Reprise du message précédent :

Honnêtement, si les pilotes se trouvent obligés de respecter la piste et dans l'impossibilité de grimper tous les vibreurs, c'est ptet pas plus mal.  
 
Par contre pour le marsouinage je serais pas étonné qu'il y ait des trucs modifiés en urgence. Je suis pas certain que ce soit vraiment tenable pour les pilotes.

moi je prédis que merco va pouvoir se passer de DRS dès la 1ere course

 
 
Même si Mercedes ne s'est pas planté de concept, rien n'empêche une autre écurie d'avoir fait mieux. La Williams aussi a des pontons ultra serrés, pourtant personne ne la voit batailler avec les top team.

 
A la fin de la course il y aura des effets secondaires

Arrivée d'une nouvelle version de la Merco avec des pontons presque inexistants. Personne ne sait si ça en fera une fusée pour l'instant, mais les mecs chez RB sont tendus, ce qui me semble être un bon indicateur Horner a dit en "off" (avant de rétropédaler) qu'il pense que le support des rétroviseurs de la Merco est illégal.  
 
Sinon pas grand chose d'intéressant sur la piste, les écuries tournent plutôt beaucoup (donc pas de gros problème de fiabilité, on le savait déjà depuis Barcelone), Haas a eu sa voiture à temps pour débuter cet après-midi donc plus de peur que de mal pour eux.

Disons que si la tendance c'est de dire que pour aller vite il faut avoir le minimum de ponton et utiliser au maximum l'air du dessous, on se dit forcément que Mercedes sera devant parce qu'ils ont poussé le concept à l'extrême...
Maintenant il y a le réel sur la piste.

Albon pour le moment 2eme de la séance d'essais (oui je sais pas représentatif...)

Généralement ya des sites (AMUS ?) qui font des analyses des longs relais sur la base des essais, qui sont plutôt fiables même si ya des incertitudes. Je sais pas s'ils auront le temps cette année vu que les derniers essais sont vraiment juste avant le début de la saison.

Le halo est identique, c'est déjà ça.

pas d'alpine

Alpine

Il s'est passé quoi, elle n'est juste pas sortie ?

Seulement 13 tours pour Fernand ce matin. Pas satisfait du plan, ils changent complètement les réglages

Un goût de 2017 pour Fernand.  

Fernand ce crédule  
Mclaren lui avait vendu un avion avec le Honda ---->    
Alpine lui promet un avion bleu puis rose --->    
Au palmarès des meilleurs choix de carrière, Fernand tu resteras longtemps au firmament  

Peut-être qu'ils vont solutionner leurs soucis. L'année dernière, l'Alpine avait bien finie !

ils sont vraiment tous au ralenti aujourd'hui  

Ce marsouinage sur l’alpha tauri , ça doit vraiment être désagréable    
 

Pour le coup, le choix d'Alpine c'est pas vraiment un choix de carrière, c'est un choix par défaut. Il n'y avait pas de baquet compétitif disponible :
- Mercedes marchait très bien avec un numéro 1 et un numéro 2, et n'allait pas changer ça pour prendre un mec qui a un passif avec Hamilton, et qui en plus ne prendra pas sa relève.
- RB voulait un paillasson en numéro 2.  
- Mcla, il est grillé.  
- Ferrari, grillé aussi.  
 
Bref, c'était Alpine ou rien, son seul choix c'était de revenir en F1

/!\ aileron avant flexible sur la merco

Ben ouais mais Fernand il est revenu pour tenter de gagner, pas pour faire de la figuration j'imagine. A son âge, il ne devrait rien en avoir à faire de végéter en milieu de tableau. Donc je crois qu'il s'est fait enfumer par le discours Renault/Alpine que leur voiture serait bientôt au sommet...comme nous tous d'ailleurs depuis 5 ans  

S'ils n'ont pas roulé depuis des heures, c'est pas un réglage qu'ils changent, mais le "fond plat" (comment on l'appelle maintenant ?).

Je pense aussi qu'il était assez réaliste sur le retour d'Enstone au premier plan.

Il espérait par contre peut-être un gros rapprochement entre équipes, et sur ce point je crains que le règlement soit une gros loupé au début (et à voir au bout de 2-3 ans).

Ca fera une place pour Piastri

Vasseur
Plutôt que de répondre à Febreau il reluque une journaliste danoise

Une petite 9ème place au championnat constructeur ne serait pas immeritee vu le foutage de gueule continu depuis tout ce temps

Alonso est sur la piste

Comme Mercedes en fait, ils ont montré un modèle basique et là ils vont sortir leur v2 en mode fusée    
 

GAS P1
alors peut être

d'après le speedtrap, le marsouinage massif chez ferrouz apparait au dessus de 295km.h

En parlant de Mercedes, c'est totalement indécent de pouvoir faire rouler 2 bagnoles aussi différentes à 15j d'intervalle. Il faut une putain de confiance en eux (et de maîtrise/expertise technique) pour oser ne faire rouler "l'avion" qu'à la deuxième session d'essais. L'an prochain, ils présenteront une troisième voiture à la première course    tout ça avec un budget censé être cap    

 
chat nel venturi

Et ils arrivent à enchaîner les tours quand même sans mourir ?

 
Hate d'entendre au premier GP la radio des pilotes qui font "aaaaAAAAAhhhhhAAAAAAAAaaaaaaaHHHHHHHaaaaaaAAAAAAhhhhhAAAAAAAaaaaaaaHHHHHH"  

Ou alors ils testent simplement 2 concepts différents et prendront celui qu'ils estiment etre le meilleur la semaine prochaine

Tu bluffes Martoni!  

En comparant les deux on pourrait croire qu'ils ont juste mis une grosse coque sur la voiture toute fine pour les essais de Barcelone  

 
à la fin de la saison tous les pilotes feront la taille de Tsunoda à force de se faire tasser les vertèbres
(et Tsunoda pourra postuler pour le role de passepartout )
 
ça doit être quand même être hyper désagréable dans la voiture  

 
Bah surtout il risque d'y avoir des phénomènes de fracture de fatigue sur les vertèbres....

stroll alonso qui font joujou