Reprise du message précédent :

Je pensais pareil.
Le Yin et le yang presque  

Newey : "Les voitures sont donc devenues plus grosses et plus lourdes, et pas particulièrement efficaces d’un point de vue aérodynamique avec beaucoup de traînée."

La W13 va tout défoncer en vitesse de pointe  

Tout ça pour finir 15ème

 
Mercedes pourra utiliser un aileron arrière typé Monaco sur tous les circuits du championnat    

 
 
Justement, sur la photo moitié Mercedes moitié Ferrari, j'ai l'impression que la Ferrari a nettement moins d'aileron à l'avant. Je ne sais pas si c'est une bonne ou une mauvaise chose, en fait

Ça veut dire config monza pour masquer le potentiel en virage

En moitié moins de saison pour Maldo en plus.

C'est gratuit pour Hulkenberg, comme ca    

C'est vrai que Mclaren a eu un sacré creux.

Avec 50 à 100 chv de moins selon les années, ca peux s'expliquer...

 
 
On a vu avec Ferrari en 2020 à quel point un moteur asthmatique changeait toute la voiture. Impossible de mettre de l'appui donc impossible à régler correctement, c'est un vrai cercle vicieux. Surtout lorsque la voiture est conçu pour un moteur "normal".
 
 
 
Je serais curieux d'avoir les vrais chiffres du Honda en 2015, et du Ferrari en 2020. En comparaison avec Mercedes, par exemple.

2013, c'était pas déjà une petite année de merde déjà pour eux?
Après bon avec le Honda en 2015, cette putain de chute  

Otmar  :
 

 
Japan  
 

 
Le pire, c'est que le moteur Honda de 2015 n'était pas foncièrement mauvais pour une première année. Il était sans doute moins bon que le Mercedes 2014 mais meilleur que le Ferrari et le Renault 2014.
 
Le problème, c'est que les japonnais prennent le train en marche avec un an de retard et les autres motoristes ont accumulé des milliers de km en piste (avec les données qui vont avec) lors de la première année ce qui leur permet de faire de gros progrès au moment où Honda décide de débarquer. Et forcément les japonnais se retrouvent à la traine à tous les niveaux (perf et fiabilité).
 
A ça on ajoute l'erreur de McLaren de vouloir l'exclusivité du moteur alors qu'il fallait accumuler les km en piste pour développer rapidement le Honda et qu'équiper au moins une autre écurie n'aurait pas été de trop à ce niveau là.
 
Bref responsabilités partagées entre McLaren et Honda pour ce plantage monumental.

Et Aston inventa la f1 en télétravail

pitié pas le retour des courses de hometrainer télévisées    
ou alors ils ont remarqué que le règlement oubliait de préciser que le pilote devait être dans la voiture, cette année  

Quand tu penses qu'en 2015 ils avaient déjà ce concept de Size 0 repris en 2021...
Ce temps gâché par l'intégration du moteur dans la MacLaren
 

 
Oui mais au début c'était size 0 et performance 0.  

On disait aussi que Honda avait un avantage monstre car les autres ne pouvait plus construire 1000 moteurs. Alors que eux, comme ils n'etaient pas encore engagés, ils n'avait aucun budget cap'

Bref. Comme d'habitude en F1 avant de savoir les spécialistes disent tous nawak, et après coup, tout le monde savaient mieux que les autres.

Toute ressemblance avec l'économie, les élections ou la guerre en Ukraine est purement fortuite

Le concept size 0 de 2015, c'était une demande de McLaren, le fait qu'Honda ait réussi en 2021 ne veut pas dire que le problème venait de McLaren. Ferrari aussi avait misé sur un moteur compact en 2014, ça n'a pas très bien marché.

En 2016 ils ont laissé plus de place à Honda, ça a mieux fonctionné, et quand RedBull a commencé à utiliser Honda, ils leur ont aussi laissé de la place.

Je ne dis pas que McLaren a tout bien fait, c'était idiot de vouloir l'exclusivité alors qu'il fallait du roulage, mais Honda a clairement sous-estimé le boulot et l'investissement nécessaire avec leur banc mono-cylindre.

Je ne me souviens plus, c'était quoi l'idée d'arriver en 2015 plutôt que 2014 ? Honda a décidé trop tard de revenir en F1.

Mais il n'y a jamais eu de budget cap sur les moteurs, des jetons de développements mais qui n'empêchait pas de gros changement entre saisons.

Ricciardo pourra participer au GP ce week-end, c'est bon pour lui  
 
 
https://twitter.com/McLarenF1/statu [...] 2158234628

Sinon au rayon "ça va mal tourner", Binotto annonce déjà qu'il va poser ses balloches sur le nez des Red-Bull et du reste du plateau.
 
 
Ce week-end, c'est la victoire ou rien : https://twitter.com/OfMattia/status/1503871264112496641
 
 
Il a aussi annoncé que le nouveau moteur faisait au minimum la puissance du Mercedes, et probablement plus : https://twitter.com/Vetteleclerc/st [...] 4180153344
 
 
 
 
 
 
 
Pourquoi ai-je le sentiment que je serai encore déçu samedi ?

Tant mieux pour lui, mais sans les tests de Bahrein, et alors que le freinage évolue beaucoup avec ces nouvelles voitures, il va en chier.

 
Ce qui est bien avec Ferrari, c'est que même si le chassis est OK, et le moteur ouf, y'aura toujours la stratégie et les stands pour qu'il reste 3e...
 
Après vu leur annonce, ils croien que RBR va manger Mercredes OKLM ou quoi ?

 
 
On dirait un mec qui vient de découvrir la F1 et suit ses premiers essais hivernaux. Le retour sur terre va faire mal

 
Il y avait aussi sainz 0

Un moteur qui explose, un pneu crevé, une stratégie daubée, un oubli règlementaire, un pilote covidé et l'autre avec le vertèbres tassées par le  , il y a tellement d'option possible pour le fail de Ferrari.
 
Ou alors des anonymes 8eme et 13eme place en qualification, en se rendant compte que les autres roulent finalement bien plus vite qu'eux  

 
La force de l'habitude.  

 
C'est osé et vous savez ce qu'on dit à ce propos. Mais si ça passe...
 
 
 
Vivement ce weekend bourdel !

Ça sent le retour de la Ferrari International Assistance.

Puis au bout de 20 tours : "Charles, planne bi, planne bi"  

C'était l'expression préféré de Phlos / Cristaline    
 
 

 
Même si ça m'a fait rire, j'espère pas.    
 
Je suis pour au moins 5 pilotes différents qui arriveraient à se battre pour le CDM jusqu'à la fin de l'année et 3 écuries minimum.
 
Pour les autres écuries, même si pas forcément aussi efficaces, pas moins présentes sur les erreurs des premières en embuscades.
 
C'est ma demande au père noel en avance.
 
 

Nan mais 2 pour le championnat ça suffit si ya du suspens.
Mais idéalement il y ait de la bagarre en piste, que ça puisse se suivre etc.
 
Pitié que ça roule pas le coude à la portière en roulant à 80% du potentiel de la caisse pour pas cramer les pneus... please !!!!
Ya qqs retours des pilotes qui semblent aller dans ce sens...j'espère vraiment...

Nextgen qui    avec la photo  

Ah bon ? Commercialement, ça se voit pas...

NB : c'est une illustration non le design final mais bon... Alpine faisant des SUV c'est comme la France qui vend des armes à la Russie  

Baby shark tututululu  
 
 

les phares ne lui vont pas du tout

On aura deux Ferrari dans les six premiers ce weekend, c'est mathématiquement prouvé par les différentes déclarations des équipes  

 
 
 
oh merde......dégueulasse le design    
Pauvre Alpine