Reprise du message précédent :
en fait ça aggrave son cas cette vidéo
 
ça fait 2 tentatives de dépassements au delà du 1er virage qui était la seule zone autorisée entre les 2 pilotes pour se battre selon la consigne d'équipe

 
 
Ca dépend si tu es pro ou anti OCO

Tu prends le post de Chris sur MAG PER et tu remplaces par OCO GAS, y'a absolument rien de la part de Pierrot qui de base ne doit jamais se faire attaquer en plus donc n'a normalement pas à se soucier de ce que fait OCO.
 
Ca prouve juste qu'OCO avait déjà tenté une fois de faire ce qui avait été dit de ne pas faire, double dose de connerie.
 
 
 
EDIT :  

tu ramolis

De toute manière, OCO est pote avec STR, ca veut tout dire

Ca arrive souvent des GP de suspension par l'équipe? Des pilotes virés, rétrogradés dans l'équipe secondaire (coucou red bull), mais pilote suspendu temporairement par son équipe une course J'ai pas souvenir.

c'est déjà passé je crois
 
mais sinon c'est pas un jeu video et GAS est pas omniscient, c'est le départ, il est très près de la voiture devant lui, il entre dans un virage, il peut pas regarder partout à la fois et se rend pas tout de suit compte qu'OCO arrive à sa droite, et quand il s'en rend compte il se décale tout de suite.
 
ils ont beau être des pilotes de F1, c'est pas des robots sans stress et avec une vision à 360° en permanence

Non mais faire des attaques kamikaze, 2x, sur son équipier, à Monaco  

GAS

OCO

n'importe qui dans ce contexte là se dirait.
Voilà ton coup de pute pour me tasser dans le rail.  
je vais te chauffer le cul à la prochaine occasion.  

Je suis pro OCO
 
On retient juste les accrochages (et encore un seul) et c'est le drama immédiat.
Personnes a retenu que ces dernières saisons, il a fait maintes fois des combats vraiment très propres avec d'autres pilotes; juste le GP d'avant contre le patron ALO.
Vraiment je trouve les sanctions et réactions disproportionnés.

 
Ils sont déjà failli ce satelliser a Miami, alors qu'il y avait surement des consignes d'équipe, comme a Monaco

+1

Ca reste son plus grand défaut, d'attaquer / défendre à outrance envers ses équipiers. Et je suis plutôt pro OCO aussi, même si je soutiens les deux.

je pense qu'on va devoir instaurer une règle qui dit que 2 teamate doivent se laisser une seconde d'écart lors du départ et du 1er tour.
ça n'a aucun putain de sens . réveillez vous de votre canapé c'est de la F1.  

les 2 images sont pas du tout au même endroit
 
d'ailleurs si OCO avait passé GAS sur la deuxième, il aurait pas passé le virage qui se referme dans la deuxième partie, il aurait pris le rail à droite

reprocher à un pilote de f1 d'être plus incisif lors du 1er tour. Même si pour une raison ou une autre GAS n'a pas ce mordant supplémentaire. Et que sur ce coup là les pneus d'ocon semblaient en meilleure température, vu qu'il est plus rapide à l'accel et au freinage.
Lors d'un départ on évite de se placer dans la boite de vitesse d'un adversaire pour éviter de se faire baiser lors d'un freinage, il est alors naturel de se décaler pour avoir son propre champ libre.

Justement la F1 c'est pas un sport individuel et c'est pas le pilote qui peut faire ce qu'il veut.

GAS un peu plus loin.  

au niveau du passage pieton, il a toute la place d'aller à gauche  

je vois pas ce que tu essaies de montrer, OCO arrive à la hauteur de GAS seulement en haut juste avant le virage à gauche, sur ton screen il est encore derrière GAS (bien avant le virage)

Pas sur qu’il tasse, il suit la trajectoire, comme la voiture devant.
C’est assez proche du cas PER/MAG en fait.

il essaie de rester au contact de la voiture devant, il va pas regarder dans les retro juste avant de tourner, c'est suicidaire à ce moment là (et le volant vers la droite c'est parce que c'est la trajectoire normale)

 
attention tu trolles là déjà c'est spécifique à Monaco  
 
et on parle d'une consigne d'équipe, briefée avec tous les ingénieurs piste et les 2 pilotes avant le début de la course, ils ont passé sûrement plusieurs minutes à parler / expliquer pourquoi ils veulent faire ça. C'est pas @jehaisesteban depuis son canapé qui balance un tweet en décrêtant ça comme par magie
 
je comprends totalement la frustration de OCO, il a vu GAS se qualifier en Q3 et il voit des opportunités de le dépasser au delà de la limite autorisée, il tente le coup, c'est humain... mais c'est pas finaud.
 
il sait que s'il réussit sa manoeuvre GAS va râler très fort mais n'aura que ses yeux pour pleurer, et je doute que l'équipe ne lui demande clairement de rendre la position (quoique le Red Flag l'aura baisé de toute façon )... sauf qu'il rate sa manoeuvre, peut-être parce que GAS n'y a pas mis du sien (coucou PER) mais lui est totalement légitime dans sa position selon la consigne, donc c'est pas lui qui fait n'importe quoi.
 
OCO sait que ça se joue le Samedi à Monaco, il paye juste sa frustration parce qu'il a voulu rattrapé le coup le Dimanche. Si encore c'était sur ALB qu'il fait ça, OSEF, mais sur son coéquipier : DRAMA dans l'équipe
 
je ne peux pas croire qu'au fond de lui il ne réalise pas qu'il a salement merdé, après qu'il arrondisse les angles devant les médias tout le monde le comprend, reste que la mauvaise foi faut pas trop en abuser quand c'est justement contre ton équipe

on est d'accord , mais pas du point de vue ocon. Faut se remettre dans le contexte. Ocon semble un poil mieux sur le premier secteur du GP.  
n'importe qui dans un baquet se dirait que c'est un fermage de porte. C'est tout là où je voulais en venir.

Comme déjà dit et redit.
 
GAS et OCO avaient des consignes très clair de la part du team.
OCO a voulu en faire qu'à sa tête, logique que ca gonfle le team qui aurait put marquer 0 point sur ce GP.
 
Si OCO avait fait la même manoeuvre sur un autre pilote ca n'aurait pas générer autant de drama.

une consigne débile alors que le GP vient à peine de commencer. c'est un managing de merde, pas étonnant alors qu'il récolte des mauvais fruits.
une telle consigne dans les 10 derniers tours ne me choquerait pas du tout.

j'ai surtout l'impression que le sujet Ocon prend une ampleur disproportionnée par le simple fait de la réaction de Famin à chaud pendant le GP.
Moi je dis, c'est la faute de CANAL+  

Et Famin/Alpine feront plus jamais "d'interview live / immersion"  

Famin pas content + Oco qui fait le faux naif " incident malheureux" =>"Oco a pas respecté mon autorité  

il a été dit ici qu'on voulait des pilotes agir au delà des consignes des ingés. à la radio...
il faudrait savoir ce que vous voulez.  
 
perso, si on regarde le début du tour de GAS en détail, c'est "mou" surtout que ALBon devant semble assez lent. 0 prise de risque pour rapporter 1point de plus.

Et quand d'autres pilotes prenaient trop de risques au premier tour, on les traite d'imbéciles  

Ca tombe bien, le but d'occuper les espaces, c'est pas de dépasser dans ce cas mais de ne pas se faire dépasser par le concurrent derrière.

multi21 Seb
 
what did he do? what did he do?  
 
je pense que c'est à ça qu'on identifie les numéro 2 (serpillières) des numéro 1.

c'est sûr que se prendre un rail c'est efficace pour pas se faire dépasser

C'est ça, la vidéo montre que quand il s'en rend compte il va tout à gauche et tente de passer sur l'intérieur du pilote devant  

C'est surtout la faute à l'interprétation par une certaine presse et à ceux qui ne réfléchissent pas par eux-mêmes en la lisant

 
Albon est lent car Sainz a crevé et ralentit tout le monde.

 
justement, la consigne était faite pour éviter ça surtout à Monaco avec les rails aussi proches, ils connaissent les 2 lascars    
 
tu peux le tourner dans tous les sens, et tout le monde ici te dira que c'était bien une "bride" volontaire de leur instinct de pilotes, MAIS la consigne était claire et discutée / approuvée par tout le monde avant (dont OCO). Il peut pas faire genre "ah ben mince, personne ne m'avait prévenu, je vais attaquer Pierre dans chaque virage après le départ"  
 
imagine la même scène avec PER qui déborde VER et lui monte dessus alors qu'il y avait consigne, le mec peut déjà faire son sac avant même Montréal et engager 3 gardes du corps pour se protéger de Jos

Moi je comprends juste pas pourquoi GAS a l'air d'avoir une meilleure image qu'OCO alors qu'à mon avis c'est tout autant un tête de con .
Et j'ai l'impression qu'OCO chouine beaucoup moins.

pour ma part, situation inverse, je défoncerais GAS de la même façon dans mes commentaires

vraiment tu étais avec eux? mais pourquoi tu l'as pas dit plus tôt

Parce que le passage raté de Gasly chez RBR lui a donné l'image de "loveable loser", victime de l'ogre Horner/Marko (alors qu'il était juste lent).
Alors qu'Ocon c'est le mec qui a tapé Perez le taulier chez Force India dès la première année, s'est rebellé contre Max le bully, a donné du fil à retordre à Alonso, donc il s'est mis à dos 3 des cohortes de fans les plus toxiques du monde de la F1 assez rapidement.