Reprise du message précédent :
Oui mais bon, il y a une ceinture, le risque est vraiment minime que le casque soit utile. Je comprends qu'il ne se sente pas obligé d'en mettre.

il est pas indiqué que le mome est attaché :-p

S'asseoir une ceinture dans le dos, c'est pas agréable en général

yep j'étais, c'était sympathique je faisais partie de ceux qui s'amusaient à bloquer les carrefours, c'était marrant ces automobilistes exaspérés car ils pouvaient pas attendre cinq pauvres minutes

ptain je viens de resortir mon biclou pour aller au taf et .... merde j'avais oublié combien Paris n'est pas fait pour les vélo.
 
Insuportable. T'es vraiment une sous merde qui fait chier tout le monde et qui n'a rien a foutre la.
 
J'avais oublié ce bon vieux temps. Faut etre motivé pour faire du vélo à Paris

ben vous etes sur un véhicue qui à sa place sur la route, faut pas hésiter à se mettre devant, au moins les bagnoles ne passent que rarement dessus...
 
bon qui à essayé ce genre de truc?? ça me plairait bien des fois (il ya pas mal de cotes dans mon coin)
 
http://www.sparta.nl/fr/sparta-ION [...] ke=9184230
 
en plus il a de la gueule (pour le prix ça peut vous me direz )

ils auraient pu mettre les meme style de rayons sur les roues
 
sinon, ca doit etre bien comme vélo

J'aimerais bien connaître le poids des accessoires inutiles sur ce vélo.

il ya pas mal de site sur ce genre de vélo, pas mal de marques moins chères aussi (plus moches et moins modernes, les Sparta c'est de la rolls), en general le poid c'est entre 20 et 30kg tout compris...  
 
 
il ya des series "made in china" vendues chez Norauto, très peu chers mais avec un systeme de freinage pourri et les Giant qui sont assez laids et un peu plus onéreux...

 
 
J'ai jamais essayer mais ça a l'air d'être au top au niveau confort. Par contre, dans les cotes, faut pas être presser.

http://www.velectris.com/index2.html
 
Ils vendent des kits pour adapter sur son vélo favori sinon ... pas donné .

Par contre, pour etre autorisé par la législation francaise, ca ne peut servir que d'aide, pas de motorisation principale. Donc dans les pentes, il faut toujours pédaler, mais on a l'impression de peser 20kg de moins .

j'aurais jamais les sous pour investir dans ce truc (enfin, ça fait rever un peu, j'ai pas envie de scooter\assurance\pétrole\pv mais marre de pédaler comme un ouf) je les ai appellé pour voir, c'est le velo de l'année au pays du gouda et le gars etait très sympathique (avec un accent à la Dave, c'etait charmant) faut une petite 10saine de jours pour en avoir un en grande taille, dans la doc il pese 25kg, solide et sans defauts (éprouvé en hollande)  et c'est parait-il super confortable, dixit le vendeur : "vous montez les cotes avec l'impression d'etre super en forme"... c'est ce qui me plairait bien certains soirs, dans mon quartier ça grimpe assez severe  
 
mais bon, c'est un investissement...
 
sinon ils sont vraiment superbes les vélos Sparta
 

 
 

 
 

Le rouge est terrible

oui ça c'est de la bicyclette, j'aime bien le premier vendu avec le panier en osier, la classe

on se demande pourquoi il ya  une double barre sur le cadre ? ?:confus:
manque les missiles
 

faut apprendre à se faire respecter sur la route, pas hésiter à taper dans les carosseries de ceux qui veulent faire des queues de poisson, ni à faire peur aux mémés qui essayent de traverser en faisant du forcing, stout

ouai faut rouler desert eagle au poing

 
en voiture ou en velo (c'est le meme siege) il est attache ..

 
A priori, c'est les même rayons (taille mise à part). C'est également le même rayonnage : 36 rayons croisés par deux. La différence vient de la taille des flasques plus grande à l'arrière à cause du moteur dans le moyeu. Pour ça on ne peut rien faire.

 
 
C'est quoi le truc qui relie le cadre à la fourche du vélo noir, sous la colonne de direction ?

une jauge de contrainte :-p

 
 
clair en tout cas la defense/neully/paris ouest c'est exactement ça, et le parvis de la défense les gens font tout pour prendre toute la place dispo, les rares pentes sont toujours occupées par des gens et il m'arrive souvent de porter mon vélo dans les marches car là bizarement il n'y a personne. Saleté de piétons qui se croient seuls

Drwatson, c'est mal de delete ses posts ma reponse ne veux plus rien dire    sinon j'en ai vu un en vrai et la finition est superbe puis la technologie employée, les batteries, le blocage de l'assistance quand tu debranches la commande etc, c'est vraiment top niveau    

j'ai effacé je vous ai tous vu baver devant sans vous étonner du prix alors j'ai viré mais perso pour ce prix là et être assisté au pédalage, pk prendre un vélo

comme je le disait plus haut, pas envie des contrainte du scooter (ça veux dire plus de pistes cyclables, plus de trotoirs, assurance chere et budget essence\frais divers... l'investissement parait lourd mais le velo est garanti deux ans et partait-il c'est vraiment très interessant dans les cotes  
 
comme dit ma meuf : "arrete de rever"

 
c'est une sorte de ressort qui empleche la fourche de trop tourner quand le panier est chargé
 

 
Un amortisseur de direction, comme sur les motos !

 
Je ne penses pas que  ce soit le but, d'autant que la chasse de ce vélo me parait suffisament longue. A mon avis, l'explication de deg-tcd est la bonne, quoique qu'à mon avis cela sert déjà lorsque le panier est vide, quand le vélo repose sur sa béquille par exemple.

on doit arriver à 40kg là LOL
 

 
elle sert à rien la vitre
 
edit: pour un grand
 
edit 2 : je viens de remarquer que c'est pour le 2eme bébé  

Au fait, c'est moi qui n'a pas les yeux en face des trous ou ces vélos n'ont pas de frein avant mais tout au plus un frein par retropédalage.
 
Edit: je parlais des deux vélos postés par deg-tcd, pas de celui juste au dessus de ce poste.

ah oui,  j'avais pas remarqué (j'ai pris les images sur le site Hollandais, ne sais pas s'il ya des differences avec ceux vendus en France)
 
 
edit: ils font aussi des series avec freins à tambour mais là je ne sais pas

Si tu freines, t'es un lâche

 
Non, le moyeu avant est trop petit et on verrait le levier et le cable. J'ai regardé sur leur site et d'après ce que j'ai compris, il n'y a qu'un systeme de freinage par rétropédalage (enfin ça vaut ce que ça vaut parce que moi, le neerlandais...).

tiens sinon je me suis vautré (vous marrez pas) pour la troisième fois en trois ans, depuis dimanche je boite douloureux et ai le majeur\anulaire droit d'une charmante teinte bleue...  yavait plein de monde dans le parc de la villette, alors je suis passé par le parking et j'ai pas vu ce putain de trotoir haut de trente centimetres sans signalisation (ça doit pas etre aux normes européennes ça, j'irais bien porter plainte), freinage en cata et plantage façon soleil... le velo n'a rien mais j'ai l'impression d'etre un grand-père...

 
Il y a un certain nombre de cyclistes nord américain, en particulier des messager à vélos, qui mettent un point d'honneur à rouler sur des vélo de piste, avec pour seul système de frein le pignon fixe. Mais bon, je ne pense pas que ce soit un bon exemple.

Bonjour,
 
Ca fait une semaine que je viens d'acheter mon vélo, et je viens de me
rendre compte que la chaîne frotte contre le dérailleur avant lorsque
je suis sur le 2e plateau et que je roule sur le 4e, 5e, 6e ou 7e
pignon. Il est maintenant complétement rayé...mais bon c'est pas très
grave parce que ca se voit pas et si ca embête pas pour rouler, voila
quoi; je voulais savoir si c'est un passage chez le vélociste direct,
ou bien est-dce que je peux régler ca tout seul. Aussi est-ce que je
peux  rouler sur ces pignons, sachant que ma chaine frotte sur le
dérailleur, parce que à paris sur le 3e pignon...ca va pédaler !!  

gasp....
 
j'ai pas bien compris, il y avait une sorte de marche et tu es tombé comme dans un trou ?

exactement, la bordure est gris presque noir et derriere c'est de l'asphalte donc on ne voit pas le décroché ni la profondeur (sur le coup j'ai cru que c'etait plus haut encore, il ya d'ailleurs un endroit où ça fait presque 50cm de haut) si je n'avais pas freiné ça serait peut etre passé... me serais juste pété les roustons sur la selle

 
Les réglages des dérailleurs c'est pas particulièrement compliqué, à condition d'y aller avec méthode. Le mieux est de lire la notice de ton dérailleur avec les schémas explicatifs et tout. Malheureusement, les notices sont rarement fournis avec le vélos, mais tu peux surement les trouver sur le site du fabricant (du moins shimano le fait).