Reprise du message précédent :

C'est pas qu'un pb de télétravail, parce que c'est pas interdit que la semaine, mais aussi le WE...

 
L'électrique, la solution écolo..... c'est juste une blague.
On a des bâteaux de croisière sur le Rhin, des bâteaux de touristes sur l'Ill, un passage de poids lourds qui a explosé et un trafic aérien de folie mais la solution est que Bebert et Bobonne prennent une voiture électrique nourrie par les centrales nucléaires. On est bien, là
Et sinon, à partir de 2 enfants, une voiture genre 2008 devient déjà limite. Si tu as 3 enfants, c'est mort pour les 2/3 des voitures essence à tarif décent....

Ça a changé parce que les Scenic/5008 & co on des motorisations essence puissance de 130/150ch voir plus avec le couple qui va bien grâce au turbo... et le prix est pas plus élevé que le surcoût du Diesel que l'époque.
 
Mais n’empêche que oui, le problème c'est de penser que l'électrique soit vraiment la solution.

Ayant 3 enfants en bas âge en siège auto je garantis voiture neuve a moins de 8000 € c'est amplement le taf je supporte le jus de betterave local

 
Cas courant: Je suis un salaud de pauvre, j'ai les moyens de me prendre un diesel d'une dizaine d'année en occase mais pas une 5008 neuve. Pour autant, j'aurais bien besoin d'une grande voiture pour déplacer mes enfants. Je fais quoi?

Et on ne va même pas parler de la lie de la société, les familles recomposées, ces gens qui sillonnent la région à toute heure pour récupérer et déposer les enfants avec l'impossibilité de concilier ça avec les TEC la plupart du temps. Ce qui fait que même s'ils pourraient faire le trajet de travail en TEC, ils ne peuvent pas en pratique car détour à faire vers l'école 1 puis l'école 2.

Même un Lodgy ça commence à quasi 14k€...

Et puis ils prennent le problème à l'envers,  
d'abord tu investis dans un bon maillage de transports publics avec interconnexions intelligentes,  
tu augmentes le nombre de rotations bus/TER et de parkings à l'extérieur de l'Eurométropole et après tu peux prendre ce genre de mesures.
Parce que pour l'instant typiquement tu ne peux même pas aller de Fegersheim à Geispolsheim sans passer par la ville et mettre un temps fou,
et c'est l'agglo qui gère le maillage, pas la CTS.
Sans parler que les hypers sont tous géographiquement sur la CUS    
Ils vont être contents les commerçants ...

Non mais c'est simple, aux prochaines municipale les maires vont sauté par de l'extrême droite, et ça sera annulé...

En fait c'est une histoire de thunes  
 
https://www.rue89strasbourg.com/zon [...] Kh2dsRWPtM

C'est pas faux

C'est très vrai

Je comprend pas pourquoi tout le monde râle. Pour être crit'air 1 c'est les essences mises en circulation à partir de 2011, en 2025 ça fera 14 ans. C'est large

On est d accord que si Diesel banni les camions le seront aussi ?

Ça dépend ta façon de penser une smart 1 du nom 2.5m de long le must des voitures pour ce garer au centre ville bah tu pourras plus ^^ ne pas oublier les scooters qui consomment 2.4l /100 mais qui sont critair 3 quand une voiture essence pour déplacer 1 personne à 6l/100 est critair 1 .  
 
Déjà voir la wltp comment elle va impacter les véhicules si elle reste dans l état actuel dès chose

Ma voiture est de 2009 et est crit'air 1, donc ça commence même avant.
 

Vu que le diesel reste le meilleur moyen de déplacer de grosse masse efficacement, et qu'il faut bien ravitailler les commerçants, il est évident que non les camions ne seront pas interdits, il y aura une exception.

Ouai et vu que le plus gros de la source de pollution c'est les camions sur l'autoroute... coup d'épée dans l'eau...

Ce n'est pas si simple si tu poses les chiffres. Le prix de la location de batterie sur les voitures électrique est extrêmement dissuasif. Il faut faire beaucoup de kilomètres pour que ce soit plus avantageux financièrement qu'un modèle thermique. Ce qui est assez paradoxale puisque tu vas choisir une voiture électrique type Zoé justement parce que tu ne fais pas beaucoup de kilomètres. Minimum 70€/mois pour la Zoé même si tu ne roules quasiment pas ! (+le prix de l'électricité pour les rechargements). C'est l'équivalent d'un plein de Diesel/mois, donc ~900km/mois en thermique.

 
Ouais mais c'est sans compter l'arrivée du GCO, qui permettra de supprimer les émissions de dioxyde d’azote payer l'amende  
 
 

Légende urbaine : Les camions ne sont responsables "que" de 21% de la pollution...

Source : https://www.lemonde.fr/les-decodeur [...] 55770.html

Édit : Moyenne nationale mais pas de raison que ça soit différent pour la CUS...

Bien sur que si que c'est forcement plus que la moyenne nationnale pour la CUS vu qu'on déroute une grande partie du traffic frontalier sur l'A35 puisqu'elle est gratuite...
 
Sans compter que le centre ville est quasi "véhicule"-free sauf pour les camion de livraison le matin.

Si vous êtes un point d'échange transfrontalier vous allez prendre plus cher que la moyenne nationale
Mais doit y'avoir des données & cartes de toute façon

On devrait peut être changer le titre du topic non? Je vois bien  "Strasbourg - ville la plus répulsive du monde"
 

Toulouse est plus attractive que Strasbourg de toute façon

Strasbourg - Ville la plus répulsive mais la moins polluée (d'ici 2025)

Répulsive seulement pour les beaufs qui roulent en diesel

Parfait !

2024, ça laisse le temps de voir venir, assez pour trouver des alternatives, remplacez vos bétaillères par des vélo cargo.

Rassurez moi, vous croyez pas vraiment à ces conneries de vignettes crit'air et au fait que l'essence pollue beaucoup moins que le diesel quand même ?
Non parce qu'on est d'accord que c'est du grand foutzge de gueule et que cette vignette, c'est pinuts dans la transition écolo hein...

ça ne serait pas le lobby des constructeurs auto derrière tout ça?  [:alain hiramoux:]
 
Si porsche sort un Cayenne Critair 1 dans les 36 mois on aura la réponse
 
EDIT : je suis en PLS, c'est déjà le cas.
 
 

2025, ca me laisse le temps de passer la carte grise de la Jaguar en collection, et d'enculer la CUS (et vos poumons) avec leurs normes à la con.

Le pb de CritAir c'est que c'est pas orienté quantité de particules, mais type de particules.

C'est typiquement un type de pollution qui ne dépend pas seulement de la consommation mais surtout de la conception du moteur et de sa dépollution.
C'est donc fonction de la date de construction, qui détermine aussi les normes de pollutions qui doivent être respectées.

Oui et non, parce qu'on ne prend pas en compte si y'a un turbo ou pas par ex. Si c'est un 2 temps ou 4 temps, etc.
 
Donc en vrai c'est pas parce que t'as un Essence que forcement tu va pollué moins sur ce type de particule qu'un Diesel.
 
Faudrait imposer des mesures à l'homologation pour chaque modèle et basta...

Donc on est bien sur de l'enfulage de mouche.  
 
Et oubliez l'électrique hein, ça fait belle lurette qu'on sait que ça pollue autant qu'une bagnole à essence. (Enfin, l'acheteur lui polluera moins, mais pour sa fabrication et son démantèlement, la voiture électrique c'est une catastrophe, on est bien d'accord).
 
Strasbourg, Vélo, transport en commun et c'est tout. Quand je vois le nombre de personnes qui prennent la voiture pour moins d'un km, c'est rageant.  
 
Ca me fait penser que j'ai aidé une personne âgée à se relever tout à l'heure. J'ai cru qu'elle c'était fait mal étant donné le bruit que j'ai entendu.  
Ben elle s'est relevée et elle était avec son cabas et se pieds, elle

Dans mon cas, 53 mn en TEC (blindé de lycéens donc collé aux vitres) vs 14 mn en voiture...

Édit : Crit'Air 1

Non mais le vélo et les TEC c'est gentils hein, mais alors sur le carré d'or... Parce que en vrai, même déjà sur Strasbourg même c'est chaud, mais sur l'EM c'est débile.
 
Et surtout, c'est pas avec ces modes de transport que tu peux faire tes courses & co... donc ça ne résous rien en pratique. Et je ne suis carrément pas sur que les commerces de proximité puissent absorber les besoins de la population de l'EM...

 
Et le vélo? T'as calculé le temps? Pour moi ya pas photo. Je suis place d'Hagenau, je vais bosser à l'école de la Meinau. Entre 15 et 20min de trajet à vélo. J'imagine même pas en voiture.

 
Moi j'ai ~45 minutes de portes à portes, vs. ~20 minutes de voitures... p'tet 25 minutes. Mais bon autant te dire qu'une place de parking au parking Broglie c'est pas donné, et tu l'as pas comme ça... Donc en fait au moins j'ai pas à me poser la question, c'est TEC ou rien. Là dessus ils ont bien géré pour l'hyper centre...

C'est ça qui est dommage, c'est qu'avec les TEC t'es rapidement à 1h de trajet pour quelques kilomètres, et pour peu que tu doives faire un crochet pour un gamin ou autre... Je ne parle même pas des contraintes du banlieusard genre tu veux faire du sport le soir ou un malheureux afterwork.

 
Alors, je vis seul donc, les courses à vélo c'est easy, et je me déplace très très facilement sur tout strasbourg à vélo. Et je t'assure que je vais plus vite que tous (peut être pas les scoot et moto, ok )

Avant le BHNS, je bossait à l'espace européen de l'entreprise (la boite avait déménagée) et j'habitais Neudorf pourtant... => entre 1h et 1h15 avec les divers changement (tram C => tram A => 19 en mode bouchon )... Même avec le BHNS on était encore à quasi 1h mais au moins temps prédictible.  
 
Le top c'est si t'es Neuhouf/Stockfeld/Ganzau et que tu veux aller au campus d'Illkirch...

Sans respecter la signalisation c'est facile.
 
Et même en respectant t'as déjà un big avantage vu les infras faites par l'EM tellement débile qu'en voiture t'es obligé de t'arrêté tout les 30 secondes pour laisser passer n'importe qui... Le top ça reste les pistes cyclable en sortie de rond point et les mecs qui y arrivent à blinde sans check si y'a une caisse ou pas...