Reprise du message précédent :
Des chiffres pour spéculer sans aucune réelle valeur mais quand même.    
 
https://i.imgur.com/VEBxz7L.png
 
https://i.imgur.com/xearTr8.png

 
ha oui je me souviens, j'avais d 'ailleurs résilier 2 mois avant la reprise exclusive par c+ ..
franchement deg    
 
merci pour ta réponse !

 
Skysports autant prendre C+ parce que niveau tarif, ça piquote    (je suis pas sûr d'avoir tout compris à leurs packages d'ailleurs)
 
Pis sur F1TV l'équipe british est très bien, y a pas que Vigneron  

Pour 30 voitures sur la grille ... et 3 max 4 moteurs potables.
Qui se rappel des moteurs Yamaha F1 ?

Parfaitement crédible, Alpine est à sa place

rdv à 16h c'est ça?

ferrari semble à sa place

Chez les concurrents suite à la première session de tests, ça disait que le moteur red bull ford était vraiment impressionnant

 
au sujet des top speeds qu'on annonçait "délirantes", je regardais hier une vidéo de yelistener qui met l'accent sur le "clipping" des moteurs en bout de ligne droite. En gros c'était du LICO automatique sans action du pilote. Tu peux rester pied au plancher jusqu'au point de freinage et malgré tout tu perds quelques km/h parce que la puissance du moteur ne suit plus au niveau électrique
 
c'était déjà un phénomène présent sur les moteurs 2014-2025, mais de façon moindre, parce que la puissance électrique l'était également. Là, avec 50% d'énergie électrique, je vous laisse imaginer le downfall de puissance dès que le clipping du moteur s'active
 
et c'est d'ailleurs aussi pour ça qu'on va avoir des différentiels de vitesse assez énormes en ligne droite (mode overtake toussa), peut-être 50 à 60km/h dans la configuration optimale, là où on naviguait entre 20/30 km/h sur la génération précédente, indépendamment des réglementations aéro (2014, 2017, 2022)
 
bref, les mecs qui zigzaguent et défendent salement, ça peut faire des dramas

 
Pas mal de monde !
Le GP de Hongrie 97 reste dans toutes les mémoires.  

j'avoue que je ne me rappelais même plus des moteurs Yamaha, t'avais aussi les Hart à cette époque

et Peugeot et Petronas (ferrari rebadgé)

En 1997, 11 équipes pour 8 moteurs :
Ferrari
Mercedes
Renault
Mugen-Honda
Peugeot
Ford Cosworth
Yamaha
Hart
 
Petronas, c'était effectivement un Ferrari rebadgé.

Mine de rien c'est un supe endroit pour mettre de la pub justement

il nous manquait justement une idée pour remettre encore plus d'énormes logos HP

 
Y'avait l'histoire des pneus aussi pour le coup !

Wolff il est pas serein avec son moteur quand même…mais je vois pas la FIA interdire 8 monoplaces… le temps joue pour lui

Enfin un peu de direct.
 
 

praysante

Ils disent que les moteurs électriques et thermiques c'est 50/50
Ça veut dire que maintenant c'est 500cv chacun ?
Avant c'était combien pour le thermique ?

Cette année le moindre soucis sur la gestion électrique c'est abandon direct
Parce que tu te retrouves avec une sacrée merguez

Cette usine à gaz l'aileron avant mclaren  
je suppose que c'est pareil chez les autres

Le moteur au départ, c'est plaintif.  
 
 

Ah ben a l'arrêt c'est plus compliqué de faire charger un turbo sans leur mgu h

Console toi en te disant que c'est pire sur F1TV avec Vignobleron    
... perso je mets seulement FX, juste le son de la course que vient perturber de temps en temps les radios des pilotes
Idéal pour rester vif et attentif à ce qui se passe dans la course plutôt que d'entendre la merde qui peut sortir d'une certaine bouche en rrrrroulant les accents

Ah oui clairement, on peut même faire un championnat du monde de ces filsdeputeries
Je prédis déjà le futur vainqueur (à condition que sa F1 ne survole pas les débats grâce à un cheatcode)

 
je ne sais pas pourquoi ils parlent toujours de 50/50, alors que les valeurs données en KW dans le règlement sont 400/350, donc on est plus proche du 55/45
 
si on se base sur l'ancien règlement ça donnait 560/120 en KW
donc c'est effectivement 3 fois + d'énergie électrique pour environ 1 tiers de puissance thermique en moins
 
mais oui, une panne générale de l'ERS et c'est game over ça c'est sûr
 
ceci dit, c'était déjà le cas avant. À part Ricciardo qui a gagné comme ça à Monaco (impossible de dépasser), tu ne pouvais pas être compétitif sans l'ERS, à la fois à cause d'une puissance moindre mais faut pas oublier aussi que le système hybride actionne les freins arrières. On se rappelle là aussi la victoire de Ricciardo au Canada avec les 2 Mercedes, loin devant lui, en panne ERS. Il les avait bouffé avec son Renault, en 2-3 tours à peine, HAM avait même fini par cramer ses freins avants = abandon.
 
après faut se dire que sur le thermique il suffit qu'un élément lâche et c'est game over aussi en général, donc ça change pas énormément

ça sonne mieux tout de même

attendez qu'ils réclament que toute la pitlane soit faite entièrement en mode électrique moteur éteint (façon WEC)

Bon, faut que je montre à Junior les nouveaux yeux Cars des F1 ça va lui plaire  

 
En WEC j'adore le bruit que ça fait dès que le thermique s'allume. Vu le bordel parfois dans les stands, je ne sais pas si ça serait une bonne idée d'avoir des F1 qui font presque aucun bruit.

Oui c'est sur que même avant quand ils avaient la partie électrique qui merdait tu était mal aussi
Mais là je tu sera a l'arrêt cash quoi
Même une petite panne temporaire

Après la partie thermique c'est sur
le moindre soucis la c'est out

Ça a l'air mais bon ça reste loin de ce qu'on a connu

si une batterie se mets à fondre ça va de suite se voir  
elle est placé près du réservoir d'E85 en plus non?

Du E100 de luxe plutôt

P'tain ça rigole pas pour Max chez RedBull
Ça tourne ça tourne

Tu noteras que chez Williams, ça fait 68 + 77 ==> 145  

ils ont dit que pour les tests le taux d'octane ne serait pas maximal. seulement pour les qualifs+course me semble

On va encore avoir les 4 tops teams devant :
McLaren Mercedes
Mercedes
Ferrari
Red Bull Ford
 
 
Le moteur Red Bull Ford, c'est la grosse surprise pour l'instant.
 
 
Audi va monter en puissance je pense.
 
 
Incompréhensible ce qu'il se passe chez Aston Honda pour l'instant...

Oui mais partagé entre 2 pilotes

On va voir si hadjar charbonne aussi demain  

RedBull a voler tous les plans de honda
Et honda a du repartir de zéro

bon du peu que j'ai pu voir, les autos semblent un peu moins rigides cette année.
TLM utilise du rake
 
ça va sentir bon la gomme bien brulé après chaque départ , ça dépote en sortie de virage avec le koople instant de l'elec.