Reprise du message précédent :

 
Prends un siège je vais t'expliquer. Quand tu es favori sur un GP mais que tu termines P5 tu as laissé des gros points sur la touche...  
 
Ne pas gagner là où tu es annoncé gagnant et voir ton adversaire te coller au train alors qu'il ne devait pas marquer de gros point (Sotchi) ça sera peut être considéré comme le tournant de la saison si VER est champion.

 
À la radio il se plaignait que le changement de pneus avait été précipité et que les siens étaient mort. Mais quand on voit Ocon faire une course complète c'est quand même bizarre. Soit Ric a mal piloté, soit l'auto bouffait trop les pneus

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Il y a les points mais il y a surtout la dynamique. Ce week-end est très limite pour RBR. Soit c'est un accident et ils se reprennent soit ils vont se faire laminer. Austin est plutôt favorable à Marco et Mexico à RBR.

 
Je me disais la même chose, mais au final c'est seulement 6 points de différence entre les deux. Vu la perf de Bottas aujourd'hui ça semble laisser un peu de marge à Hamilton.
Mais clairement ça ne pardonnera aucune faute

Après HAM a pas à chouiner, c'est déjà bien qu'il soit qu'à 6 points et pas à 40 hein en regardant l'ensemble des GP.
 
 

Il est pas douteux le départ de Gasly ?

En plus ils ont très bien géré la pénalité en changeant seulement la partie thermique.

 
"Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils le firent." (Mark Twain)

"Quand on veut, on pneu "(Pirelol)

 
Avec les pneus déformables de 2003 qui s'élargissaient en course !

 
KDO  

Ocon serait champion du monde, ca serait beau

Bon pour Austin, je sens que les Mercedes vont être au-dessus mais ça serait plus serré qu'en Turquie
Pour l'instant on est sur des circuits plus typés Mercedes (Istanbul/Austin)
Le Brésil/Mexique, ça serait une autre paire de manche par contre, les RB sont archi-favori selon moi
Le championnat va être serré mais je dirais que Mercedes a un petit avantage niveau circuit, les derniers circuits sont favorables à Mercedes (normalement)

 
Douteux en quoi il y a touchette et alors ? L'un est entre 2 voitures et l'autre force pour gratter des places . Breff c'est la course auto

Bah.. Malgré la dynamique, Hamilton ne fait que P5 et laisse le point du meilleur tour.
Faudra plus se louper comme ça par la suite

Ocon concède 14 secondes à Gio en 3 tours et en perd plus de 17 sur Stroll... Ham aurait perdu davantage sans son arrêt, il aurait même probablement fini derrière Sainz ! Il n'avait qu'à accepter plus tôt de s'arrêter.
Je trouve ça indécent, d'incriminer son ingé !

Sur ce GP Hamilton n'a rien à se reprocher. Il était le plus rapide. Pole le samedi. Pénalité bien gérée. L'arrêt merdique est de la faute de son équipe.

 
L'arrêt merdique il le doit à son "Non" la première fois.

Oui enfin c'est ni la même quantité de talent, ni la même voiture ni la même gestion des pneus usés entre les 2 quand même hein.

 
Je ne dis pas le contraire, mais la perte de temps et l'effondrement à la fin était inévitable. Je pense qu'il aurait pris plus cher s'il n'était pas rentré, et qu'il aurait dû écouter son team plus tôt.

 
Pas besoin d’être condescendant, partir 11e et finir 5e sous la pluie ça n’a rien d’une défaite.
BOT s’est promené, dans des conditions normales HAM aurait été facilement devant VER.
 
6 points d’écart, une Mercedes revenue au top en perf, des conditions de course spéciales, rien de probant pour affirmer quoi que ce soit.
 
Après le championnat oui quel que soit le gagnant en regardant en arrière on trouvera forcément un tournant   en l’état sans boule de cristal il n’y a pas de tournant non.

 
Et c'est lui qui a déclaré que Norris aurait dû écouter son team à Sotchi...

Le problème de Hamilton, c'est qu'il a manqué le DRS pour dépasser certaines voitures plus rapidement.

Personnellement au moment ou ses adversaires rentrent et qui lui reste en piste, je me dis que si ca sèche il a course gagnée. Ensuite il reste en piste et son rythme est loin d'être dégueulasse.

Toto qui remet Dupin en place  
 
C'est L'équipe, pas SON équipe (aka pas celle de Lewis)
 
Vous ne parlez pas de la victoire de Valtteri ?
 
 

 
Alonso qui est venu s'excuser de la touchette sur Mick.
 
 

Toutes ces années où il rêvait de mettre un MSC au tas

 
57    
 
Puisqu'il a terminé à 1 tour

Par contre MAZ qui gêne HAM dans les dépassements ça mérite aucune sanction…

, demandait-il après son premier titre ?

En tout cas sacré creux de perf des intermédiaires en début de relais. 8 tours de la fin c'était le pire moment pour rentrer.

 
Clair que j'ai crû qu'il allait le foutre en l'air en revenant sur lui sur le virage.
 
Comme quoi, quand ça le fait pas, il sait aussi freiner le Hamilton.  

 
The Schumi with Brigestone tyres tout pourris.

Non je pense pas, la Mercedes volait sur le circuit, ils avaient tout la vmax, la charge aéro, c'est juste qu'il veut pas commettre l'irréparable face à des kamikazes comme Tsunodo qui arrive à se sortir de lui même hors piste ou Perez qui a été tellement agressif qu'on dirait qu'il jouait le titre dans le dernier tour des derniers virages
Bref, tu peux prendre des risques mais pas tout miser car un DNF, ferait très très mal et sûrement la perte du titre
Tu verras que Max Verstappen sera dans le même cas si une situation similaire se présentait, après Monza, on va dire, qu'on rentre dans le dernier tiers du championnat, les pilotes qui luttent pour le titre vont commencer à compter les points et leurs coups en conséquence

 
 
(Vu sur Neurchi de Formule 1)

Avec le DRS, il aurait doubler facilement Perez en bout de ligne droite au lieu de se retrouver côte-à-côte au freinage avec lui. Et il aurait doublé plus rapidement Tsunoda aussi. Car même sous la pluie, c'est difficile de dépasser sans DRS. On l'a encore vu aujourd'hui.

https://www.youtube.com/watch?v=5kVH7NL8pH8
 
Cette bataille PER HAM.    
 
Alors, ça va jaser sur le tassage de PER sur la voie des stands ou ça va passer crème ?
 
Parce que le virage tout droit sans tourner, il aurait hurlé que ça lui arrive.