Reprise du message précédent :

 
il est bloqué par ALB quasiment depuis le départ et c'est très très proche même entre GAS ALB et TSU dans l'épingle de l'hotel. C'est peut être là d'ailleurs que GAS lève un peu pour pas toucher et que OCO voit sa "chance".

C est que se la jouer méga perso et faire n importe quoi ça doit donner envie de lui donner un contrat

Je suis d'accord qu'en dépassant une certaine limite, ça devient stupide, il valait clairement mieux faire une course bien sage pour Ocon dans le cul de son coéquipier.

 
On peut dire rouge impair et passe pour OCO dans ce cas, en Principauté, c'est adapté.

Et c'est bien pour ça que tu dois avoir des consignes très claires.
Pour situer, dans les 'sanctions' qu'Alpine envisage, il y a l'interdiction des duels entre coéquipiers  
Jusqu'à présent c'était donc autorisé...  

Famin aurait du fermer sa bouche. On ne commente rien et on passe à la prochaine course. Mettre une consigne d'équipe alors qu'il n'y a même pas l'ombre d'un championnat comme enjeu et aussi tôt, c'est débilesque. Il récolte les fruits de son management bien pourri.

 
   les points gagnés en championnat ne servent donc à rien ?

 
Il récolte les fruits du management pourri et du laisser faire d'avant peut être ? C'est pas la première fois qu'OCO manque de casser du bois sur les deux voitures. Peut être qu'à un moment faut taper du poing sur la table.
 
Pas casser la voiture et pas perdre des points précieux quand on est en fond de classement en championnat c'est pas un enjeu ?  
 
Williams a marqué autant de point que Alpine sur une seule course... Même Stake en bois peut les dépasser d'un coup sur un malentendu. C'est les primes de fin de saison qui sont en jeu. Ils ont juste pas le droit de se planter. Ni de gâcher du budget en réparation avec le taff de dingue qui reste sur la caisse

c'est du gagne petit franchement. on n'oriente pas une consigne d'équipe pour si peu et dans le 1er tour.
tu peux balancer la consigne en fin de GP qd les points sont potentiellement acquis.
Mais bon ya toujours des stupides du topic pour trouver normal de courber l'échine, alors que c'est une competition individuelle.
C'est à l'équipe de fournir une auto compétitive quelqu'en soit le coût. Pas aux pilotes d'optimiser pour faire plaisir aux sponsors.

Toutes les conneries que je lis pas d'hab grâce à ma BL et que je redécouvre en allant sur mon tél.
 
 

On est sur un circuit spécifique où on sait qu'à Monaco il est quasi impossible de doubler et donc il faut juste assurer un max pour repartir avec le point. Point qui est très compliqué à aller chercher pour alpine cette saison...

T'es remarques ça vaut pour des équipes qui jouent le podium à chaques courses pas pour des équipes qui sont complètement larguées.

il me semble que Alpine a marqué suffisament de points les années précédentes pour élever l'auto à un niveau supérieur.  
Cela ne se produit pas parce que le blé a été mal dépensé, blamer les pilotes pour une seule erreur qui couterait 1point c'est lamentable.
tu peux tapper du poing sur la table, mais en privé pour recadrer ok. Proférer des menaces dans les médias v'là la caricature du manager incompétent.

Ocon va prendre cher.  
 

 
https://www.motorsport.com/f1/news/ [...] /10616647/

Ils sont vraiment trop cons si ils font ça...
C'est inespéré pour eux d'avoir ces 2 pilotes vu la poubelle qu'ils doivent conduire et l'état lamentable de l'écurie...
Enfin bref, ils voudraient se saborder qu'ils s'y prendraient pas mieux...

C'est marrant, en fait les rumeurs sur la mise a pied d'Ocon viennent d'une mauvaise traduction en anglais de "trancher dans le vif"

 
D'ailleurs, Ocon envisage vraiment d'aller chez Haas ?

 
Oui j'ai vu ça aussi  

Autant OCO a été un peu con de faire ça, autant j'ai pas l'impression que GAS ait fait beaucoup d'efforts pour éviter l'accrochage non plus...
 
2 mongoliens dans une bouse, ça donne ça .

C’est ridicule ils ne vont pas virer OCO pour ça, ça leur couterait un procès (coûteux) et un bad buzz déplorable. Faut passer à autre chose.

 
 
 
Pas sur du tout. Faudrait connaitre les détails du contrat.  
Mais je suis pas loin de me dire que l'écurie fait inscrire une genre de clause de ce type qui permette en cas de non respect manifeste des consignes un mise à pied avec non paiement du salaire.
 
C'est sur ce genre de clauses que les avocats mettent des plombent à finaliser les accords à la signature d'un pilote.

On a clairement deux mecs pas très futés.
 

   oui oui

 
Les gens extrapolent à cause des propos de Famin.
Ocon aura droit à des remontrances, ça n'ira pas plus loin.

 
Ça tombe bien vu qu'il devrait signer avant le GP du Canada pour rester au moins un an de plus

Ce sera comme la FIA avec Magnussen, on menace dans le vent.

Ce lynchage global sur les internets pour si peu.
On a vu x pilotes faire des crasses aux concurrents et coéquipiers et pourtant il n'y a pas autant de tapage médiatique de la sorte. Encore moins une punition de cette envergure (5 places au prochain GP wtf, déjà il s'est puni lui même en fringuant sa caisse et de l'écurie même. C'est pitoyable.
On est au premier tour, forcément ça pilote couteau aux dents et heureusement (que ce soit Monaco ou pas).

Ce qui montre qu’il y a beaucoup de monde qui déteste Ocon.

oui mais 5min avant il disait sur c+ que la strat était que les 2 pilotent s’entraident

Non.

Perez roule comme s'il était seul sur la trajectoire de course alors qu'il sait MAG à sa droite et qu'il a un boulevard à gauche... après un départ.
C'est être autant responsable que celui qui attaque.

Normal donc qu'il n'y ait même pas eu d'enquête.

Et si ça avait été ALO à la place de MAG et MAG à la place de PER... même analyse ou ça aurait été encore MAG qui roule comme s'il était seul sans voir le goat ?
Dans ces "analyses de canapé" MAG est surtout victime d'un délit de "sale gueule" pour ses conneries passés...

50/50 incident de départ.

Pour quel motif ? Si c'est comme RB qui te sors du baquet et continue a te payer ....
Le bad buzz d'avoir 2 coéquipiers qui se téléscope encore une fois ce n'est pas mieux ...

Je dirais un GP de suspension, ca permet en plus de tester Doohan dans la perspective de l'année prochaine vu qu'il y'aura certainement du mouvement chez Alpine.

Je pense aussi. Alpine veut marquer le coup et ça va pousser une gueulante (surtout que manifestement ils ne sont pas pressés de le prolonger donc ils sont prêts à le perdre, donc pas de risque à froisser son pilote). Mais après, le but c'est quand même de finir la saison du mieux possible et pour ça ils ont pas d'alternative meilleure qu'Ocon pour prendre le baquet en cours de saison donc je les vois pas faire ça.

D'ailleurs au passage il ressort effectivement qu'Ocon attend une proposition d'Alpine qui traine des pieds, donc ça explique pourquoi Ocon regarde chez Haas.

Si le top 5 (Rb, McLaren, Ferrari, Merco et Aston) performe normalement Alpine ne marquera pas de point au Canada.
 
Donc pour Alpine, Doohan ou Ocon

non mais STOP vous rêvez éveillé là si vous pensez qu'ils vont suspendre OCO pour 1 GP  
 
ce serait totalement disproportionné par rapport à la faute commise et aux conséquences (nulles d'ailleurs au passage). Évidemment qu'il doit être remis en place par Famin et s'excuser auprès de GAS, mais ça s'arrête là. C'est sa 1ère et unique faute depuis le début de saison (qui était bon en plus) contre une consigne d'équipe claire et précise avat le départ. Si jamais il en refait une comme ça je dis pas mais là : jamais de la vie tu mets DOO dans sa voiture à Montréal pour ça.
 
auquel cas, là il aura vraiment envie de se tirer et ce dès cet Été (remplacement de SAR ou MAG ?), enfin moi je pardonne pas si on me fait un coup de pute comme ça  
 

 
peut-être pas 100% il est vrai mais certainement pas 50/50, il n'a que sa roue avant à hauteur et il s'apprête à tourner à droite (la montée c'est un zig zag pas une ligne droite), je ne vois pas ce qu'il espère sans lever le pied à part que PER lui ouvre grand la porte ? C'est exactement comme à Miami avec SAR d'ailleurs. Les 2 pilotes ne réfléchissent pas (dixit HUL ) mais dans les 2 cas c'est MAG qui est dans la position derrière où c'est à lui de faire l'effort de se contenir.
 
oui c'est de l'analyse de canapé parce que ça se joue à une fraction de seconde et probablement que moi j'emplafonnais tout le monde dès le 1er virage mais on est sensé parler d'un pilote de F1, le saint du saint, le graal, qui doit avoir les bons réflexes et qui lui pour le coup a une très bonne expérience de Monaco dans une F1 de 3m de large (oui j'exagère ).
 
c'est pas un délit de sale gueule, il force toujours souvent au delà de la limite et là il a du bol que c'est que 300m après le départ en évitant le couperet d'une suspension. Reste qu'il n'a pas marqué des points auprès de Komatsu pour l'an prochain sur ce coup là, pas pour les chances de points Haas n'en avait aucune Dimanche, mais bon les dégâts sur les 2 voitures quoi

 
 
AM c'est vraiment trop aléatoire niveau performance.
Par contre, RB risque d'être devant ( au moins TSU, RIC C'est pas évident )
 
 
Après, je pense qu'on n'a pas tous les éléments sur ce qui se passe en interne chez alpine, et notamment vis à vis de l'apport des deux pilotes actuels.
Si Famin était si satisfait de ses deux pilotes, il aurait depuis longtemps verrouillé niveau contrat.

+1 sur tout

même si c'est absurde, avec Alpine, faut s'attendre à tout.
 
Un peu comme avec Ferrari y'a pas si longtemps.
 
 

Finalement c'était peu être une vengeance de la part d'Esteban.
 
Parce que plus tôt dans le tour, c'est Pierre qui pousse Esteban dans les barrières.
https://x.com/rumz3y/status/1795103430945464526

Qui est sur la photo du compte cité ?  

Oui, j'ai vu après que c'est un fan d'Ocon, mais je parle de la vidéo.

en fait ça aggrave son cas cette vidéo
 
ça fait 2 tentatives de dépassements au delà du 1er virage qui était la seule zone autorisée entre les 2 pilotes pour se battre selon la consigne d'équipe