Reprise du message précédent :

pas moi, moi je vais au champion
sinon je mets tout ce que je peux dans un sac à dos et le reste dans les sacs plastique.

Quand on a un vélo pourri à 30 euros, on a aussi en supplément, les porte-bagages à l'avant - et à l'arrière
Puis sur le dos, un sac et hop, on est parés pour les courses au marché.

pour des petites courses au Auchan ca le fait (environ 5 sac remplis)
 
genre je prends touts les sacs dans une main (la gauche ) et hop je m'aide un peu de ma cuisse gauche pour le poids et roulez  
 
ca me prend 5 min en vélo
 
mais apres, j'ai plus de biceps ni de doigts
 

ça doit être sympa de se vautrer en vélo avec les courses et les oeufs

 
Alors quand je fais les courses en solo je vais au dealer price/franprix/marché avec mon vélo le plus ripou et je repars avec un gros sac à dos renforcé -tout ce qui est bouteilles/lourds etc c'est 1 fois par semaine à pieds avec un caddie par contre -oui le caddie ça craint, encore que le mien soit sympa niveau style mais au moins on ne se crée pas un mal de dos à la con à se trimballer toute sa laife.
Pas de sac plastoc en sus de mon sac à dos pour ne pas me déséquilibrer, la circulation est assez dense par là où je passe.

 
Je fais surtout mes courses au marché, comme c'est vraiment pas loin de chez moi, j'y vais à pied.
 
Du coup, je vais rarement au supermarché, mais quand j'y vais c'est à vélo (il y a des gens qui utilisent autre chose ?). Les trucs les plus dense sur le porte-bagage avant puis dans les sacoches (uniquement à l'arrière), les plus volumineux dans un carton sur le porte bagage arrière. Je ramènes ainsi en général une trentaine de kg. Sinon j'ai aussi une remorque, je ne m'en suis jamais servi pour les courses jusqu'à présent, mais au besoin je pourrai.

Perso je prends la voiture pour aller faire les courses, même si le Carrouf est à moins de 2km

du moment que c'est pas un 4x4 spa grave

ca doit etre marrant de faire ses courses avec une remorque pour Bébés    
tu peux y mettre tes pack d'eau, meme plus besoin de voiture  

Hello,  
Je viens de me mettre au vélo, et je pensais que le plus dangeureux sur la route c'était les voitures, alors que le pire c'est les piétons, qui traversent n'importe où, empiétent sur les passages piétons ( quand le feu est vert ), et parfois se baladent sur la piste cyclable ( ben vi c'est plus rigolo   ). Donc je voulais savoir si vous faisiez les memes observations ( je suis à Paris ).
Aussi je voulais savoir, au bout de combien de temps vous pensez que la 1e révision est nécessaire?
Par contre, mon éclairage arrière ne marche pas lorsque j'appuie sur l'interrupteur, quand on achète le vélo, il ets livré avec des piles?   ou il est pété? parce que je n'ai pas d'outils pour enlever les boulons.

Les piétons on les voit venir de loin tout de même, alors que les bagnoles ça fonce et ça a des réaction un peu brutales. Le piéton, un bon coup de frein, un petit dérapage pour leur faire peur, les pieds à terre, et tout va bien. Ils s'excusent en plus...  
Ici aussi ils se baladent aussi sur les pistes cyclables, mais ils ont aussi droit à la chaussée, comme nous. Je suis de leur côté   (en revanche pas du côté des automobilistes, nos ennemis naturels)
 
Ce qui me dérange le plus en moment, c'est la neige de pollen qui vient des platanes, car là si un oeil larmoie à cause de l'intrusion d'un bout de peluche d'arbre, l'autre aussi a de fortes chances d'être victime d'un de ces objets flottants identifiés. Résultat, on est aveugles. Toujours pas acheté de lunettes de soudeur pour circuler sans problèmes.
 
Révision de vélo : J'y connais que dalle

en général decath et gosport donne une revison gratos au bout de 3-4 mois
 
ca veut rien dire, ca depend de l'utilisation qu'on fait de son vélo, mais bon ca donne une idée

Je fais une révision complète éventuellement 1 fois dans l'année quand il a bien tourné genre en hiver boue/pluie etc ou si j'observe des dégâts flagrants genre rouille/vitesse qui merdoie/roue semi-voilée.
Sinon je m'en passe en l'entretenant correctement. Effectivement chez dkt/go sport y a une révision gratos je crois mais mieux vaut attendre qques mois sinon ça sert à ked. (garanti un an non ?)

C'est clair qu'au bout de 3 mois y'a pas grand'chose à faire.

Une dernière question, puis après je vous embête plus, promis !    
Comment est-ce qu'on lubrifie la chaîne, et qu'est-ce qu'on doit graisser "réguliérement"?
Ah, et aussi, est-ce que l'un de vous a déjà grimper les champs-élysées en vélo, parce que je l'ai fais ( c'est vrai que j'étais déjà courbaturé ), mais on aurait dit un papy sur son tricycle la, j'étais mort   .

 
Oula !! le graissage de la chaîne... vaste sujet.  
Les puristes commencent par la démonter, puis la nettoyent avec des produits détergeants, laissent sécher et graissent à nouveau, et ça après chaque sortie de vélo.  
 
J'ai commencé par uniquement huiler (huile de paraffine) la chaîne, environ 2 à 4 fois par mois selon les conditions météorologiques, lorsqu'elle commence à être sèche, sans nettoyage préalable. Le pble, s'est qu'au bout de quelques mois, la cassette est pleine de gras, c'est "dégeu" et on s'en met partout à chaque démontage de roue arrière (sans parler des bas de pantalons qui souffrent également).
 
Ensuite, je suis passé à un nettoyage préalable de la chaîne au white spirit. Ca s'encrasse moins vite, mais ça s'encrasse quand même.  
 
Maintenant, j'essaye une cire fluorée "KryTech" : c'est pas gras, donc pas d'acumulation de caca sur la cassette, La chaîne reste propre, ça sent bon, le pantalon est heureux. Par contre, c'est pas le même prix.
 
 
Voilà, pour les autres pièces à graisser, et bien il s'agit de toutes les parties mobiles : roulements, axes, cables... . En utilisaton quotidienne, je fais un graissage complet 1 fois par an, en début d'hiver et j'en profite pour tout vérifier. Ca me prend une soirée. C'est quand même un peu technique et pour ça, il faut de l'outillage spécialisé (environ 40€ la malette complète chez décath). Le plus simple, c'est de faire la révision annuelle chez le vélocyste.
 

Bon, au travail !
 
Le vélo, c'est bien, mais techniquement parlant, il y a léger un problème. Non un problème extrèmement grave !
Lequel ?  
Je vais faire une petite comparaison avec l'automobile : pour 8000€ on peut avoir une boite de conserve étanche, 4 places confortables, un coffre, chauffage clim, autoradio-laser, airbag et assistances en tout genre, de l'électronique en veux-tu en voilà,  des kilomètres de cables électriques, garantie 100000km, choix de la couleur et, cerise sur le gâteau, avec un crédit d'impôt si équipé GPL, pour l'environnement !  
 
Pour 2000€, on peut avoir un bon véhicule d'occasion.
 
Pour 300€, qu'a-t-on au rayon cycliste : un vélo bas de gamme, un éclairage faiblard, un casque, des habits de pluie bas de gamme, une antivol bas de gamme, des sacoches à la noix, des gants pouraves, changement garanti au bout de 6 mois - et puis il faut aimer le look.
Pour avoir un équipement conventionnel été/hiver, il faut compter le double ou le triple. Si on veut du matériel innovant (vélo couché), ou performant (vélo de randonnée tout équipé), on arrive au prix d'une voiture d'occasion. Bien sûr, pas de crédit d'impôt.
 
Au fait, elle est de combien la TVA sur les articles vélo ?
 
Bon, donc, il y a du travail.
 
Par ou commencer ? Vous avez des idées ?
 
 
 
 

t'as oublié l'assurance pour la caisse, le prix du parking, de l'essence qui augmente tout le temps, des diverses petites réparations inévitables si tu achètes une occase, le temps perdu à trouver une place pour se garer..que sais-je encore.
Je pense qu'on peut se payer un très bon vélo pour 300€, ou même en occase pour 100€, qui ira très bien...franchement il y a encore une bonne marge entre le coup "réel" d'une voiture et celui d'un vélo.
Evidemment ce n'est pas le même confort ni la même utilisation, mais bon...
 
Même si l'investissement initial pour un vélo peut monter vite, une fois que celui-ci est fait, en entretien cela ne coûte quasiment rien, quelques réglages de temps en temps, un peu d'huile, et basta. Bien-sûr, si on se le fait voler, c'est encore autre chose...

c'est un choix aussi...
 
mais bon le vélo il consomme pas d'essence aussi
 
j'sais pas et puis ta comparaison c'est un peu bete...
genre ça se destine pas à la meme chose... c'est un peu pomme et poire

Voilà, une question de choix et de possibilités : un banlieusard ou un VRP en vélo ça le fait pas trop. Je veux dire quelqu'un qui vient d'assez loin pour travailler, ou qui a besoin de sa voiture pour travailler, c'est pas la même chose. Pourvoir emprunter le vélo pour aller travailler c'est un peu un luxe : il ne faut pas habiter trop loin de son lieu de travail.
Après les parisiens qui travaillent à Paris et qui prennent quand même leur voiture..c'est assez incompréhensible....

moi, je fais mesd courses en vélo depuis que je roule en vélo à paris (donc depuis 6-7 ans)
un gros sac de sport-votage dans le dos et c parti
seul pb, avec 20 kg de nourriture dans le dos, pas facile d emonter la cote en rentrant chez moi, mais ca me fait pas de mal de transpirer un peu

lol, les champs élysées, c pas bien méchant
edit: fo pas avoir peur d'etre crevé, c normal au début
je me souviens, qd j'ai eu mon premier vtt, j'été essouflé au bout de 30min de vélo
et puis la condition physique s'améliore vite
n'hésite pas à t'acheter toi un cardio fréquencemetre, ca rend l'entrainement plus motivant. Par exempke, qd je vais chez un pote qui habite en banlieux, je sais (par le cardio) que je vais consommer dans les 5-600 calories je crois. Autant dire que l'effort en vaut la peine

   
Ca existe ce truc ?
Dites j'ai pas vraiment la même utilisation du vélo... c'est un moyen de transport écolo, pas un truc pour maigrir    

 
En fait c'est une remorque pour du materiel, pas pour les bébés. De toute façon je n'achète jamais d'eau en bouteille.

 
Détrompes toi, sur un vélo neuf, la première révision est très importante. Certains boulons ou écrous peuvent se desserrer, les rayons vrillé se redressent, les cables se logent dans leurs gaines... Un rodage en sorte.
 
Edit : Et aussi, les roulements cuvette/cone peuvent prendre du jeu. C'est très important de vérifier cela.

tu oublie aussi que c'est un moyen de faire du sport, donc d'avoir une bonne hygiène de vie et de se faire plaisir. bien sur, c également un moyen de transport écolo et ca m'empeche de grossir avec tout ce que je bouffe. bref, il n'y a que des avantages et pour moi ils sont tous bons à prendre

J'ai perdu pas loin de 2kg sans changer de régime alimentaire  

tiens, un autre avantage (que je trouve d'ailleurs absurde mais dont je profite bien ), pas besoin de permis pour circuler en vélo

 
Il y a certainement encore beaucoup à gagner sur les process de production d'un vélo pour obtenir un vélo de qualité à moindre coût ; il reste encore beaucoup à faire les composites. Cepandant il ne faut pas croire que l'on peut descendre le prix comme sur une voiture. Une bagnolem même haut de gamme, ça n'est jamais que de la tole emboutie, du  
plastique injecté et quelques composants electroniques. C'est très lourd et ça a un mauvais rendement, on s'en fout ! On met un gros moulin l'essence ne coute pas chère de toute façon, même à 1.5 euro le litre !
Un vélo, même le plus bas de gamme à un "chassis" tubulaire et de nombreuses pieces forgées, ça coute cher. La transmission à chaine d'un vélo à un rendement de 98-99%, une transmission automobile moins de 90%. Un vélo construit comme une voiture ferait passer le plus lourd et le plus inneficace des vélos hollandais pour un monocoque carbone dernier cri. Et oui, on fait plus attention à préserver l'energie, lorsque c'est nous même qui la fournissont.
 
Quant aux subvention sur le technologie propre, je suis d'accord avec toi, et c'est valable aussi pour les enrgies renouvelable, les chaudières à condensation... C'est pas normale de payer les gens pour polluer, même si c'est moins qu'une voiture classique. Il serait bien plus logique et efficace de taxer l'energie afin de lui faire refleter son coût réel (pollution, changement climatique, déplétion...). Enfin on s'eloigne du vélo là.

 
Avoir une bonne condition physique permet au vélo d'être un moyen de transport encore plus efficace. Le cardio-fréquencemètre permet un entrainement plus efficace et des progrès plus rapide, surtout pour un sédentaire qui se met au vélo. Et bien sur, éviter de trimballer de la graisse superflue, permet d'aller plus vite. Sans compter tous les avantages au niveau de la santé. Alors tant qu'à faire du vélo, autant profiter de tous les avantages.

 
Mais si tu as ton permis on peut t'enlever des points  

 
Non, le retrait de points ne s'applique qu'au conducteur de véhicule nécessitant un permis. Par contre on peut le suspendre ou l'annuler pour une faute commise au guidon d'un vélo.

on ne peut absolument pas retirer de point sur le permis pour infraction à vélo.

sérieux ? Pourtant je l'ai toujours entendu dire

Ben si ! Il y a eu un cas (!) à Paris il y a 2 ans environ: le cycliste avait grillé un rouge et le flic a verbalisé, ce qui semble logique...
Sinon, je suis toujours dans mes affres de choix: vélo route/course ou SUB ? Toujours la trouille de cette position "couchée" avec les cintres course. Et c'est vrai que les SUB 540 de Lapierre ont une sacré gueule, mais bon, la gueule, c'est pas ce qui fait avancer et en plus, ça attire les voleurs...  

le mieux est d'essayer et de voir ce qui te plait

ah oui mais meme si tu l'as, tu peux toujours dire que tu l'as pas

 
oui, mais vu qu'ils ont ton identité ça serait pas bien malin non plus
Enfin pour se faire arrêter en vélo faut vraiment faire le con...(genre griller un feu devant eux...)

ah oui, c vrai
mais bon, moi je risque rien : j'ai pas le permis et je respecte le code de la route, flic ou pas flic .
bizarrement, il semblerait qu'il y en ai beaucoup qui soient dans la situation inverse
 
mais bon, de toute facon, dans la plupart des cas, les flics ne disent rien, meme quand certains ne se gènent pas pour griller les feux sans aucun scrupule

Oui, il y a grillage et grillage..les deux choses sont complètement différentes .  
Enfin j'ai déja croisé les fameuses patrouilles à vélo à Paris (ils vont par 2 ou par 3) et ils roulaient tranquilos en sens interdit, prenant même les trottoirs..donc bon (ça n'est pas une excuse du tout...)

 
Qu'un policier l'ai verbalisé, ne signifie pas qu'il lui a retiré des points. Si des points ont étés retirés, c'est une erreur du policier.
 
"il ne peut y avoir retrait de points que pour les infractions commises au moyen de véhicules pour la conduite desquels un permis de conduire est exigé"
Circulaire du 10 mars 2004, reprenant les termes de la circulaire du 23 novembre 2003 qu'elle abroge, termes confirmés par le Conseil d'Etat le 8 décembre 1995.