Reprise du message précédent :
Vandoorne était le 1er choix de Renault F1 (au lieu de Magnussen), sinon

 
J'ai vu, ça fait bien chier, tout ça pour rester chez Mclaren, il doit espérer que Button se casse et que la Mclaren 2017 soit une vraie F1  

Après, quitter une écurie de fond de grille pour une autre écurie de fond de grille, v'là le choix cornélien...
J'imagine qu'il a plus confiance en les capacités des ingénieurs nippons versus celles des ingénieurs français

C'est Macla qui n'a pas voulu libérer Vandoorne.
Je pense que si Macla avait été prêt à "lâcher" (transférer) Vandoorne, Stoffel allait sans hésiter chercher sa place de titualire chez Renault F1.
 
Stoffel est lié par son contract avec Macla et voilà. C'est bien dommage.      

Macla préfère le conserver "sur la touche" en pilote développement/réserve, plutôt que de voir Stoffel, avec sa Rono, ridiculiser Deuxtonnes et Melonso dans leurs tondeuses Honda !
 
 
 
Après une seconde saison catastrophique, Honda se retire de la F1 fin 2016 et Macla fait faillite.    
Stoffel ne sera jamais en F1.
Melonso va faire du vélo...

Il aurait tort.

Renault Sport F1 c'est un projet qui va fonctionner. Et lui, un pilote qui à de l'avenir.
Aller chez Renault, apprendre sans pression en 2016, commencer à faire des bons résultats en 2017 et surtout 2018, pour commencer à jouer le titre en 2020

Le tout dans une écurie dirigé par son ex patron qui lui aurait donné le rôle de pilote numéro 1.

Bon la il a quand même une chance que Button prenne sa retraite et d'être titulaire en 2017, quant au projet Mclaren Honda... mouai

Prévoir également un siège éjectable pour le pilote, ça pourrait sauver ceux qui vont droit dans le mur. Seul défaut, à ne pas utiliser si la voiture se fait retourner comme une crêpe. Mais comme Maldo n'est plus là...
Edit : Merde, burned...

Et dire qu'à une époque on avait interdit ça pour des questions de visibilité :

Et aujourd'hui on va leur mettre des grosses structures juste devant le nez..
La FIA

 
Elle fait un peu trop penser à et ton histoire.

 
Y a quand même une différence entre "perdre de la visibilité pour gagner 1/10e" et "perdre de la visibilité pour être plus en sécurité"...

"perdre de la visibilité pour être plus en sécurité"
 
La logique que tu veux!

"Celui qui est prêt à sacrifier de la visiblité pour gagner de la sécurité ne mérite ni l'un ni l'autre."
François Cevert

ça coule de source  

 
Je suis bien d'accord, ça répondait juste aux images d'appendices à la con

belle référence.

Je n'allais pas mettre un couille-molles mort dans son lit à 80 berges, enfin.

non mais un champion du monde à la retraite pourquoi pas...
là, on dirait que tu cites un lambda de cote rapide sans peur ni reproche mais qui est mort par excès d'optimisme, enroulé autour d'un platane.

 
Tu vas te faire taper.

Merci, mais j'ai encore le droit d'avoir un avis
 
Les pilotes sont quasi unanimes? tu as une déclaration?
Je ne crois pas au GPDA et son magnifique représentant qu'est Wurz si c'est LA référence.
Les pilotes ne se pressent pas pour réclamer ce super élément de sécurité.
Je n'ai d'ailleurs pas vu de propositions pour les kartings. On doit s'en foutre à mon avis, ce ne sont que des gamins c'est pas grave.
 

Cette communication pour tenter de relancer l'intérêt du championnat alors que Mercedes va encore mettre une branlée à toutes les écuries

C'est ça ils sont ignobles depuis un an en communication
 
Ça donne vraiment envie de les insulter. Je comprends pas comment Ferrari supporte ces déclarations à la con.
 
Puis Mercedes se branlera en fin d'année en disant qu'ils sont les meilleurs et ont réussi à battre Ferrari.
 
Cette communication odieuse. Ce manque de respect du public, des adversaires

Pirelli a bien cité :

 
Alors que c'est plutôt

Non mais ici on sait, on est sur HFR, si c'est pas le fantôme de Senna qui parle, c'est de toute manière un mauvais pilote qui ne devrait pas exister.

Le source je ne m'en rappelle plus, probablement un article autosport ou autohebdo. Mais bon tu t'es déjà couvert en crachant sur le GDPA

T'a une déclaration qui prouve que les pilotes ne veulent pas les modifs ?

Quand à ta remarque idiote sur le karting, je te rappellerai juste que la F1 était la première à avoir des monocoques en carbone aussi solides, avant que ça se démocratise pour les catégories en dessous etc. La F1 tient son rôle de pinacle du sport auto en étant la première à trouver des solutions

Bref, se dire contre des mesures de sécurité qui ne concernent pas la votre, de sécurité, je trouve ça bien idiot oui.  

 
Je ne m'en lasse pas...  

Vivement la sobriété de Vettel

Can't wait

 
Laurent Boyer, reconverti en professeur, avec sa classe de segpa.

Single race winner
 
https://www.youtube.com/watch?v=EmP6UTSyO6A

Je me rappelais plus que Kova avait gagné un GP

On parlait il  y a quelques semaines d'un hypothétique Lotus Renault à moteur Mercedes. Certains pensaient celà inconcevable d'un point de vue Marketing.
Mais Il y a bien eu en 2010 des BMW Sauber à moteur Ferrari.
Les formules Renault ne sont pas équipés de moteurs Renault.
 
Hors sport auto, les Mercedes Classe A actuelles 115 ont des moteurs Renault DCI.

La seule formule Renault qu'il existe encore est à moteur Renault

J'avais oublié le strike du canada en 2008

Enfin les formules Renault 3.5 avaient des moteurs Zytek. Tu parles des quelles ?

Officiellement ce ne sont plus des Formules Renault, mais des Formula V8 3.5 Non mais j'encule les mouches, tu a raison Cela dit, c'étaient des formules Nissan à la base, et elles avaient un V6 Nissan. Mais ça remonte à longtemps
 
Sinon je parlais des FR2.0, qui ont un F4R.

 
Et si, et Kubica aussi le pauvre en aura gagner un seul...
 

 
Niveau classique d'Hamilton. Il a tellement une fusée qu'on ne le voit plus s'accrocher à force on perd l'habitude de le voir à son niveau.

J'aurais cru à plus de victoire pour trulli par contre
En regardant sa fiche, j'avais oublié son niveau très moyen

Tu n'es pas assez Ham-hateur.

Rosberg vient s'empiler lui aussi  

Hé oui que veux-tu, déjà à l'époque il suivait docilement Ham dans toutes ses actions...

 
Ah merde j'avais pas vu que c'était ROS derrière
 
Ce duo de tocard qu'ils ont... Il suffirait qu'ils aient un duo sympa, et arrête leur com' arrogante pour devenir beaucoup plus attractifs chez Mercedes