Reprise du message précédent :

Conf-call avec les stands ou avec les ingés à Brackley ?

Les plis à l'ARG, on dirait un dragster en plein démarrage
 

 
Par contre le démarrage de Ham ne ressemblait pas vraiment à celui d'un dragster.      

Je me demande d'ailleurs toujours ce qu'il se passe dans leur tête quand ils ratent leur départ comme ça.
 
Quand j'étais sur un F1 ****, je sais que je rageais à mort

   c'est ce genre d'image que j'aime voir

Dépend du millésime: sur F1 2010, tu sais que l'IA te gruge et que tôt ou tard un drift scripté irrattrapable t'enverra nager, alors le départ...

Nan mais la souplesse de la structure des Pirellis !!
 
Cette daube

Aucune idée, désolé
 
Vandoorne a piloté la MP4/5 de Prost à Suzuka : http://fr.motorsport.com/f1/news/v [...] lain-prost
 

 

 
Joli ! ( il n'y a que RB pour pondre des videos aussi cool & décalées )
 
C'est bon de rappeler de temps en temps les niveaux d'engineering & logistique des écuries de pointes ( sauf Ferrari   )
 

 
L'époque glorieuse des strats Ferrari    
 
Sic transit ...  
 

 
Ah mais il le mérite hein ... seulement c'est Ham qui va encore le lui souffler    
 

 
Jambon avec le casque zik autour du cou, pour écouter du R&B des fois qu'il s'emmerderait durant le briefing    
 

 
Comme Ferrouze  
 

 
Superbe

 
Belle image

 
Degner1 ?

Elle en fait rager un grand nombre.... mais cette mercedes est sublime sous tout les angles.

 
 
 
C'est dans 9 mois mais bon... je vais aller voir le GP à Bruxelles  

 
Hamilton déjà il a jamais gagné au brésil donc ça va être chaud!
 
Mais les stats du vs    , combien de fois Hamilton est parti en fond de grille pour des soucis mécaniques pendant que Rosberg il était en pôle.Rosberg lui aucun souci mécanique en course depuis le début.
 
Malheureusement j'ai du mal à voir Lewis gagner les 4 en tout cas.

Il rate beaucoup trop de départs je trouve (Monza, Suzuka, Singapour) et je suis étonné qu'il n'arrive pas à s'améliorer et être plus consistant Il a beau dire qu'il a bossé et qu'il s'est entrainé, il en chie un sur deux ces derniers temps

Il était du coté humide, ca ne l'a pas aidé. Mais bon, à part sa série de victoires estivales, il n'a pas montré des performances aussi élevées que lors des deux dernieres saisons. On verra ce qui se passe à Austin, 33 points c'est pas encore cuit pour lui.

Les départs c'est  pas une réussite cette saison pour lui c'est vrai, il me semble que celui de melbourne il était pas extra non plus.C'est pas encore cuit mais il faudrait un soucis pour Rosberg pour avoir un beau final.

non il a fait de la merde, les autres pilotes du meme coté que lui, n'ont eu aucun soucis

Il a demandé à sécher sa partie de piste, il a mi des réglages très safe pour ne pas patiner au départ, on a vu le résultat

Dites, avec toute l'électronique qu'il y a là dedans, comment les mecs peuvent rater un départ ?
C'est pas tout automatisé ?

 
non justement depuis 2 ou 3 ans de mémoire c'est au pilote de choisir la bonne procédure de départ en fonction de ce qu'il connait
 

Cette année la FIA a changé les règles pour le démarrage et c'est beaucoup moins assisté qu'avant.

Ya pas d'embrayage, alors je capte pas pourquoi les mec sont pas à 18'000 tours (enfin je ne connais pas les limitations arbitraires du règlement, c'est peut-être 6'000 maintenant le max autorisé ), et enclenchant la première quand les feu s'éteignent.
J'imagine que c'est pas si simple, mais grosso modo tous le monde s'en sort relativement bien sauf Ham en ce moment...

Rassure-moi tu suis la F1 de très loin, non ?

Lolll, mon dieu le mec il connait pas les procédures de départ il sait même pas comment ça marche, trop nul  

Il y a des embrayages en F1.
 
De tête il y avait même 2 palettes avant :
- Le pilote poussait la première et attendant un BIP dans son casque, il enclenchait la deuxième et la voiture partait avec les assistances.
 
Maintenant je crois qu'il n'y a plus qu'une palette et que ça demande du coup plus de contrôle.

   
J'aime bien le concept.
L'embrayage juste pour le démarrage, mais pas pour changer de vitesse.
Bref, c'était pour passer un peu le temps    
 
Je suis quand même surpris par Ham cette année, je le voyais bien inexorablement continuer à broyer son coéquipier...

C'est ça, pour une fois une évolution apporte un plus en F1. Il y a beaucoup plus de surprises dans les départs cette année.
On peut donc logiquement imaginer qu'ils reviennent aux 2 palettes l'année prochaine  

Je vois pas ça comme une évolution mais comme une assistance en moins pour rendre les voitures plus compliqués à rouler.
 
Comme la disparition des suspensions pilotés ou de l'anti-patinage.
 
 
 
 
 

Évolution du règlement ...

 
Les aides c'est surtout pour améliorer la performance.  

d'ailleurs, j'ai une question surement idiote : le FRIC était une gestion de la suspension où l'avant et l'arrière étaient interconnectés.
en quoi ça n'est pas une suspension pilotée ?
 
edit: trouvé

 
edit²: grilled par ce vieux Puck

C'est pas une suspension réellement pilotée comme à l'époque des Williams Renaults, car de souvenir c'est un fluide qui se déplace "tout seul" pendant les accélérations et les freinages.
 
Si tu veux en savoir plus : http://www.formula1-dictionary.net/fric.html

 
 
difficile quand même de ne pas se rendre compte du mouvement des suspensions qui ne semble pas corréler entre avant gauche et arriére gauche, c' est pas naturel, et ça rappel fortement la panne de vettel en qualif a singapour .
 
hs : le correcteur d' ortho de chrome propose de corriger vettel en "lavette"  

Petite dose de Lewis du jour
 
https://www.instagram.com/p/BI22qP6A00T/

Petite dose de Crashtor lol
 
https://www.youtube.com/watch?v=NZvdT2bC0_4

Petite dose d'Alonso/Button
 
https://www.instagram.com/p/BLaWfcMBnia/

La photo a été prise par Peter J. Fox : http://www.peterjfox.com
 
Même virage (à priori) avec une TR l'année dernière :
 

Heureusement que c'est pas Michaël
 

 
 
/éculé

Non ça va on a vu pire comme blague sur le topic