Reprise du message précédent :
Je pense qu'il faut éviter le classique 07h30 - 09h30.

Oui c'est sûr, ma voiture aura aussi une belle vie.
Mais ça serait con de la bazarder si elle fonctionne encore.

Mais je comprend pas la différence entre l'entrée en vigueur et l'interdiction ?

Merci

"Il faut arrêter maintenant" (ça n'est plus autorisé, mais on te laisse repartir avec un avertissement)
 

"Ben oui mais fallait arrêter avant, c'est pas comme si on ne vous avait pas prévenu" (plus d'excuse, PV direct)
 

D'accord

1. Il n'y a pas que le diezout dans la vie
2. Les véhicules hybrides existent depuis plus de 20 ans (la première Toyota Prius est sortie en 1997)

C'est pas si simple
Une prius de 1997 est crt'air 3, elle sera interdite de circulation avant un turbo mazout de 2012, qui lui sera crt'air 2.

 
Reseau TER, Reseau 67, CTS, parking de covoiturage, partage de trajet ?  
Il faut quoi de plus, c'est pas les options qui manque ni le temps de voir venir.  

Il faut supprimer le travail surtout.

Ma bugatti W16 est critair 1  

Dire que je vais peut être me prendre un bon pick up D-4D hahahaha

Classé en véhicule utilitaire  

Il y a quelques années, je devais faire Marlenheim-Souffelweyersheim. Je le faisais en transport en commun, par soucis écologique. Je prenais donc la ligne 230 jusqu'à la gare, puis le bus G jusqu'au terminus de la zone Europe puis je marchais 3 km jusqu'à mon boulot. On ne peut pas dire que c'était fantastique en terme de confort mais surtout, aujourd'hui je ne pourrais plus le faire puisque le 230 ne s'arrête plus à la gare et va jusqu'aux halles, il faudrait que je rajoute un trajet tram des Halles à la gare ou marcher...
Lorsque je bossais à Achenheim, j'avais un collègue qui faisait Achenheim- Blaesheim par les transports en commun (pas longtemps, ça l'a saoulé). Il devait aller au centre ville avec le bus puis devait prendre un bus bleu pour faire Strasbourg-Achenheim...
Je suis assez pour les transports en commun même si je ne le fais plus depuis le début de la crise mais selon la destination, c'est tout de même catastrophique....

Roh ce véhicule de gros beauf, qu'est ce qui te prend ? Quand est ce que tu as perdu la lumière ?

Tu ne pourrais plus c'est vite dit entre les halles et l’arrêt Wilson du bus G c'est bien moins que les 3km que tu marchais

Les 3 bornes c'était après avoir pris 2 bus, pour rejoindre mon lieu de travail
J'ai fait ça 4 mois, c'était vraiment casse pied.
En vivant à Strasbourg Neudorf, je prenais beaucoup le vélo, jusqu'à ce qu'on me le vole... Il y a moyen de quasiment tout faire à vélo si on vit et travaille à Strasbourg.

Yep, je confirme, c'est ce que je fais. (bon OK, sauf quand je vais bosser à l'école de musique de la wantzenau le mercredi. Je prends le bus là )
Mais sinon, vélo tous les autres jour de la semaine, je prends mon vélo. (j'ai dû prendre une fois le tram cette année à cause du temps (verglas et neige)).

Pouce levé pour vous, vous habitez près de voir travail donc les autres n'ont qu'à aller se faire voir

Ah non non. On est d'accord que c'est justement grâce à la proximité.
Je suis campagnard au départ, donc la voiture, je connais. On l'utilisait tout le temps car les transports en communs étaient très limites, voir inexistants dans notre petit village.
Pour le moment, j'ai fait le choix de la ville. Mais la campagne me manque parfois.

Je suis à plus de 20km de mon lieu de travail, quand il faudra y retourner tous les jours, je prendrai probablement de nouveau les tec... Mais parce que je suis sur une ligne directe. Je ne ferai plus le même parcours qu'avant avec 2 enfants à gérer derrière....  

J'ai fait le chemin inverse et franchement, je ne retournerai pas vivre à Strasbourg. L'air dégueulasse quand j'allais courir ne me manque pas du tout.

Ah oui, j'imagine
Je cours derrière la gare et ça va plutôt bien. Mais en effet, on doit respirer une sacrée merde à Strasbourg...

Aujourd'hui, je vttise dans les vignes et la forêt, c'est plus sympa

Combien de temps de trajet a chaque fois ?

Le trajet Marlenheim-Souffelweyersheim, je partais à 6h50 et J'arrivais à 8h15 en général le matin... Idem le soir, si je ratais pas le bus puisqu'au tant le matin il y avait une tripotée de bus, autant à partir de 18h, c'était plus compliqué....

C'est comme les TEC vers Reichstett, ça a été massacré. Enfin sauf pour les habitants de Reichstett qui bossent au centre, l'inverse par contre c'est DTC.

Ça doit être quoi en voiture. 25 minutes en passant par les bleds.

4h de marche  

Plutôt 45 minutes avec les bouchons du matin. Par les bleds, idem, il y a du monde sur les routes...

Il n'y a encore pas si longtemps, pour les monospaces c'était diesel only, on des essences de 200+ ch qui coutaient 4-5K€ en plus.
 
Heureusement on a des essence Turbo de nos jours et c'est moins accentué. Mais si on a du diesel c'est aussi pour le couple sur pas mal de catégorie de véhicule.
Et vu qu'un essence Turbo produit aussi des particules fines... Pas sûr que ce soit faire de priver des diesel du Crit'Air 1 par principe, alors que des grosses essences vont polluer un max en CO²/NOx à côté mais auront par défaut Crit'Air 1.
 
Mais au delà de ça, pour moi, par principe ça devrais être une interdiction d'immatriculation des véhicules Crit'Air 2 à partir d'une certaine date et basta on laisse le parc finir sa vie et on ajoute des incitations à passer à plus propre via prime à la casse.
 
Parce que là en gros on va se faire saigner en tant que particulier, mais y'aura les exceptions pour les culs terreux, les artisans, les transporteurs, les TEC, les véhicules de collections, etc je pense. Et au final ça sera un coup d'épée dans l'eau.

Les "culs terreux" qui ne vont jamais en ville n'ont peut être pas envie d'avoir des voitures modernes qui sont des nids à emmerdes techniques.
Parce que les essence utrbo et les véhicules propres, c'est bien joli mais qu'est ce que c'est de la merde....

et quand aucun garage de cambrousse ne saura quoi faire avec ta belle electrique/hybride ; et bien tu pourras juste la pousser..
ah non, ça pese trop lourd

 
C'est bien le problème que j'ai rencontré l'an dernier pour trouver une familiale 7 places future proof... Le ticket d'entrée était de quasi 50k€, pas de gamme de prolo en 7p, sauf...la Prius Plus, que j'ai donc achetée. A noter que Toyota n'a pas modernisé ce modèle depuis le refresh 2015 du modèle initial de 2013, alors que la Prius standard  évolue comme tous les autres modèles.
Juste pour dire que les prolos familles "nombreuses"  sont restés oubliés de la tendance "éco", mais je pense que c'est également dû au retard des constructeurs français sur le créneau. Il ont peut être sorti les modèles hybrides/élec de leurs scenic/espace/etc. entre temps.

Typiquement, un Renault Espace c'est encore aujourd'hui en 2021, diesel only...
 
Et de toutes façons, vu le poids, même en hybride, ils seraient tentés plutôt de faire de la micro-hybridation diesel + turbo électrique je pense.

J'ai une new 208 en essence  
Peut être neuve, déjà eu des rappelle ou quelques soucis  
Et ? Le garage Peugeot et à 5 minute, tant que je paie c'est garantie  
 
Je reçoit la voiture de mon choix en prêt (gratos)  
Et je comprend pas les gens qui parle qu'il on pas les moyen de changer une voiture  
Chômeur/intérim avec madame en mi-temps + appartement + achat confort un peu tout et n'importe quoi j'ai largement de quoi buy une caisse à quasi 30000 balle  
 
Je pense surtout que les gens ne veule pas plutôt

Ah mais si tu es sous perfusions d'argent pseudo-public de l'état peut être... Et encore, j'ai peine à croire qu'on finance facilement 30K€ sur 60 mois maximum (cas typique de crédit auto) avec des revenus ~2K€ net de revenus hein... Sachant que ça va rapidement monter dans les >400€/mois de prêt auto.
 
Et au-delà de la vraie capacité financière. Pour moi c'est plutôt un vrai problème de politique qui au nom de l'écologie, pénalise encore et toujours financièrement les gens. Une voiture qui a même 15 ans, si elle passe le CT, si elle reste dans les normes sécuritaires contemporaine, je ne vois pas ce qui pourrais motiver a tout pris sa destruction.
Au niveau de l'acceptabilité politique c'est très mauvais. Il vaudrait largement mieux interdire que de nouveaux véhicules polluants arrivent sur le marché (ce qui pour le moment n'est même pas programmer pour 2028), et surtout avoir de vraies incitations via aides/réduction de taxes & co à voir un véhicule électrique.
 
Parce que pour le moment, c'est surtout les plus aisés qui ont pu le plus s'équiper... CQFD.

Je suis sous perf de rien (j'ai droit a pas grand chose de toute)  
Et nope, avec garantie et d'autre truc je donne 293 euro par mois et dans 5 ans je la redonne, il m'en refile une autre neuve, et j'recommence

Oui pour ma part c'est pas une question de moyen, mais si j'ai une voiture qui fonctionne, je n'ai pas envie de gâcher de l'argent pour la remplacer.

Et je n'ai même pas du donner d'apport ma vielle a3 avec un joint de culasse en cours (mayo inside) il mon filer 3000 euro pour   (voiture que j'ai vider avant car il s'en branler elle allez partir en cube

Donc tu n'achètes pas vraiement une voiture. C'est totalement de la perte.
Mais ça c'est de la gestion de budget de cigale/foyer aisé. Pour beaucoup c'est déjà voiture d'occasion, mais surtout de la LOA par facilité (car mensualité moindre) avec levé d'option à la fin car payer ad vitam >300€/mois pour un véhicule c'est complexe (sans compter les 2,3 voir 4000€ à chaque renouvellement ).
 
Et surtout, quand on a planifié vraiment son budget au long court, avec un gros emprunt immo sur 20 ou 25 ans, on a quand même très largement moins de marge de manœuvre. Et là c'est plus une question d'envi ou non, c'est une question de possibilité de change de paradigme de budget ou pas.
 
A assez rapidement 40K€ le SUV type 3008... Beaucoup ne l'achète pas pour quelques années. Et donc si sa durée de vie passe de "jusqu'à temps qu'il soit HS" à "15 ans max" ou pire pour les plus malchanceux <10 ans max. Bah c'est quand même délicat.

Je ne sais pas je m'y retrouve totalement  
Et avoir une voiture quasi neuve chaque 5 ans sa me dérange pas du tout    
 
Et oui crédit ballon  
Je redonne la voiture qui me referme mon crédit + de quoi donner pour l'apport de la nouvelle (écris noir sur blanc sur contrat signé et daté)  
 

Non mais comme dit c'est facile d'être all in voiture quand on 25 balais, pas de situation, pas de gosses, de crédit immo.
 
Mais bon clairement tout le monde n'a pas les moyens de donner ~500€/mois lissé sur 5 ans pour son budget auto...
 
Ce n'est pas parce que dans ton cas particulier où t'a vie dois ~ se résumer à ça vu que te ressources doit pas être fofolle d'après ce qui tu as décrit, que c'est possible pour tout le monde.
 
Sans même aller au délà de cette considération.
 
Ca veut dire qu'en 2028, y'aura plus de possibilité pour les jeunes de 18 ans d'avoir une petite voiture qui ne veux rien. Car on va exit tellement de voiture du marché de l'occasion qu'on aura plus que des occasions relativement correctes. Des caisse @1/1,5K je pense que ça sera compliqué à trouver.
 
Ou bien garder une vielle brouette qui crain rien pour la conduite accompagnée....