lui, mais c'est l'homme le mieux adapté aux règlements actuels je trouve.


+1  
D'ailleurs c'est pas les efforts qui ne portent pas leurs fruits mais c'est même la réglementation qui n'encourage pas les dépassements. Et même 10-6-4-3-2-1, je pense que c'est pas suffisant au niveau décompte. Faudrait garder ce calcul, et ne conserver que les 12 ou 13 meilleurs résultats sur l'année, ce qui permettrait d'avoir quelques abandons (problème mécanique, accrochage).
Ensuite, virer le régime moteur limité et la règle du moteur unique, c'est des courses de vitesse la F1 pas d'endurance.
Revenir aux pneux slicks ce serait pas mal non plus.
Et créer des tracés de circuits qui favorisent le dépassement.

n°12061274
nicobule
Pilou-Pilou
Posté le 09-07-2007 à 12:54:53  profilanswer
 

Magicpanda a écrit :

Mais le principal probleme c'est l' aero.
 
Si ils contraignent une limitation de 50% de l' appuie ca va aller beaucoup mieux...
Après il faut enlever l' abs et avoir des pneus slicks et hop :p


Ya pas d'ABS :o

n°12061276
Shumway
Posté le 09-07-2007 à 12:55:02  profilanswer
 

DVDAI a écrit :

Tu veux dire, pousser la voiture de devant pour passer, un peu comme en karting ? [:petrus75]


N'empêche que c'est vrai qu'avec le système de calcul des points, c'est vrai que ça encourage la régularité et qu'un accrochage c'est mauvais pour la suite du championnat... Mais des fois je me dis que les pilotes devraient tenter, au lieu de rester derrière, quitte à pas se dégonfler et à accrocher. Peut être 4 ou 5 fois ça accrochera, mais à la suite de la carrière, le pilote qui précède y réfléchira à 2 fois avant de fermer la porte (un peu comme Senna quoi)

n°12061290
asmomo
Posté le 09-07-2007 à 12:58:02  profilanswer
 

DVDAI a écrit :

On peut pas comparer ce qui est pas comparable. Mac Laren avait des stratégies pourrave à Magny cours.


 
Et puis la Ferrari fait peur dans les rétros  :whistle:
 
Mais bon j'ai rien dit sur Massa (alors que je pense qu'il a calé comme une merde :o), juste que la course était nase, Massa a dépassé mais ça semblait trop facile, Alonso quand il dépassait il mettait les corones sur la table. D'ailleurs sa position montre bien qu'il n'était pas outrageusement plus rapide que les voitures devant lui, contrairement à Massa hier.


---------------
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