Reprise du message précédent :

 
Taiwan il me semble.

 
ok  
C'est vraiment devenu rare la fabrication européenne

 
Je confirme, en tous cas mon Day-One porte un sticker qui le stipule.

S'il reste une lampe, mais je crois pas, je veux bien !
Merci !
 
@+!

http://www.bike24.de/1.php?content [...] ;orderby=2

Ya ça en 20 pouces et plutôt sympa, par contre faut être sur que ça passe en largeur :

http://www.customvelo.fr/garde-bou [...] opper.html

 
Oui malheureusement, et on est un peu responsable en tant que consommateur.  
Sinon restent les artisans cadreurs. Pour un budget à partir de 2000€ (au pifomètre) je pense que c'est une solution viable.

Pour du vélotaff tu peux trouver un peu moins cher, et dans tous les styles (route / hybride / vtt / custom).

Faut juste être patient car la liste d'attente est assez longue.

 
Non on est pas responsable.
Ils ont délocalisé mais c'était pas moins cher pour autant.

 
Bien sur que si. Aujourd'hui ton seul pouvoir en démocratie c'est celui que tu exerces en consommant.
 
Si les consommateurs avaient boycotté les marques Fr/Eu ayant délocalisé en Asie, il ne resterait que des marques produisant local.
 
La délocalisation a permis une baisse ou une stabilisation du tarif final, ce qui nous arrangeait/nous arrange; mais si on avait fait passer le prix au second plan, ça se serait très certainement passé autrement.
 
Les sociétés cherchent à maximiser leurs profits en produisant plus pour moins cher, mais si personne n'achète, ça s'arrête.

Le problème est le même qu'avec le vote, le troupeau va globalement dans le sens du berger et c'est pas de s'éloigner qui fera sensiblement changer la direction

 
Je crains que ce soit plus complexe  
Au début, les marques qui ont délocalisé n'ont pas vendu leur vélos moins cher que la concurrence donc le consommateur ne se méfie pas.

 
Il me plait ce Substance      
Niveau retour t'as rencontré quelques soucis ?
 
Si les économies vont bien, j'pense m'offrir un vélo dans ce style vers le mois de Juin. J'ai une grosse préférence pour ce Verenti

Go alors! T'es de Lyon c'est ça?

Tiens puisqu'on en parle pour le substance, comme les genesis, le cadre est fabriqué à Taiwan (et c'est clairement exprimé dessus).
Je suis absolument ravi de ce vélo pour le moment, je m'en sers principalement pour le velotaff, j'arrive à enquiller mes 16 bornes en 40 min sans trop de fatigue.
J'ai fait quelques sorties pépère de 40-50 bornes avec et pour moi pas de soucis de fatigue ou de douleurs (ni genoux, ni poignets...)
Le truc qui m'étonne le plus c'est que les roues n'ont pas bougé, je pensais les emmener au dévoilage mais elles sont droites comme au premier jour!
Pour le reste il est étonnamment confortable, je trouve que le cadre est un bon compromis confort/rigidité. Selle et guidon sont suffisamment confort pour moi, j'avais racheté de la guidoline en prévision d'une pourrie mais pour le moment je ne l'ai pas encore remplacée.  
J'ai fait quelques sorties un peu plus sportive cet été à Miribel, c'est assez rigolo dans les chemins aussi (en plus de mettre la pile à tous mes copains en VTT).

Dans les critiques, les freins avid BB5 ne sont pas exceptionnels, mais ils restent efficaces en toutes circonstances (même en descente mouillée, je me suis déjà fait des frayeurs en freinant trop et plus vite que je ne pensais). Par contre je les trouve un poil bruyant, je pense que les plaquettes fournies avec ne sont pas terrible. Je vais bientôt les changer je pense. Rien à dire sur les disques.
La transmission SORA 2014 fournie avec est bien sans être fantastique, j'ai changé la chaine assez vite parce que je l'ai bousillé en la nettoyant (on m'appelle le boulet du derive-chaine par ici, sur la nouvelle j'ai des attaches rapides). Les leviers sont sympa par contre, le changement de vitesse se fait en général super rapidement (faut dire que je suis maniaque, la transmission est nettoyée lubrifiée tout les weekend en général).
Le seul truc à changer rapidement c'est les pneus (des kenda CX tous merdiques qui couinent, et qui tiennent pas la pression et qu'on dirait qu'ils vont se déchausser dans les virages), et les pédales qui sont des modèles de ville bas de gamme (en alu carrées avec du cahoutchouc autour et qui pèsent une tonne).

A noter qu'il n'y a qu'une paire d'oeillet, c'est PB ou GB (j'ai fait PB sur les oeillets et GB SKS raceblade pour être peinard).

Voilou, si tu es/passe sur Lyon je te le fait essayer avec plaisir (ça vaut pour mon Kona Ute pour ceussent qui voudrait y gouter aussi).

Edit:

Yep je suis sur Lyon mais comme je te disais je peux te faire un courrier pour rien (courrier simple sans suivi par contre...)

Merci de ton retour.
Mon utilisation sera pour du vélotaff (20 à 40km par jour) mais aussi pour un p'tit voyage que je ferais d'ici quelques mois.
Très certainement une traversé de l'Irlande ou du Royaume Uni.
 
J'avais lorgné sur le charge 3, ainsi que sur certains Kona, mais les prix piquent un peu plus

J'avoue le charge 3 il me fait de l'oeil grave. le cadre à l'air vraiment excellent... mais à ce prix là, vaux peut-être mieux commencer à lorgner sur de CDF...

Edit: en fait il est à 831€ livré, ce qui n'est pas si cher que ça
http://www.wiggle.fr/charge-plug-3-2015/
(par contre les freins pro-max je ne sais pas ce que ça vaux...)

Il sort à 945€ de mon côté.
 
J'crois que comme tu as déjà commandé chez eux, t'as un potentiel rabais ou un truc du style il me semble.

Je le vois à 945,29€
 
Edit:  

 
En effet, c'est que j'ai un "compte platine" chez eux
 
Belle réduc en passant, si qqn veut en profiter...

http://transports.blog.lemonde.fr/ [...] -la-route/

notre élu vélotaffeur Eric Piolle donne sa vision du vélo.
Un peu de démagogie puisqu'à Grenoble sur les grands axes, les pistes cyclables sont sur les trottoirs. (et puis un vélo électrique quoi, traîtrise ! )
Par contre il a gardé ses convictions sur les déplacements à vélo et ça c'est bien. Un cycliste convaincu en tant que Maire, c'est suffisamment rare pour être encensé.

Le Kona Rova AL est moins cher, et mieux équipé, il a les fixations pour pb avant

Bon y a que 8 vitesses, mais c'est largement suffisant, et plus résistant

Mais c'est de l'alu  

 
En juin, j’ai signé l’arrêté permettant la circulation entre les voies du tram
 
j'imagine même pas ça a Paris, ou alors un cycliste coupé en 2 par le tram chaque jour

 
 
Et ?? Ce sera plus léger, et insensible aux aimants  

J'allais le dire!

Edit: 719€ pour la réduc (en fait je crois que j'ai 12% sur tout les vélos...)

Edit 2:

Je l'aime bien votre maire, je pense qu'il ne durera pas longtemps, mais je trouve qu'il ne renie pas ses convictions!
Et les commentaires comme d'hab chez Razemon

 
 
Oui 12%, et 5% pour les comptes Or. Mais que les vélos hors promotions.
 
Genre vous allez souder votre cadre, et bien sûr vous sauriez reconnaitre un cadre acier juste à l'utilisation  

tu joue sur les mots. Étant donné que le mot trottoir ne semble pas défini dans le code de la route, quand on roule sur une piste cyclable qui est "sur le trottoir" j'appel pas ça rouler sur les trottoirs (au sens rouler dans l'espace réservé au piétons).
 
Sinon c'est bien jolie ce qui raconte, j’attends de voir ce que ça donne.

 
Ben wai, on est sur HFR mec!  

 
Ceci dit on a pas relancé de troll depuis un paquet de pages...
 
Alors alu ou acier? (je m'en fous j'ai les 2 )

 
bah oui  
En vrai tube de vélo, et en profilé rectangulaire de chez castoche

 
les vis ça compte ?

 
Sur un vélo de ce type avec des pneus en 25 ou 28mm, a mon avis la différence est clairement notable.

Oui mais non, toi tu comptes pas, vil soudeur Je voulais dire si il le casse, Mc Gyver sort son poste à souder de sa sacoche, et hop réparation au bord de la route  

Ton avis compte puisque tu possèdes deux fois le même vélo au cadre prêt !! Un en alu, l'autre acier

C'est pour faire Hypster à bonnet en plein été, avec la barbe de 6 mois le cadre acier obligatoire ??
Ou c'est pour suivre la vague et justifier de rouler avec du lourd, se donner bonne conscience Acier ne veux pas automatiquement dire confort, surtout sur des vélos premier prix, ni alu tape cul, tout dépend des tubes, de la géométrie, etc...

Si tu le dis, t'as l'air tellement bien informé de ton côté

Au contraire, je roule sur de l'acier et de l'alu. Mais comment comparer deux vélo équipés totalement différement ?
 
Donc je m'en fou de savoir si c'est du lard ou du cochon, tant que ça roule

Pour avoir deux vélo recent (moins de 2 ans), un kona alu et un kona acier pour des utilisations proches, tous les 2 en roues de 700 et pneus de 28, il y a pas photo entre les deux sur le confort, alors que les roues de l'acier, c'est moi qui les ai monté, et elles sont très tendues.

Alleluia  

Mais du coup, étant à l'aise sur de l'alu, se sentirait-on comme dans un canapé sur de l'acier ??
 
C'est psychosomatique, un effet placebo tout cela
 
Enfin je veux bien de l'acier moderne, mais du sur mesure alors

 
une bonne lecture du maitre Sheldon : http://sheldonbrown.com/frame-materials.html
 
tl,dr: ça dépend. Mais les pneus, la selle, la géométrie sont biens plus important que le matériau pour le confort

 
Rajoute le problème de la gamme des matériaux il y a des aciers pourris comme des alu de maÿrde et inversement...
 
Je suis content de mon CX acier, et de mon longtail alu. Mais en effet c'est pas le même usage.

Alors qu'il suffit d'utiliser des aciers de qualité ou de bons aluminiums. Et inversement