Reprise du message précédent :

 
Qu'un policier l'ai verbalisé, ne signifie pas qu'il lui a retiré des points. Si des points ont étés retirés, c'est une erreur du policier.
 
"il ne peut y avoir retrait de points que pour les infractions commises au moyen de véhicules pour la conduite desquels un permis de conduire est exigé"
Circulaire du 10 mars 2004, reprenant les termes de la circulaire du 23 novembre 2003 qu'elle abroge, termes confirmés par le Conseil d'Etat le 8 décembre 1995.

le vélo de course c'est pas top cool pour faire des ballades avec ses amis car on est toujours loin devant   (testé   ) et après les autres ralent parceque tu les attends pas (voir jaloux)

ce we j'ai acheté des pneus de between à mettre sur mon rockrider 5.4, il a un drôle de look maintenant mais il est fin prêt pour les journées de travail lorsqu'il ne pleuvra plus

c les autres qui sont en tort, ils devraient avoir des vélos de course

[de retour sur le net]
oui effectivement il y a le choix de type de pneu, comme mon parcours est invariablement urbain j'ai priss les plus fin.
Quant aux prix, je n'en ai de souvenir très net, mais c'était très proche du prix catalogue de Scott (500 euros à peu près mais de mémoire très très pourrie). Je peux vérifier si ça t'intéresse vraiment mais bon les prix ont peut être baissé depuis ????

non non c'est pas indispensable (si je l'achète je le payerai 550 de toute façon... tous les vendeurs le proposent à ce prix dans ma zone)
et sinon c'est assez léger comme vélo ?

 
oh oui 11,4 Kg, le contraste est saisissant avec mon VTC d'avant qui avait une fourche téléscopique !!
Fais un filtre sur mon pseudo dans ce topic, tu trouveras peut être qlq trucs intéressants sur ce vélo (notament le prix : 520 et le fait qu'il faille absolument remplacer les ecrous de serrage/dessérage rapide d'essieu)

j'avoue que 11.4kg c'est vmt pas lourd pour ce genre de vélo...  
je me le payerai apres mes examens...
 
sinon question à 10 centz : quand on voit comme caract d'un pneu sur un site "700x32C"
c'est des mm ?
70 de diametre et 3,2 cm de large alors ? mais j'ai aussi l'impression que c'est la meme chose qu'un pneu de 26" x 1,25
 
parceque je m'y perds un peu j'dois dire (avec les pouces et tout ça)

1.25" et 32mm c'est à peu près pareil oui, mais pour le diamètre tu te trompes, 700mm ça fait ~27.5".

Regarde les tailles ISO/ETRTO, 700x32C = 622-32, 26x1.25" = 559-32.

Non, non, c'est bien un (des?) points de permis que le flic lui avait enlevés...
=>Nicou, moi pas comprendre: tu dis qu'avec un course on largue tout le monde... et tu rêves d'un SUB ??????? Pourquoi? Position de conduite pour la ville?

position notamment oui... et roues un peu moins fines, ce qui (de mon point de vue bien sur) permet aussi de se ballader... et de moins subir les routes cabossées
 
de toute façon avec ce sub là, y a des chances que je les largue tout autant vu leurs vélos à mes potes

ah ok donc les roues 26" c'est des roues comme j'ai maitenant... c'est pas très grand  

 
Les dimensions de pneus c'est un peu compliqué à cause de tout les standards. La norme ISO/ETRTO vient mettre un peu d'ordre dans tout ça.
Pour le standard français (par ex. 700x32c), le premier chiffre c'est en mm le diamètre totale de la roue pneu compris (ca dépend un peu de la section du pneu bien sûr), le deuxième la largeur du pneu et la lettre la section du pneu pour lequel le diametre de la roue fait vraiment 700mm (de "A" pour un pneu etroit à "D" pour un pneu large).
Pour la norme ISO, c'est plus simple. Le premier est le diametre des tringles, le second la largeur des pneus.
 
Pour ceux que ça interesse, la page sur la taille des pneus sur le site de Sheldon Brown (la bible du vélo, en anglais) :
http://sheldonbrown.com/tire-sizing.html

sympa je regarderai ça à l'occasion merci

 
si ça ne convient pas le 26", prends le 700. Mais perso si tu fais de la ville le 26" est assez recommandé : plus solide et plus maniable.

reprise du mon vélo ce matin pour aller au taf, que c'est bon ! Désolé pour ceux qui le prennent toute l'année, je suis un des nombreux qui viennent remplir vos couloirs de bus lors des beaux jours

enfait y a le choix (de base j'entends, pas tout ce que le vélocyste peut changer) entre les 26" et les 700 ? et la largeur des pneus est la meme ?
mais sinon pour le 26" j'pense que t'as raison... enfin j'essayerai au magazin

non au moment de la commande tu peux préciser 26" ou 700, tout comme la taille du cadre (fonction de ta taille).
Sinon je ne pense pas que tu pourras essayer en magasin, à moins qu'il ai les 2 en stock...

 
En théorie, la largeur des pneus ne dépend pas du diametre de la jante. Cependant, les 26" sont rarement disponible dans des tailles étroites. Inversement, les pneus de 700C ballons sont quasiment introuvables.
Pour faire une comparaison plus générale, à section de pneu équivalente et toutes choses égales par ailleurs, une roue plus petite est :
 - plus maniable, plus vive sur les brusque changement de direction ;
 - plus légère, moins inertiel (d'autant que poids est gagné à la périphérie) ;
 - plus aérodynamique (avantage à grande vitesse) ;
 - moins roulante (plus de resistance au roulement, désavantage à faible vitesse) ;
 - moins confortable, plus "tape-cul".
Mais bon, comme en général on monte de pneus plus gros sur des roues 26" que sur des roues de 700, justement pour palier au dernier inconvénient, on perd tout les avantages dynamiques cités plus haut. Au final, il n'y a pas beaucoup de différence entre les deux.

ok mais si j'ai bien compris sur le sub 30, les 2 pneus proposés (26" et 700)  sont tous les 2 fins non ?

 
Au temps pour moi, je n'avais pas compris que vous parliez d'un vélo disponible en deux tailles de roues différente. Vous parlez bien du Scott Sub 30 dont nicou avait posté la photos il y a quelques jour ? Alors comme ce vélo est dispo en 2 tailles de roue, il est important de tester un vélo qui a les même roues que celui que tu vas acheter, car la géometrie n'est pas la même.

 
 
 
NON ON NE PEUT PAS VOUS RETIRER DE POINTS SUR VOTRE PERMIS
 

 
source: http://velo-cite.org/article.php3?id_article=20

en lisant ce post je me disais, tient on parle de Bordeaux    
 
suffit de ne pas donner son permis  
 
 
 
 
   
 
 
vive le vélo à Bordeaux

je n'ai pas vu la largeur du pneu de la roue de 700, par contre mon vendeur me parlais de pneu proche du VTT pour les roues de 700, donc il semble qu'il y a une vraie différence.

Par contre trouver un revendeur qui ait les 2 en stocks...

bah mon choix est fait ça sera du 26" parcontre pour la taille du cadre je sais pas je ne pensais pas qu'il y en avait des différents...
edit : ah ouai effectivement ça va de S à XL comme pour les t-shirt .
bin j'imagine qu'en faisant 1m86 et avec des grandes jambes ça sera le XL ?

 
Peu importe la largeur de la monte d'origine - une pneu, ça ne coûte pas cher à changer - et de toute façon, c'est du consommable. Par contre, ce qu'il faut bien regarder avant l'achat d'un vélo de type "Hybride", c'est l'écartement des embases :
Si c 'est un écartement type vélo de course, on ne peut pas monter des pneux plus gros que du 25 ou 28 (et la pose d'un garde-boue peu poser quelques pbles - je connais ça avec mon Giant NRS de 2003)
Je crois que sur la Scott, le cadre a été conçu pour monter des pneux bcp plus gros - à vérifier quand même avant l'achat - après, c'est trop tard ; si on trouve que le 28 est trop tappe-cul, on est condamné à rester avec du 28 - ou alors il faut changer de monture.
 
Autres poins à vérifier également, pour un usage quotidien avec option rando : vérifier si le cadre est conçu pour recevoir des gardes-boues (normalement oui), un porte-bagages arrière (pas toujours - parfois il faut utiliser les mêmes points d'attache que les gardes boues - ça complique le montage et ça limite le choix des accessoires) et un porte bagage avant (bcp plus rare - mais précieux en rando)

 
OUi enfin tant qu'à faire autant le préciser au moment de l'achat : le pneu est fourni par Scott avec le vélo pour le même prix (ce n'est pas le revendeur qui bidouille le vélo).
Après je ne suis pas sûr qu'on puisse qualifier le Sub 30 d'hybride, il est vraiment très fortement typé urbain, tu ne pourras pas passer là où passes les VTT en toute impunité ! C'est un truc à se pêter le dos... Par contre les ballades en forêt ne posent pas de soucis, tant que tu t'amuses pas à faire des sauts et des grosses receptions de type trial !
Le cadre est conçu pour accepter des gardes boues et même un porte bagage. ça a d'ailleurs été un des arguments d'achat, j'avais dit à mon revendeur que je voulais un vélo pour aller au boulot tous les jours de l'année et qui me permette de faire une petite rando une fois l'an. Il m'a orienté vers ce vélo avec des roues de 26" (edit : j'avais mis 28" ) et je ne sais plus quel vélo de la marque Marin.

 
C'est clairement un hybride dans la mesure où il n'est pas classifiable dans une catégorie de vélo classique. C'est un mélange de route, VTT, VTC et même un peu randonneuse (bases très longue).

Si tu veux, mais j'enléverai clairement VTT de ta liste

je sais pas s'il y en a parmi vous qui ont fait marquer leur vélo en paris/rp ? Si oui vous êtes allés où svp ?

tu n'avais pas dit qu'il était équipé en 26" ton vélo  

si j'ai fourché...

Salut à tous ! Personne n'a encore parlé de la rando à vélo à Toulouse. Ca vient juste d'être organisé  
pour la première fois ce vendredi 29 avril. J'y suis allé avec 2 potes et c'était très sympa.  
 
A la base, je pensais m'ennuyer ferme étant donné que je connais pas mal les rues de Toulouse mais  
en fait c'est carrément plus sympa de cette manière. Tous les carrefours sont bloqués avant que
les vélos n'arrivent, et le rythme pépère convient à tout le monde. Il y a eu quelques arrêts durant les
2 heures de rando. En bref une bonne expérience qu'on va renouveller (avec la saucisse et l'apéro   ).
 
   C'est tous les derniers vendredis de chaque mois. RDV à 20h30 devant l'église St Sernin pour finir place du Cap !
Sauf le pour le mois de mai, ça tombe le 19 Mai. Voilà voilà, avis aux amateurs ...
Y-en a t-ils qui y étaient ?

j'espere etre pardonne de ne pas avoir tout lu sur ce topic mais j'amerais savoir si le casque est obligatoire pour les enfants dans cette situation ..
siege auto enfant fixe sur un tricycle 24"  

le casque est obligatoire ?

'tain, ça me tue de voir cette question  

pourquoi ?
c'est stable , mon gamin ne risque pas de tomber ou descendre tout seul , meme si il y a accrochage , ... , et en cas de gros choque , c'est pas un casque velo qui changera grand choses de toutes facons .. ma question etait plus du cote legislation (obligatoir ou pas ?) .

Tant que les gens auront plus peur de l'amende que de l'accident...©
 
Je dirai rien de plus. C'est vrai quoi, le casque, finalement, ça sert à rien  

bah en cas de gros choc, le gosse peut faire un vol plané et genre le nombre d'accident sans casque avec commotion et dégat à la tete c'est la majorité des accidents graves en vélo donc bon...
 
 
puis c'est mieux de l'habituer au port du casque par défaut...
un gosse qui aura porté sa pendant toute son enfance c'est bien probable que plus tard ça ne le dérange pas du tout... (alors que bon moi j'en porte pas car ça me lourde mais j'suis con je sais...)

Oui mais bon, il y a une ceinture, le risque est vraiment minime que le casque soit utile. Je comprends qu'il ne se sente pas obligé d'en mettre.