Aubade a écrit :
C'est la seule manière d'éviter qu'un constructeur fasse des protos de route. Là tu permets à différentes architectures de concourir à armes égales. Oui c'est artificiel mais ça ouvre une porte énorme à la diversité.
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Je sais oui, et ce sont d'ailleurs les constructeurs qui ont tué le magnifique championnat BPR en amenant les 911 gt1 et clk gtr entre autre.
Et revenir quelques années en arrière où le règlement gt1 était beaucoup plus permissif ne serait-il pas une solution ?
Car niveau coûts le gt actuel ne doit pas en être loin.
Il y avait une belle diversité ( Corvette, 575 gt, Aston, Porsche etc) sans pour autant que tout soit si artificiel.
En imposant un grand nombre de véhicules civils vendus pour éviter la blague des Maserati MC12.
Mais on peut toujours rêver